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选用的船舶涂料必须符合规定的技术条件,不合格的涂料不允许用于施工。
开罐前,应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符,稀释剂是否配套。一旦开罐,就应立即使用。
油漆开罐后应充分搅拌均匀,环氧漆要加固化剂,彻底搅拌,注意混合时间,方可施工。
施工时,油漆如需稀释,应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂,加入量一般不超过涂料量的5%。
自1949年,船舶涂料及其涂装已经有了很大的发展和创新。到了1995年,随着喷砂磨光洁在表面处理中的使用和浸蚀底漆、乙烯船底涂料的出现,船行寿命已延长为l.5-2.0倍。船底涂料采用红丹涂料或铬酸锌涂料,面漆采用含有氧化亚铜的油溶性酚醛树脂涂料,对涂膜起泡、起皮的弊病,进行了大大的改善。
1954年第一次进入造船热,这是由于长效暴露型底漆的开发和喷砂处理钢材表面的结果,更进一步说是由于世界上首次采用分部造船方式的结果。
1960年,由于环氧富锌涂料的出现和环氧沥青涂料的开发,转向于厚膜长效防腐体系。其后三年,又进入了第二次造船热,防锈用环氧沥青代替油性涂料和氯化橡胶涂料,占据半数以上。
1967年,随着无机富锌车间底漆的出现,船舶也变的大型化,建造效率也提高了,与之相应的重防腐方式成为主流。
1975年,为了提高生产效率,进入了涂料的研究开发的激烈竞争,出现了浓度低的无机富锌车间底漆,一年以后,甲基丙烯酸三丁基烯的共聚体(TBT)防污涂料投入了实际应用,就此,货船建造急剧增长。
1982年,由于海洋污染问题,美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生产的TBT化合物第二种特定形式也限制使用。因此,便出现无锡防污涂料。
到了1993年,国际海市机关(IMO)为了防止原油泄露事故,规定油船为双层船壳。双层船壳的压舱物箱用涂料采用环氧沥青涂料,但是从安全、卫生性能、分部涂装作业环境以及油槽涂膜检查效率方面,改性环氧涂料仍然受到注视。
我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的。上世纪80年代,随着世界造船产业向东亚迁移,中国造船产业逐渐成为工业制造较为重要的组成部分,而且形成了渤海区、珠三角和长三角的产业布局。船舶涂料伴随着船舶制造业有了大幅度的增长,2005年新造船用涂料和修船用涂料共计达到67.3万吨,我国达到21万吨左右。
我国船舶涂装技术与国外相比仍存在较大差距,突出反映在涂装周期长、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下几个:船舶涂装生产设计深度不够,壳舾涂一体化的概念不强;船舶涂装技术装备的机械化、自动化程度不高,致使除锈、涂装标准偏高,执行的问题比较严重;预处理质量和车间底漆性能有待改进;船舶生产管理急需加强,由于其他工种施工造成涂膜损坏而进行多次涂装的问题十分严重。
1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用,并具有长效防腐寿命,福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,也能使用5年以上。
2、厚膜化,质量好,价位合理是船舶防腐漆的重要标志。
3、船舶漆附着力强:涂层与基体结合力强。
4、船舶漆高效方便,施工简便。
用于船舶及海洋工程结构物各部位,满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。特点:1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用...
立邦船舶涂料(张家港)有限公司主要经营:高性能涂料的生产(其中危险化学品限按设立危险化学品生产、储存企业安全审查批准书核定目录生产)(以上限扬子江化工园内分支机构经营);一般经营项目:销售自产产品并提...
根据楼主的情况来看,你的船的资料大概如下LOA小于30m,宽度小于8m,最大吃水3米,总吨800是可以的,就是宽度可能需要调整到8米-10米左右,需要密闭舱盖,船体造价不会小于800万RMB船舶设备配...
