对管材端部进行车螺纹、定径、加厚、倒棱、强化热处理等工序。

本书由浅入深、详细介绍了螺纹的数控车、铣加工方法，是作者从事数控工艺和加工几十年中关于螺纹加工方面的经验总结。本书内容6章。第1章是螺纹的基础知识和相关标准；第2章是螺纹数控车加工基础，既详细介绍了数控车螺纹用的刀具、粗车螺纹的两个重要原则及计算方法，又详细介绍了发那科系统和西门子系统用于车螺纹的各种指令。第3章是螺纹的数控车削，既具体介绍了各种标准螺纹的数控车削方法，又详细介绍了钢丝绳卷筒上绳槽（双线半圆剖面三段组合螺旋槽）的数控车削方法，两种头尾相接的特殊螺旋槽的以车代铣方法，以及车去三角螺纹头部不完整部分的方法；第4章是螺纹数控铣加工基础，既介绍了数控铣螺纹和攻螺纹用的刀具，又详细介绍了发那科系统和西门子系统用于铣螺纹和刚性攻螺纹的各种指令；第5章是刚性攻螺纹和用镶嵌式螺纹铣刀铣螺纹；第6章是用整体硬质合金螺纹铣刀铣螺纹。书中的加工案例绝大部分是作者亲历过的。书中既有数控车、铣螺纹的必备知识，又有数控车、铣各种螺纹的具体方法，其中有些方法还是作者首创。书中提供了许多车、铣同类螺纹的通用宏程序，读者使用时只要按具体条件对相应的变量赋值就可以使用。

退刀槽，车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。这个槽就叫退刀槽。