车床夹具类型

车床夹具按工件定位方式不同分为:定心式(心轴式)、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。

1.定心式车床夹具:在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。

2.角铁式车床夹具:在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。

3.花盘式车床夹具:这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。

基于Solidworks仿真解决设计车床夹具动不平衡问题

因为高速旋转的部件，其重心并未与旋转轴原点重合，在机械传动中的动不平衡常常诱发机械系统故障。

因而对高速旋转部件进行动平衡的测试是十分必要的，那么对旋转部件进行动平衡的优化就显得不可或缺。

可以手动调整模型的尺寸实现重心的优化。但是手动调整内部减重结构复杂，且工作量非常大，费时不说别人还可能质疑我们的能力。

在车床夹具设计中,当车削转速达1000/min时，将产生很大的离心惯性力。对夹具中各元件质量所产生的力必须进行静平衡计算，这样才能消除了因惯性力而产生的机械振颤。

但是车床夹具的配重块加在什么位置上,加多少,才能在软件里达到动平衡呢？

如下一个简易车的车削夹具模型说明如何在SLOLIDWORKS中完成对车削夹具配重块实施优化的。

1.在CNC车床上完成工件的两精孔的车削。

因为整个夹具系统的质心不与加工孔的旋转中心重合，所以加配重平衡块。

2.在SOLIDWORKS中的评估中选中质量功能图标。

我们看到质心并不与夹具体旋转中心重合，而且还是在添加了一个配重平衡块的状态下。

3.我们就是要利用SOLIDWORKS的参数优化功能对我们先前随意设计的配重平衡块进行尺寸优化。

从而达到质心与夹具体旋转中心重合，进而消除动不平衡。

4.我们选择SOLIDWORKS的评估选项卡，点选设计学习图标下的参数功能菜单。

在图形区选择平衡块的长度，宽度，高度尺寸，并给出它们的最大值与最小值，让SOLIDWORKS在此区间取间计算出最佳的平衡块尺寸。

5.我们在SOLIDWORKS参数功能页面中继续给出质心传感器在X向和Y向的约束值，我在些设置小于0.005。

在目标参数中设定质心传感器精确值为0，然后点击运行，SOLIDWORK开始迭代运算。

6.SOLIDWORKS在运算中，在此期间我们看到参数表中的数值在不断变动。

图形区中我们设计的平衡尺寸也不断的变动。

7.SOLIDWORKS完成最优化计算。

8. SOLIDWORKS优化后，我们看到质心与旋转中心重合，同时我们设计的平衡块尺寸也发生的改变。

.至此，我们利用SOLIDWORKS对车床夹具设计优化，实现了夹具系统质心与旋转中心重合，车床夹具设计中的动不平衡问题得到了完美的解决。

本文在此只是起到一个抛砖引玉的作用，同理其它优秀的软件也有殊途同归之效，重要的是数控人多观察深思考勤动手。

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