船舶涂料是船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等一系列油漆组成的。
车间底漆包括:酚醛改性磷化底漆、环氧富锌底漆、正硅酸酯锌粉底漆、不含金属锌粉底漆。
防锈底漆包括:磷酸锌防锈漆、锌黄防锈漆、红丹防锈漆、其他防锈漆。
船底漆,也是船水下部位的用漆包括:船漆防锈漆和船底防污漆。其中船底防锈漆又包括:沥青船底防锈漆、氯化橡胶船底防锈漆、环氧沥青船底防锈漆;船底防污漆包括:溶解型--沥青系氧化亚铜防污漆;接触型--氯化橡胶、乙烯类 氧化亚 铜防污漆;扩散型:有机锡防污漆;自抛光防污漆--有机锡高聚物防污漆。
船体涂装的施工方法按下列要求进行:
船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。
对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂,方可喷漆。
其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。
应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。
涂漆必须在涂装表面清理符合要求,经专门人员检查,船东代表认可后方可进行。
涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应,当改用他种涂料时,应对全套工具彻底清洗。
涂刷后一道油漆时,应保持前一道表面清洁干燥,其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。
为减少二次表面清理的工作量,凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝),应在焊割加工后,立即清理干净,用相应的车间底漆补漆。
对表面美观要求较高的部位,应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。
近年来随着人们环保意识的不断提升,国际社会对造船工业(包括制造、营运、维修、拆解的全过程)有毒有害物质的排放越来越重视。造船和航运业是个高度国际化的行业,这就要求船舶行业以及船舶配套行业的技术标准也必须高度的国际化。国际海事组织(IMO)是负责处理国际海运技术、专业问题的联合国专门机构,制定和维护了一系列国际公约和技术标准。国际国内对于航运和造船行业的法规和技术要求,其核心都是源于IMO的要求。早在20世纪90年代,IMO就开始关注船舶涂料中的有毒有害物质。
自2011年1月1日起,IMO要求所有船舶禁止新装含有石棉的材料,对于之前船上已购买的备品备件在2011年1月1日及以后也不允许作为工作部件装船使用。考虑到船上使用的含石棉材料的现状和绝大多数石棉很难目视识别,IMO要求各国海事主管机关、认可组织、船厂(造船和修船)及供应商要加强对石棉问题的重视,建议对那些持有无石棉材料声明的船舶也应进行随机抽查予以确认,对发现违规使用石棉的船舶要求在船旗国监督下雇佣专业公司予以拆除。对于船用产品生产企业必须对外出示其产品无石棉的自我声明,自我声明应有相关的石棉检测报告或产品无石棉分析报告予以支撑。由于国内长期使用石棉材料。而且习惯上并不认为温石棉属于被禁用的石棉,所以石棉禁用的问题在国内显得尤为严重,已经有多条建造完成的船舶发现含有石棉材料,不得不进行拆除处理,造成了极其严重的经济损失。尽管IMO并没有将船舶涂料列为可能含有石棉的高危产品,但在国内的抽检中发现在船舶涂料中含有石棉的可能性相对较高,与垫片、填料、密封材料、电缆一起属于高危产品。分析表明船舶涂料中石棉主要源自原料中滑石粉矿中天然伴生的石棉。从这点可以看到有毒有害物质管理和控制的艰巨性,很多情况下禁用或超标物质的来源并非是由于制造商或原材料供应商的主动添加,而是来自于原材料的杂质。单纯的承诺未添加有毒有害物质是不能满足法规要求的,企业必须建立一套完整的针对有毒有害物质的质量控制计划,以确保其产品符合相关标准的要求。中国船级社对船用配套企业开展自愿性的无石棉认可,需要特别强调的是,虽然对于船舶涂料生产企业的无石棉认可是自愿性的,但无石棉要求是强制性的 。2100433B
