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CRTSⅢ型无砟轨道

CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点，适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。赣

CRTSⅢ型无砟轨道简介

CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点，适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。赣

CRTSⅢ型无砟轨道造价信息

市场价
信息价
询价

消防按纽2型

规格型号：
2型
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
珠海市双鱼消防器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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消防按纽3型

规格型号：
3型
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
珠海市双鱼消防器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

消防按纽3型

规格型号：
3型
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
珠海市双鱼消防器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

消防按纽2型

规格型号：
2型
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
珠海市双鱼消防器材有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隔爆型警铃

规格型号：
JDJL-2产品说明:防爆等级EXdIICT6;防护等级IP65;品种:消防警铃;类型:隔爆型警铃;
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
依爱
材料税率：
13%
供应商：
甘肃瑞得森商贸有限公司
报价时间：
2022-12-08

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消防警铃(智能型)

规格型号：
FT6602(24V)
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2005年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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消防警铃(智能型)

规格型号：
FT6602(24V)
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2005年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

消防警铃(智能型)

规格型号：
FT6602(24V)
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

消防警铃(智能型)

规格型号：
FT6602(24V)
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2005年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

消防警铃(智能型)

规格型号：
FT6602(24V)
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2005年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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L型隔帘轨道

规格型号：
L型隔帘轨道
需求量：
720m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-08-23

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无碴轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30型及TSSF-60型

规格型号：
无碴轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30型
需求量：
250m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-01-15

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热塑型标线涂料(深标Ⅲ型)

规格型号：
深标Ⅲ型
需求量：
40000kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-01

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Ⅲ型(10+15)台架变

规格型号：
详见套图:CSG-GD-10B-TB-GZ-Z-01-Ⅲ、03-Ⅲ、04-Ⅲ
需求量：
2套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-19

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轨道

规格型号：
轨道不锈钢
需求量：
7502m
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-11

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CRTSⅢ型无砟轨道常见问题

CRTSⅡ型与CRTSⅠ型双块式无砟轨道的区别在哪里？

这两种轨道形式在结构上大同小异，区别在于Ⅰ型多了一层上层钢筋，也就是搭在桁架钢筋上面的纵向钢筋。正因如此，Ⅰ型施工时只能工具轨法或轨排架法施工，也就是轨排调整后再浇筑混凝土。而Ⅱ型只有下层钢筋，没有上...
双块式无砟轨道与板式无砟轨道的区别

可以从预制和现场施工两方面来区别：双块式无砟轨道在预制厂内预制的是双块式轨枕，其特点是：轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置...
双块式无砟轨道与板式无砟轨道的区别

1.道床刚度不同，双块式无砟轨道是纯混凝土结构，他的竖向刚度要比板式无砟轨道大；2.造价不同，双块式要低；3.施工方法不同，双块式要简单些，他是调整好工具轨状态后浇筑道床，板式是调整轨道板状态后灌注砂...

CRTSⅢ型无砟轨道文献

CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调

CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调

CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调

格式：pdf

大小：850KB

页数： 3页

阐述CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构优化研究思路,介绍CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测设备、模具检测、模具底板检测、预埋套管及承轨槽检测、成品板检测方法。针对CRTSⅢ型无砟轨道板精调,从精调设备、前期准备、精调测量、数据保存、后期精调结果审核方面进行分析,优化精调方法与流程。

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无砟轨道CRTSⅢ型板施工技术

无砟轨道CRTSⅢ型板施工技术

无砟轨道CRTSⅢ型板施工技术

格式：pdf

大小：850KB

页数： 4页

以成彭双线高速铁路CRTSⅢ型板无砟轨道为例,总结了施工测量控制、混凝土底座施工、轨道板的粗铺和精调、自密实混凝土调整层施工工艺以及关键点和控制点。

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CRTSⅢ型无砟轨道板产品性能

CRTSⅢ型无砟轨道板产品结构 CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。 轨道结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-8C型扣件。 CRTSⅢ型无砟轨道板主要特点 与CRTSI型轨道板模板相比，CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度迥异，主要特点：底模上开16个孔镶嵌承轨台模具，易变形，模板整体刚度要求大；承轨台模具形状复杂、加工精度要求高，铸造件表面质量和变形控制困难；承轨台模具镶嵌基准面的选择和加工困难，模板的最终质量取决于装配、调整工艺；预埋套管垂直于承轨面，与底模成1：40的倾斜，定位精度控制、测量控制困难，脱模阻力大；模板刚度大、振动力大、频率高，易产生应力集中，造成焊缝开裂、模板变形。使用最多的CRTSⅢ型轨道板模板也只周转使用了不足200次，许多问题尚需要进一步探讨。2100433B

CRTSⅢ型无砟轨道板概述

随着中国高速铁路(客运专线、城际铁路)建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹东客运专线铁路应用和实践。 CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土(自流平混凝土调整层)、限位挡台、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成。 轨道结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台(凹槽结构)，底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-8C型扣件。 与CRTSI型轨道板模板相比，CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度迥异，主要特点:底模上开16个孔镶嵌承轨台模具，易变形，模板整体刚度要求大;承轨台模具形状复杂、加工精度要求高，铸造件表面质量和变形控制困难;承轨台模具镶嵌基准面的选择和加工困难，模板的最终质量取决于装配、调整工艺;预埋套管垂直于承轨面，与底模成1:40的倾斜，定位精度控制、测量控制困难，脱模阻力大;模板刚度大、振动力大、频率高，易产生应力集中，造成焊缝开裂、模板变形。目前使用最多的CRTSⅢ型轨道板模板也只周转使用了不足200次，许多问题尚需要进一步探讨。

CRTSⅢ型无砟轨道板开发背景

随着中国高速铁路（客运专线、城际铁路）建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹东客运专线铁路应用和实践。

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