长江武汉段拟再建2桥2隧 今年城建投入2000亿“十三五”期间跨长江桥隧将达17座

昨日，武汉城建工作会议透露，“十三五”时期，武汉拟再建2座长江大桥，届时武汉跨越长江的桥梁数量将达13座；拟再建2条过江隧道，届时武汉跨越长江的隧道将达4条（不含地铁）。

今年，武汉城建跨越建设项目投资再次“加码”，计划投资2000.55亿元，较去年实际完成投资增长11.25%。

关键词：过江通道

“十三五”期间拟开工8条

会上，武汉市城建委主任林文书介绍，根据“十三五”城建新目标、新思路，该委会同武汉市发改委安排了2016年40余项城建项目前期研究，以解决目前城建项目储备不足的问题。

记者看到，这40余项城建研究项目中，汉口二七路至武昌铁机路、汉口堤角至武昌工业大道，拟建过长江通道。

对此，武汉市规划研究院有关专家表示，根据相关规划，二七路至铁机路过长江通道，长7.7公里，与地铁10号线共通道；堤角至工业大道过长江通道，长7公里，与地铁20号线共通道。

据悉，目前，武汉已建成长江隧道，在建三阳路长江隧道（与地铁7号线共建），若再建上述2条隧道，届时武汉跨越长江的隧道将达4条（不含地铁）。

上月，武汉市交委曾表示，“十三五”期间，武汉拟再规划2座长江大桥，其中新港长江大桥位于武汉新港区域，连接阳逻开发区，另一座选址在汉南区的107国道延长线上。这2座跨越长江桥梁开建后，届时武汉跨越长江的桥梁数量将达13座。

此外，武汉今年还将开展江汉七桥、江汉九桥、多福路至龟北片跨汉江步行桥建设研究，且汉正街至南岸嘴也将建过汉江通道，这意味着“十三五”期间汉江武汉段或建4条过江通道。

值得一提的是，多福路至龟北片跨汉江步行桥，是武汉首次提出建跨江步行桥。世界上，最有名的步行桥是伦敦千禧桥，是当地第一座专为行人设计的桥梁，全长325米，已成为当地一道靓丽的风景线。

关键词：轨道交通

竣工2条新开工2条

地铁建设仍是武汉城建的“热点”。

今年，武汉将共有13条地铁线路在建，其中，6号线一期、机场线今年将竣工并试运营；新开工8号线二期、11号线武昌段；继续推进7号线一期、8号线一期、5号线、1号线径河延伸线、2号线南延线、11号线东段、阳逻线、纸坊线、蔡甸线等9条线。

据了解，地铁8号线二期工程起于一期终点站梨园站，经东湖路、八一路、野芷湖大道至野芷湖，是衔接武昌中心区的一条重要客运交通走廊。而11号线贯穿大武汉，连接蔡甸、汉阳四新、武昌、鲁巷城市副中心。

武汉市长万勇表示，武汉已开通运营的地铁线路长126公里，在建地铁线路260公里，武汉力争到2020年建成运营地铁线路400公里。为此，今年开始，武汉一年内力争开通2条地铁线。

除地铁外，今年武汉轨道交通建设还将推进有轨电车T1、T2示范线一期，武汉经济技术开发区有轨电车试验线建设，这3条有轨电车线预计今年内建成通车。

关键词：路网建设

拟建水果湖隧道复线

在快速路网方面，今年，武汉将建成江汉六桥汉阳岸接线一期、杨泗港快速通道四新段。环线建成三环线南段（白沙洲大桥—野芷湖立交东侧落地点）综合项目改造。放射线完工雄楚大街（楚平路—三环线立交）改造、武咸公路（三环线—红霞村）、长丰大道（地面段）等。今年新开工的快速路网项目有杨泗港快速通道青菱段、汉口到阳逻北快速路（江岸段、黄陂段）等。

在城市主干道上，武汉今年完成中山大道综合改造、汉阳大道景观大道、新武金堤路（江国路—三环线）等。而江城大道、建设大道延长线、汉施公路（解放大道—三环线）改造、沿河大道（硚口路—民权路）改造等主干道项目今年将开工。

记者梳理发现，以上项目中，武咸公路（三环线—红霞村）更加畅通武汉南大门，汉口到阳逻北快速路（江岸段、黄陂段）则打通武汉北大门。

在区级建设项目中，武汉提出，希望路网建设项目完工100条，尤其是在中心城区加密区域完成次干路、支路建设。

根据武汉市城建项目前期研究安排，为缓解水果湖地区交通拥堵，在南湖大道和铁机路之间拟建水果湖隧道复线工程，全长10.5公里，总投资105亿。

相关新闻

东段“独立”四环独立成环

武汉四环线规划全长146公里，目前南段、西段已开工在建，北段、东段迄今暂无“动静”。昨日，武汉市长万勇表示，在快速路网方面，武汉还要重点“建设四环、外环东绕”。

万勇表示，目前的规划，武汉四环线东段和现有绕城高速共线、并线33公里，若据此，绕城高速将变得拥堵不堪，因此要进一步完善规划，将四环线东段单独出来，让四环线单独成环。