船舶涂料
姓 名: 叶晓凤 学 号: 090601146 系 别: 化学与环境科学系 专 业: 化学教育本科 (1) 班 年 级: _ 09 级 - 指 导 老 师: _ 林德娟 (教授 ) 1 船舶涂料 叶晓凤 (漳州师范学院化学与环境科学系 09化本 1班) 摘要:这里在对船舶涂料(船底防腐和防污漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆以及阻尼降噪 等特种涂料)的防腐蚀性、水性化和高固体分化关注的同时,对船舱涂料的安全性、防腐长 效性等方面进行了较为全面的综述。 还介绍了新型船舶防污涂料即低表面能防污涂料, 无锡 自抛光类防污涂料,仿生涂料,导电涂料,硅酸盐防污涂料及相关防污剂的研究进展,对新 型防污涂料的发展作出展望。同时船舶防火涂料也不容忽视。 关键词 :船舶涂料、船舱涂料、防腐、防污、防火、 1 前言: 海洋环境是十分严酷的腐
船舶涂料生产中HSE因素及控制措施
船舶涂料生产过程中存在着火灾爆炸、有机溶剂挥发、有毒有害等危险特性。美国早在1966年制定了著名的\"66\"法规,对涂料中溶剂的含量以及有机溶剂挥发物(VOC)加以限制。而我国对涂料的环保法规尚未出台。目前,国内少部分船舶涂料生产企业外购合成树脂,大部分船舶涂料生产企业具有自行生产合成树脂的能力。
第一篇船舶涂料体系
第一章船舶涂料基础/002
第一节涂料和涂层基础知识002
一、涂料的种类002
二、涂料的主要功能003
三、防护涂料的功能004
四、防腐防污材料006
第二节船舶涂料的特征006
第三节船舶涂料的要求和分类008
一、船舶涂料的要求008
二、船舶涂料的分类008
第四节船舶涂料的检验和认可009
一、适用范围010
二、认可和检验依据010
三、术语及定义010
四、文件资料011
五、技术要求011
六、认可试验013
第五节船舶涂料的发展013
一、车间底漆013
二、船底防锈涂料013
三、船底防污涂料014
参考文献015
第二章船舶船体防污防锈涂料体系/016
第一节船体防污涂料016
一、海洋污损生物及其危害016
二、海洋污损生物的防除018
三、船舶防污涂料的发展020
四、防污涂料中的防污剂023
五、防污涂料的分类024
六、船舶防污涂料的涂装技术031
七、船舶防污涂料的生产031
八、防污涂料的包装和储存033
第二节船底防锈涂料033
一、船底防锈漆的作用033
二、船底防锈涂料的分类和配套033
三、船底防锈涂料基本性能要求034
四、船底防锈涂料的涂装技术036
五、船底防锈涂料的生产方式、包装与储存036
六、船底防锈涂料的品种036
第三节连接涂料036
一、连接涂料的作用036
二、连接涂料基本性能要求037
三、连接涂料的生产方式、包装与储存037
第四节常用防污活性物质038
一、概述038
二、A类防污剂041
三、B类防污剂043
四、C类防污剂043
第五节与船体防污防锈涂料体系相关的阴极保护系统048
一、船舶阴极保护系统048
二、牺牲阳极防护049
三、外加电流阴极防护050
参考文献051
第三章船舶水线以上涂料体系/052
第一节水线以上涂料的分类052
第二节船舶水线以上涂料用主要树脂和颜料053
一、醇酸树脂053
二、丙烯酸树脂055
三、聚氨酯树脂056
四、环氧树脂057
五、聚硅氧烷树脂及其他树脂058
六、颜料059
第三节船舶水线以上涂料基本要求060
一、船用防锈涂料060
二、船壳涂料062
三、船用水线涂料063
四、甲板涂料064
五、车间底漆065
参考文献067
第四章船舶内舱保护涂料体系/068
第一节船舶压载舱涂料068
一、概述068
二、压载水舱保护涂料类型和发展069
三、船舶压载舱保护涂层性能070
第二节油船货油舱涂料073
一、概述073
二、原油舱保护涂料 (也称货油舱保护涂料)073
三、成品油舱涂料076
第三节船舶饮水舱涂料078
一、使用环境078
二、船用饮水舱涂料的种类和发展078
三、饮水舱涂料的原材料选择079
四、饮水舱涂料的主要技术指标079
第四节船舶货舱涂料080
一、使用环境080
二、货舱涂料的种类080
