1 收锤标准应结合地质条件、桩承载力性状、锤重、桩的规格和长度、进入持力层 的要求，以及相同地质条件和邻近工程的沉桩经验综合确定。 2 收锤的标准应由勘察、 设计、施工、监理等有关单位结合试沉桩的情况共同商定， 应以到达桩端持力层，最后 贯入度或最后 1.0M 沉桩锤击数为主要控制指标，其他 指标可根据具体情况有所选择，作为参考指标。 3 摩擦桩应按桩长和标高控制。 4 桩端位于一般土层的端承摩擦桩，以控制桩端设计标高为主， 贯入度控制为辅。 5 桩端达到坚硬、硬塑的 粘性土及中密以上 粉土、砂土、碎石类土、风化岩时，以 贯入度控制为主，桩端标高控制为辅。 6 贯入度已达到要求，但桩端标高未达到时，根据桩 承载性状、承载力要求、桩身 耐锤击等情况，可按第二条执行。 7 为防止桩身损坏， 任一单桩的总锤击数： PHC 桩、PC桩及 PTC桩分别不宜超过

锤击法施工 一、概述 目前我们各地施打预应力管桩，以柴油锤为主。预应力管桩比普通的预制 方桩强度高，耐打性好，穿透力强，承载能力大，所以有它一套特独的施工方 法。 1．锤击法施工的特点： 1．1 采用柴油锤锤击法施工管桩，由于设备重量轻，对施工场地的土质的 地耐力（承载力）的要求低，通过性能相对较好，特别适应在软土地区施工； 1．2 柴油锤整机重量轻，运输方便容易。进出场费用低； 1．3 柴油锤施打管桩无边桩，在基坑中施工可减少土方开挖工作量，节约 投资； 1．4 柴油锤施打管桩由于采用的是冲击载荷，管桩能穿透较厚的粗砂、圆 砾和强风化岩层，对入土深度或持力层有要求的工程施工有更大的保证； 1．5 柴油锤施打管桩由于有冲击载荷，管桩的桩头容易打碎，管桩损耗较 大； 1．6 由于柴油锤施工时噪音大，液压锤已在我国逐步开始生产和应用，但 我国生产的液压锤数量较少，价格也较贵，目前还不能代替柴油