四环线东段共线、并线的33公里如何找到替代线呢？

对此，万勇表示，与四环线东段并线的33公里G50、G70，可以找到替代线。目前，已规划的4条高速公路武阳高速（武汉到阳新）、鄂咸高速（鄂州到咸宁）、黄鄂高速（黄冈到鄂州）、新港高速（武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划），可将其串联起来，借这4条高速公路，将G50、G70分割至远城区，让四环独立，让武汉城市外环线东绕。

第四届武汉城市发展论坛举行 著名财经学者叶檀主讲 解读2015城市经济热点

在3月闭幕的全国两会上，“新常态”被频频提及，成为未来中国经济发展的大逻辑。对此，中国经济增长方式、城市体系格局与区域转型动力将发生怎样改变？作为中部中心城市的武汉，又将如何在这轮结构调整之间寻得机遇，把握主动？

4月17日，以“聚焦城市核心价值新趋向”为主题，由湖北日报联合湖北省社会科学院主办、和记黄埔地产都会轩协办的第四届武汉城市发展论坛在万达威斯汀酒店隆重举行。

据悉，定位“探索城市发展、关注城市转型”的大型系列高峰论坛，武汉城市发展论坛自2011年起已成功举办了四届，分别将视野投射至武昌滨江、青山和汉口花楼街等城市价值板块，受到社会各界高度关注。

专家论道 　　“长江中游城市群”与两会信号

活动现场，湖北省社会科学院副院长秦尊文、中国指数研究院华中分院院长胡超等社会经济领域学者、和记黄埔地产武汉分公司负责人，以及来自省内各大企事业单位、主流媒体代表等近500人出席，在解读本届两会信号，评议当下经济热点之间，共聚论道“新常态”。

在本土专家的高峰对话环节，对于近期国务院正式批复通过《长江中游城市群发展规划”，秦尊文表示，这一规划的出台将全面加速中部崛起，对湘鄂赣三省的发展均是重大战略机遇。“在去年长江经济带指导意见之中，给予武汉的地位是比较高的。所以长江中游城市群中的‘首位城市’，武汉当仁不让。”他分析，《规划》之中包括基础设施建设、产业发展、生态文明建设、社会事业发展都做了详尽阐述，并给予武汉很多笔墨。对此，武汉要借势于此，成为长江经济带的重要支撑，加速迈向“国家中心城市。”

除去区域红利外，对于本届两会之中的楼市新政，胡超以“暖意”来形容。“两会给予中央的指导意见是稳定房地产市场的发展，同时因地制宜、分类调控。”他说，“虽然现在处在改革的转型期，以及新常态的承前启后衔接期，但是当前的目标是稳定。”

同时，对于近年来武汉城建加速推进对于楼市的影响，胡超则分析，城市的土地利用价值决定了房地产市场价值，按照诸多发达城市经验，和记黄埔沿“一关一门”布局的地铁上盖物业，将成为未来市场追逐的重要方向。

叶檀论断 　　武汉于中部城市具有“首发”优势

在本届武汉城市发展论坛的后半场，作为特邀嘉宾的国内著名独立经济评论家、《每日经济新闻》主笔、央视财经频道特邀评论员叶檀，就2015年国内宏观经济、长江中游城市群、“一带一路”、股市投资与国民置业等热点问题，发表独到见解。

“每次来到湖北武汉都特别感慨，因为它跟上海很像，有繁华的外滩、江景与丰富的码头文化。”叶檀表示，凭借高铁、航运与航空的枢纽位置，以及“长江中游城市群”的批复，武汉作为中心城市的吸附能力将越来越强，在中部城市群之中具有发展的“首发”优势。

“毫无疑问，武汉是一个受益的城市。去年武汉工业仓储价格是上涨的，甲级写字楼的租金价格也是稳定的。”她说：“目前，武汉的房价还是保持比较均衡的状态，比较适合入市。”

对此，叶檀呼吁，在这一投资置业的窗口和机遇期，大家应密切关注与紧随武汉的城市规划，选择政府重点建设，具有价值上升空间的区域。

以细致独特的观察视角，生动风趣的语言表述，叶檀的演讲不时博得阵阵掌声。一位与会嘉宾表示，自己已经参与过数届武汉城市论坛，在这些国内省内的专家学者的坐而论道与共同献策之下，武汉更应积极起而行之，全力建设与冲刺国家中心城市。