本课题从网络拓扑分析、网络规划设计、网络运营管理三个方面对城市公共交通系统展开研究，探索实现城市轨道交通与地面常规公共交通的系统协调，并建立评价机制对二者的协调程度进行评价。本研究是实践中的迫切需要研究的重要课题，对于提供一个具有吸引力的，有效的城市综合公共交通系统并进一步实现城市的可持续发展具有重要的意义。 2100433B

第1章 绪论 1.1 城市客运交通结构 1.1.1 城市客运交通体系及其结构 1.1.2 城市客运交通形成及演化 1.1.3 城市客运交通结构发展趋势分析 1.2 城市公共交通概述 1.2.1 公共交通性质 1.2.2 国内外城市公共交通发展模式概况 1.2.3 公共交通在城市综合交通系统中的地位 1.2.4 城市公共交通具有的优势 1.2.5 城市轨道交通的特点 1.3 国外城市公共交通系统 1.3.1 德国柏林 1.3.2 英国伦敦 1.3.3 日本东京 1.4 我国城市公共交通发展状况 1.4.1 城市公共交通管理体制发展概况 1.4.2 我国城市公共交通发展存在的若干问题第2章 城市综合公共交通体系研究 2.1 城市综合公共交通体系特点 2.2 城市综合公共交通体系管理模式 2.2.1 常规公交客运运营管理模式 2.2.2 轨道交通客运体系管理模式 2.3 城市综合公共交通体系线网 2.3.1 公共交通线网规划基本原则 2.3.2 常规公交线网 2.3.3 轨道交通线2100433B

张欣，教授，近年来主持国家863重大专项课题：“EQ6110HEV多能源动力总成新型控制系统的研究”等国家级863、攻关及自然基金项目20项，主持“北京市综合公共交通系统优化组织与协调运营的研究”和“地铁新线接运公交线网的优化研究与示范工程”等北京市科技项目6项。获得多项专利和“GM中国科技成就奖”二等奖，北京市和山东省科技进步二等奖等多项奖励，出版学术著作和教材4本。社会兼职方面担任国家科技部和北京市清洁汽车和国家“十一五”节能新能源汽车等领域的专家。张秀媛，副教授，近年来主持和参加的国家和省部级科研项目30余项，参加北京市国庆50周年献礼项目“北京

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》结合作者张欣所承担的北京市科技计划项目的研究工作，以北京市既有地铁线路的运营组织特点和站点的空间分布，形成了公交接驳换乘运输组织优化方案，对地铁的终端站、一般中间站、换乘站进行客流特征调研分析，形成了客流时段特点、不同地区地铁站的公交接运组织的设计和示范工程方案研究。

全书共分11章，第1～3章对城市客运结构和居民出行的选择性进行了分析；第4～7章结合北京市具体地铁线路的站点特征、形成公交接运条件、换乘布局和换乘等问题展开分析；第8～11章给出公交路径调整和接驳相结合的接运公交组织的优化方案，地铁新线路的终端站客流产生特点，同时开展了直接服务区和辐射区的客流分析，形成了区域交通流分布和换乘客流调查，在此基础上提出新线路的接运公交路由和组织方案，并得到实际应用。

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》可供交通规划、交通管理领域的科研、技术、管理人员使用，也可以供相关专业师生作为教学参考书。