三、货舱涂料的主要技术指标080
第五节船舶内舱其他保护涂料081
一、内舱其他保护涂料的性能特点081
二、机舱面漆081
三、舱室内部用面漆082
参考文献082
第五章船舶其他结构涂料体系/083
第一节船舶舾装件保护涂料083
第二节船舶管系保护涂料084
第三节船舶耐热保护涂料085
第四节船用防火涂料086
参考文献086
第六章船舶涂料性能检测方法和仪器/087
第一节船舶涂料常用实验室检测仪器和设备087
第二节船舶防污涂料专有性能检测仪器和设备088
一、天然海洋环境的试验088
二、防污剂渗出率测定试验装置089
三、防污涂层表面特性试验装置089
第三节船舶防锈涂料专有性能检测仪器和设备090
第四节船舶特种内舱涂料专有性能检测仪器和设备091
第二篇船舶涂装工艺
第七章现代化的船舶涂装设计/094
第一节船舶涂装概述094
第二节涂装初步设计094
一、自主设计的技术规格书095
二、业主或其他设计公司提供规格书099
第三节涂装详细设计101
一、涂料技术协议101
二、涂料用量105
三、涂料明细表107
四、管系及箱柜涂装明细表编制110
五、压载舱、货油舱三方协议编制113
第四节涂装生产设计118
一、分段涂装生产设计119
二、总段涂装设计120
三、区域涂装设计121
第五节计算机辅助涂装生产设计122
一、技术性能指标122
二、涂装面积计算123
三、输入信息文件123
第八章钢材表面预处理和车间底漆涂装/124
第一节抛射磨料处理124
第二节喷丸 (砂) 处理125
第三节酸洗126
一、酸洗原理126
二、酸洗方法127
三、缓蚀剂128
四、酸洗工艺过程128
五、废酸处理129
第四节车间底漆涂装129
一、车间底漆的特点129
二、车间底漆的性能129
三、车间底漆的应用130
四、车间底漆的施工130
第九章二次除锈与表面清理/132
第一节二次除锈的概念132
第二节二次除锈的方式132
第三节二次除锈的工艺要求136
第四节二次除锈的质量要求136
第五节涂装前表面清理136
第十章船舶涂装/137
第一节船舶涂装概论137
一、船舶涂装的特点137
二、现代化的船舶涂装和区域涂装技术139
三、船舶涂装方式与工艺阶段143
第二节分段与总组涂装143
第三节区域涂装144
一、船台 (船坞涂装)145
二、码头涂装145
三、交船前涂装146
第四节舾装件涂装147
第五节涂装环境148
一、湿度148
二、温度149
三、其他149
第十一章特种船舶和装备涂装/150
第一节成品油船与化学品船涂装150
一、成品油船与化学品船的定义150
二、成品油船与化学品船涂装的特殊性152
三、成品油船与化学品船的特殊涂装工程155
第二节海洋工程涂装159
一、海洋油气资源开发与海洋工程简史159
二、海洋的腐蚀环境163
三、海洋工程防腐涂料的发展166
四、海洋工程防腐蚀涂料性能要求168
五、海洋工程防腐涂料系统176
六、阴极保护设计183
七、海洋工程的特殊防腐技术185
八、防火涂料187
第十二章修缮涂装/192
第一节修缮涂装工程计划192
第二节表面处理方法193
第三节修缮涂装用涂料194
第四节修缮涂装配套系统196
一、外板区196
二、甲板及室外暴露区197
三、船体内部197
四、液舱198
第五节修缮涂装要领199
一、船体清洗199
二、外板修缮涂装200
三、甲板修缮涂装201
四、室内修缮涂装202
五、液舱修缮涂装202
第六节保护涂层系统维护修理指南203
一、压载舱保护涂层维护和修理指南203
二、原油船保护涂层维护和修理指南207
第十三章船舶涂装相关设备/210
第一节钢材抛丸预处理流水线210
一、工艺流程210
二、钢板校平210
三、钢板输送211
四、预热211
五、抛丸212
第二节喷丸 (砂) 处理设备213
一、原理213
二、影响喷丸 (砂) 清理效率的基本要素213
三、船厂分段喷丸(砂)房的基本系统组成215
第三节机械除锈设备215
一、动力打磨工具215
二、真空喷丸(砂)设备216
三、湿式喷砂处理设备217
四、高压水(磨料)喷射处理设备217
第四节水喷射清理设备218
一、原理218
二、喷嘴218
