相信进来的很多同学都不知道什么是缓速器，它不是大家都知道的制动器，而是一种辅助制动系统，在下坡时起到辅助制动的作用。

辅助制动系统与主制动系统相比，它能吸收的功率比制动器要小很多，但是它能在很长时间内保持吸收的功率不变。

当汽车在长下坡行驶时，需要的制动效果相比紧急制动时的功率小太多，所以缓速器的制动效果就可以满足下坡所需的速度，提高车辆行驶的安全性，也可以使制动器的寿命得以延长。

而磁流变液式缓速器是一种特别的缓速器，特别在它的工作介质。下面就让我来介绍介绍：

磁流变液式缓速器的结构是由机械装置和磁流变液两部分组成。是以磁流变液为介质进行工作的缓速器，工作原理是与电涡流缓速器及液力缓速器完全不同，其相关理论包括磁流变液组成，磁流变效应，应用于缓速器的磁流变液性能要求等。

磁流变液是将微米尺寸的磁极化颗粒分散溶于绝缘载液中形成的特定非胶性悬浮液体,因而其流变特性随外加磁场变化而变化。

未加磁场时,磁流变液的流变特性与普通牛顿流体相似,若加一中等强度的磁场作用时,其表观粘度系数增加两数量级以上;

当磁流变液受到一强磁场作用时,就会变成类似“固体”的状态,流动性消失;一旦去掉磁场后,又变成可以流动的液体。

这种可逆转变可以在毫秒级内完成。所以经通电流后，磁流变液与转叶轮的紧密度将增强到一定的程度，使得转叶轮的速度减缓下来，车速也就减缓下来了。

由于缓速器采用磁流变液工作原理，没有很大的电流，因此不会对车上的电子产品造成影响，配合优良的电子控制配件使用，必能获取更好的防抱死防滑效能。

根据调查，制动摩擦片的寿命取决于车辆的使用工况及驾驶员的驾驶习惯，我国大中型客车缓速器使用调查结果显示:安装了缓速器的客车制动摩擦片寿命比未装缓速器的客车制动蹄片寿命延长4/7倍。因此可以说道路运输卡车安装缓速器可以缩短制动摩擦片的更换周期，减少制动器的维修次数，同时可以降低维修费用、减少车辆损坏。同时可以提高驾驶的安全性和舒适感，减少驾驶员的疲劳、提高工作效率、减少急刹车、使驾驶员更顺畅。