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刺桐大桥

位于福建省泉州市;大桥总投资2.5亿元,全长1530米、宽27米、双向六车道,设计日通车量为2.5万,是当时福建省最大型公路桥梁之一。原定收费至2025年,官方促成2016年1月1日起停止收费。

刺桐大桥是国内首个民资参与的PPP项目,在PPP模式中国落地的历程中必将上具有极其典型意义,同时将推进中国PPP法治化进程。

刺桐大桥基本信息

刺桐大桥建设背景

泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一,采用国际通行的BOT(建设一经营一移交)方式进行建设。经泉州市人民政府批准,刺桐大桥经营期限为30年(含建设期),期满后全部无偿移交给国家。

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刺桐大桥造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

鸡冠刺桐

  • 胸径20-22cm,高度2.5-3.5m,冠幅2.5-3.5m
  • 瀚艺
  • 9%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-06
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鸡冠刺桐

  • 地径25-28cm,高度3.0-4.5m,冠幅3.5-4.5m
  • 瀚艺
  • 9%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-06
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鸡冠刺桐

  • 胸径20-25cm,高度3.5-4.5m,冠幅3.5-4.5m
  • 瀚艺
  • 9%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-06
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鸡冠刺桐

  • 胸径17-19cm,高度3-4m,冠幅3-4m
  • 瀚艺
  • 9%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-06
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刺桐

  • 品种:鸡冠刺桐;胸径/米径Φ(cm):7-8;高度H(m):2.9-3
  • 花都蓝田
  • 9%
  • 花都蓝田花木苗圃场
  • 2022-12-06
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刺桐

  • 胸径13-14cm 苗高4.0-4.5m
  • 阳江市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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刺桐

  • 胸径/地径12cm
  • 江门市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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刺桐

  • 胸径/地径15cm
  • 江门市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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刺桐

  • 地苗:胸径(cm)9-10;苗高(m)3.1-3.2;冠幅(m)1.5-2.0
  • 清远市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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刺桐

  • 胸径(cm)11~12 苗高(M)3.3-3.5 冠幅(M)1.5-2.0 假植苗
  • 湛江市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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刺桐

  • 刺桐 高450-500cm 胸径22-23cm 冠幅300-350
  • 300株
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-05-12
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鸡冠刺桐

  • 鸡冠刺桐:胸径 22-25cm,高度 4-5m,冠幅 4-4
  • 1株
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-05-29
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鸡冠刺桐

  • 1.种类:鸡冠刺桐2.胸径:18-20cm3.株高:2.5-
  • 1株
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-09-06
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鸡冠刺桐

  • 1.种类:鸡冠刺桐 2.胸径或干径:Ф123.株高、冠径:H350、P200
  • 1株
  • 1
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-03-09
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鸡冠刺桐

  • 鸡冠刺桐;米径:14-15cm;株高:400-500cm;冠幅:300-400cm;净干高:200-250cm
  • 100株
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-09-24
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刺桐大桥常见问题

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刺桐大桥文献

运用泉州刺桐大桥BOT模式加快新西部建设 运用泉州刺桐大桥BOT模式加快新西部建设

运用泉州刺桐大桥BOT模式加快新西部建设

格式:pdf

大小:135KB

页数: 3页

BOT模式是国际上通行的基础设施建设投资方式,在国内尚不多见。泉州刺桐大桥,是一个以民为主,官民并举,完全采用BOT投资模式的建设项目,它开创了以少量国有资产为引导,带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河;开创了我国基础设施利用民营企业资金建设的新模式。在新历史条件下泉州刺桐大桥BOT模式经验对加快中西部地区水利、交通、通讯、能源等基础设施建设仍然具有重要的借鉴意义。

良莺栖嘉木 恋恋刺桐红——泉州旅游地产资源 良莺栖嘉木 恋恋刺桐红——泉州旅游地产资源

良莺栖嘉木 恋恋刺桐红——泉州旅游地产资源

格式:pdf

大小:135KB

页数: 2页

据传泉州在五代时期环城遍植刺桐,花红似火,于是“刺桐”便成为此地别称。700多年前,意大利人马可波罗在游记里写道:“宏伟秀丽的剌桐城,以船舶往来如梭而出名,是世界上最大的港口之一,大批商人云集这里,货物堆积如山,

【反映】刺桐大桥主桥东幅施工导致道路变窄,电动车行驶存隐患

近日,泉州刺桐大桥主桥东幅(晋江往泉州方向)桥面进行全面翻修,施工占用一个车道,整个工期为45天左右。因此,不少市民致电96339反映,称过桥的大货车太多,车流量很大,电动车和大货车同时行驶在两车道上很危险,希望部门能有解决措施。

吴女士家住晋江池店,每天都骑着电动车经过刺桐大桥到泉州市区上班。她介绍,刺桐大桥的车流量很大,自从修桥之后,只剩下两车道可以使用,大货车、小车全部集中在一起,电动车与这些车辆同时经过刺桐大桥便很危险。“希望有关部门能用隔离护栏等,暂时隔离出一个车道,供电动车、自行车使用。”吴女士说,“或者在整修期间限定大货车的通行,否则夹在这些车辆中间,实在是太危险了。”

记者就此走访了刺桐大桥,发现虽然大桥在整修,但仍有很多小车、大货车从桥上经过。原本三车道的刺桐大桥被占用了一个车道后,显得有些狭窄。而不少电动车也跟随这些车流行驶在桥上,有的跟在大货车的旁边或后面,有的行驶在两车之中,而其中还不乏载着小孩的家长,存在不少安全隐患。据经常路过刺桐大桥的市民陈女士介绍,目前已发生两次小车刮擦事故。

针对市民希望能隔离出电动车专门行驶车道的建议,泉州市市政工程管理处表示,目前只剩两个车道,如果再隔出一米的话,车道宽度就不够,车辆容易发生刮擦,造成交通拥堵。工作人员提醒市民,来往车辆一定要减速慢行,电动车骑行时不要逆行,在夜间行驶时,一定要开灯。

对于能否限制大货车上桥,晋江市交警大队表示,这条道路是国道324线的复线,无法限制大货车的通行,只能提醒过往车辆注意交通安全。

(记者石伟琴 文/图)

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【现场连线】路面修补留车辙 市民骑车险摔倒

在昨日的“总编接线”期间,市民吴女士拨打96339热线并发来图片向邱志坚副总编辑反映,位于泉州市区刺桐大桥北侧桥头西侧往江滨北路的匝道,路面修补后却留下几道车辙。前天傍晚,她骑车经过时险些摔倒,那时后面刚好有一辆车呼啸而过。现在想起,她还心有余悸。

记者随后连线养护这条匝道的责任单位—泉州万达公司。据相关工作人员表示,他们会尽快派人去处理此事,争取在本周内将凹凸的路面用沥青平整好。 (张小玲 柯丽娟)

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田安大桥修建意义

泉州市田安大桥工程位于泉州大桥与刺桐大桥之间。田安大桥对完善泉州市总体路网,缓解中心城区过江的交通压力,打通泉州中心城区与泉州晋江机场的快速联系通道,加快晋江南岸滨江商务区建设具有重要的战略意义。

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