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1)42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如:机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹;也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具;并且可以用于折弯机的模具等。
2)20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢,淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部"_blank" href="/item/冲击韧性/950041" data-lemmaid="950041">冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件;如:齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下;承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件;如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等
带状组织是钢的组织缺陷。对齿轮钢而言,严重的带状组织将影响渗碳的均匀性,增加淬火变形程度,使渗碳齿轮尺寸精度差。因此,齿轮钢的带状组织要求不大于3级。
为了减轻或消除齿轮钢的带状组织,在冶炼、轧制过程中应采取适当的技术措施。在冶炼过程中,要尽量降低钢中有害元素、气体及夹杂物的含量;在浇注过程中,要采用低的浇注温度、提高冷却速度和采用电磁搅拌;在轧制过程中,采用高刚度大变形工艺和增大轧(锻)制比,同时应提高终轧温度。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一,它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度,且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制,主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制,根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响,确定该钢的内控成分范围。
钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等,会降低钢材的力学性能,恶化钢材的工艺性能,从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下,国际先进水平是在12×10-6以下,而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒,淬火后得到细马氏体组织,明显改善齿轮的疲劳性能,同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级,通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1)42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如:机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮...
42CrMo强度、淬透性高韧性好淬火时变形小高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件...
齿轮钢就选苏州市恒大顺昌金属材料有限公司,我司主要面向国内外模具制造企业、机械企业,主营P20H,NAK55,718H,PX10,塑胶模具钢等进口模具钢、进口特钢、国产特钢、军工钢、不锈钢等等,代理销...
齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一,是保证安全的核心部件的制造材料。齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。 一般有低碳钢如20#钢,低碳合金钢如:20Cr、20CrMnTi等,中碳钢:35#钢、45#钢等,中碳合金钢:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性,或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
1)加热曲线采用下图。
2)开轧温度950-1050℃,保证钢坯进入均热段温度在1150℃以上,并有足够的保温时间。
3)炉膛气氛:还原性气氛。
4)加热炉出钢时间控制在4-5分钟/根,具体时间根据轧制规格而定。
5)精轧入口温度850℃以上,头尾温差控制在50℃以内。
6)定尺锯切后的成品直接入退火炉退火处理,处理曲线如下图。
牌号标准如下:
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢,低碳合金钢如:20Cr、20CrMnTi等,中碳钢:35#钢、45#钢等,中碳合金钢:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性,或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
@齿轮钢综述
齿轮钢综述 齿轮产品是机械工业的关键基础件, 绝大部分机械成套设备的主要传动部件 都是齿轮传动。 近年来,我国齿轮产业快速发展, 齿轮产业已成为中国机械通用 零部件基础件领域的领军级行业,中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。 而齿轮行业的主要上游产业为钢铁产业, 钢铁是齿轮产品的主要原材料来源, 因 此齿轮钢的变动对齿轮行业有着直接的影响。 一、齿轮钢的应用及市场 1、齿轮钢的应用 齿轮钢使用覆盖面较广, 我国齿轮产业由三部分合成: 车列齿轮、工业齿轮 和齿轮装备。其中,车列齿轮其市场份额达到 60;工业齿轮由工业通用、专用、 特种齿轮构成,其市场份额分别为 18、12、8;齿轮装备占市场份额的 2。 车辆齿轮主要是为汽车、 摩托车、农用运输车、 农机、工程机械配套的齿轮, 以汽车齿轮为主。车辆齿轮中汽车齿轮占 60%、摩托车 3.5 %、农用运输车 15 %、 农机12 %、工程机械
齿轮钢现状
1 国内外汽车齿轮用钢现状 1.1 国外齿轮钢应用情况 钢中含钼量较低的 SCM415、SCM418、SCM420、SCM421钢大多用于中型汽车变速齿轮和轻型 汽车 国外 ,最初使用的渗碳齿轮钢基本上是锰钢和锰铬钢 , 例如日本的 SMn420、SMnC420,德国的 16MnCr5、20MnCr5等。此类钢便宜 ,性能良好。这是当时从经济角度出发 ,考虑到资源条件 而研制的 ,但它们质量不稳定 ,强韧性配合差 , 往往强度指标合格而硬度达不到要求 , 晶粒粗 化倾向大。 因此 ,目前国外汽车工业中已很少采用而逐渐被铬钢、 铬钼钢、镍铬钼钢所取代。 德国 ZF公司就曾在 Mn2Cr钢的基础上再加硼处理 ,形成了颇具特色的 ZF钢系列 , 其各方面的 性能大大改善。各国渗碳齿轮钢应用状况如下 : 日本 :主要用铬钢和铬钼钢。如铬钢 SCr415、SCr420和铬钼钢 SCM415、SCM4
齿轮钢:25MnCr5
2016年10月13日,《风力发电用齿轮钢》发布。
2017年9月1日,《风力发电用齿轮钢》实施。
2019年8月30日,《数控机床用齿轮钢》发布。
2020年7月1日,《数控机床用齿轮钢》实施 。