三、优点219
四、局限性219
第五节涂装设备220
一、漆刷220
二、漆辊220
三、压缩空气喷涂设备221
四、无气喷涂原理及参数222
五、无气喷涂机229
第六节除湿设备236
一、湿度236
二、除湿机236
第十四章船舶涂装工程管理及质量控制/238
第一节涂层质量管理238
一、全面质量管理238
二、涂装质量要求(P阶段)239
三、涂装施工与保护 (D阶段)241
四、质量检查 (C阶段)241
第二节涂层缺陷及修正242
一、缺陷的产生242
二、涂层缺陷及修补243
第三节膜厚管理253
一、涂膜厚度规定253
二、湿膜厚度控制254
三、干膜厚度的检测254
四、膜厚数据整理255
五、膜厚交验256
第四节涂装安全卫生管理256
一、通风256
二、防火与防爆259
三、个人劳动保护 (PPE)260
四、环境保护262
五、关于化学品安全技术说明书(MSDS)264
第三篇船舶涂料和涂装标准
第十五章船舶涂料的通用标准/275
第一节船舶水下部位涂料标准275
一、船体防污防锈漆体系275
二、船体防锈防污漆体系性能规范291
三、船体防锈和防污漆体系302
四、控制船舶有害防污底系统国际公约309
五、船舶及海洋工程阳极屏涂料标准331
第二节船舶水上部位油漆334
一、船壳漆标准334
二、水线漆标准336
三、甲板漆标准339
四、船用防锈漆标准341
五、船用车间底漆标准343
第三节船舶内舱涂料标准351
一、专用海水压载舱涂层标准351
二、船舶压载舱涂料标准362
三、原油舱涂层标准364
四、船用油舱涂料标准376
五、船用饮水舱涂料378
六、船用货舱涂料标准379
七、机舱舱底涂料标准382
八、空舱保护涂层性能标准383
九、舱室内部用面漆标准390
第十六章船舶涂料和涂层性能试验方法/391
第一节船舶防污涂料的性能试验方法391
一、船舶防污涂料实海静态浸泡试验方法391
二、船舶防污涂料动态试验方法397
三、防污剂渗出率试验方法403
四、船舶防污剂特性试验和环境风险评估417
五、船体防污涂料的表面特性性能试验方法463
第二节船体防锈涂料性能试验方法475
一、车间底漆特性检验475
二、涂层耐阴极剥离性的测定478
三、涂层耐盐水性测定484
第三节船舶涂料其他性能试验方法486
一、甲板涂层防滑性测定487
二、涂层修补性能测定489
第四节船舶涂料的认可试验492
一、概述492
二、中国船级社 (简称CCS) 的认可试验493
三、部分其他国家船级社的认可试验498
第十七章船舶涂装标准/500
第一节船舶涂装综合标准500
一、船舶涂装综合要求500
二、压载舱涂装技术要求510
三、压载舱涂层破损评估520
四、液货舱涂装技术要求523
五、钢质舾装件涂装技术要求528
第二节船舶涂装设计标准531
一、船舶涂装设计要求532
二、涂料产品工艺数据表540
第三节船舶涂装质量评定标准541
一、船体二次除锈评定标准541
二、船舶涂装质量验收544
三、船舶涂装膜厚检测550
四、船舶涂装质量555
五、海洋工程结构及船舶用保护涂层质量控制562
六、船体表面预处理及涂装检验564
七、船体涂层检查标准566
八、确定船舶涂装质量579
第四节船舶涂装作业安全规程589
附录
附录1英汉/汉英船舶涂料涂装词汇602
附录2船舶涂料产品629
附录3与船舶涂料和涂装相关的技术资料637
附录4船舶涂料和涂装的标准、规范和目录660
《船舶涂料与涂装手册》是一本参考性工具书。全书分四大部分,分别介绍船舶的涂料体系(篇)、涂装工艺(第二篇)、标准规范(第三篇)以及背景技术材料(附录),形成船舶涂料与涂装完整的技术体系。
读者通过本书,熟悉船舶涂料体系,能够依照标准规范,正确地设计涂装工艺,选用涂料,合理地进行涂装施工。本书是船舶设计部门、船舶制造厂家、船舶检验机构以及船舶涂料供应商具有参考价值的工具书。
《船舶涂料中有害物质限量》(GB 38469-2019)规定了船舶涂料对人体和环境有害的物质容许限量的术语和定义、产品分类、要求、测试方法、检验规则和包装标志等内容。该标准适用于钢材、轻合金、玻璃钢等作为船体主要材料制造的船舶用各类船舶涂料,不适用于船舶用防火涂料。