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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范起草单位

城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范起草单位

全国铁路列车运行图编制研发培训中心、西南交通大学、四川锦瑞智慧交通工程设计有限公司、成都轨道交通学院。

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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

轨道交通光缆

  • ;GCYFY-48芯野外光缆 室外光缆 轨道交通光缆
  • m
  • 聚纤缆,万马天诚
  • 0%
  • 广东聚纤缆通信股份有限公司
  • 2022-12-07
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轨道梁支座

  • kgZZ-G-3000-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-07
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轨道梁支座

  • kgZZ-G-4500-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-07
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轨道梁支座

  • kgZZ-G-4500-ZX±100
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-07
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轨道梁支座

  • kgZZ-Z(25m)-1250-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-07
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人工费

  • 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日)
  • 系数
  • 潮州市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年6月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年5月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年3月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日
  • 系数
  • 潮州市饶平县2021年11月信息价
  • 建筑工程
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轨道交通标识

  • 650×650
  • 2块
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-12-09
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协同管理

  • 协同:支持将协同保存为稿,方便后面随时编辑6.套红模板:支持提前将协同内容,按照一定的格式编辑后保存为套红模板,方便后面发布类似协同时,直接调取该模板;模板上传数量没有限制7.协同推送:系统自动将
  • 11
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-07-23
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柱立式轨道交通车站导向标志

  • -
  • 360块
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-05-27
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大隆起草皮机

  • DLQ149
  • 1台
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-03-04
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CSCW协同平台搬迁

  • CSCW协同平台重新部署安装调试及搬迁
  • 1.00项
  • 1
  • 科诚(迁移设备为科诚设备,只能原厂家迁移)
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-12-30
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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范起草人

吕红霞、倪少权、刘澜、李宗平、罗玥、陈钉均、赵苏阳、薛锋、张杰、刘俊杰、黄豪、马驷、曹浪、张斯嘉、李雪婷、石凤朝、王琳。

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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范适用范围

本标准规定了城市轨道交通与市域铁路协同运输的总体要求,以及行车组织、换乘客流 组织、基础设施设备、运营管理、信息系统、跨制式应急协同与安全管理和协同性评价七方面的基本要求。 本标准适用于城市轨道交通与市域铁路协同运输组织管理。

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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范起草单位常见问题

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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范主要内容

本标准适用于城市轨道交通与市域铁路共线运营线路(区段)、跨制式综合客运枢纽,综合客运枢纽和共线区段信息服务系统、调度系统、通信、信号、供电系统等设施设备的协同管理,行车组织和换乘客流组织等各个相关环节作业流程的协同管理,管理机制、运营服务、跨制式应急协同与安全管理等方面的协同管理,网络协同性评价、专项评价等运营管理成效综合评价。本标准符合各运输方式相应的作业规范,并满足现有铁路运输管理规程、城市公共交通条例、市域铁路设计规范、城市轨道交通技术规范等国家现行有关标准的规定。 2100433B

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城市轨道交通与市域铁路协同运输组织规范起草单位文献

铁路运输与城市轨道交通的换乘研究   铁路运输与城市轨道交通的换乘研究  

铁路运输与城市轨道交通的换乘研究  

格式:pdf

大小:567KB

页数: 3页

随着经济发展,人们对交通的需要也在增多,尤其是现阶段,铁路运输与城市轨道交通成为人们重点关注内容,与此相关的换乘也成为重要工作。通常情况下,交通越发达的城市,经济发展就越好,可见交通十分重要。但我国换乘中还存在一些问题。因此,本文将从存在于我国换乘中的主要问题入手,联系我国铁路运输与城市轨道换乘区别与原则,重点研究铁路运输与城市轨道交通换乘。

铁路运输与城市轨道交通的换乘研究 铁路运输与城市轨道交通的换乘研究

铁路运输与城市轨道交通的换乘研究

格式:pdf

大小:567KB

页数: 1页

我国自改革开放以来,社会经济逐渐进入高速发展的时期,尤其是进入二十一世纪以来,我国加入世界贸易组织,受国内外良好环境以及科学技术进步的影响,我国的社会经济获得了长足的发展机会,城市化进程也在加快发展中,强有力的推动了我国大部分城市轨道交通的建设。现阶段,我国的铁路运输与城市轨道交通建设正以高于世界发展水平的速度大跨步的发展着,强化铁路运输与城市轨道交通换乘的科学研究,有助于促进现代化城市交通建设的发展,节省乘客在站厅滞留的时间,极大缓解巨大的客流压力。

市域(郊)铁路设计规范简介

2020年,国家铁路局批准发布《市域(郊)铁路设计规范》(TB 10624-2020),自2021年2月1日起实施。 《市域(郊)铁路设计规范》在节约建设投资、提高投资效益方面主要采取了以下措施:

一是区间正线最小线间距,按A、B、C、D四种车型分别作出了规定,避免了单一线间距,正线间距更加经济合理,有利于节约建设用地。

二是相较于城际铁路乘车时间较短,优化了市域(郊)铁路舒适度标准,缩短了正线缓和曲线长度,可更好适应市区内工程环境,减少征拆工程。

三是根据我国不同地域气候特点,提出了寒冷及温暖地区道岔始端、终端至梁缝距离,减少了道岔连续梁长度、车站岔区长度及车站用地规模,降低工程造价。

四是桥梁设计采用的ZS荷载,相当于城际铁路设计荷载的67%,并依据桥址温差规定了桥梁墩顶水平线刚度限值,当温差≤65℃时,常用简支梁刚度限值相当于城际铁路的72%,显著降低了桥梁建设成本,优化桥梁景观效果。

五是相对于城际铁路,无砟轨道正线基床底层高由1.5m调整至1.4m,优化了无砟轨道工程沉降控制标准,节约工程投资。

六是根据市域铁路运行速度较地铁高的技术特点,将救援速度适当提高,从而将全线设置停车线的间距扩大至“不宜小于20km”,体现了技术合理性和工程经济性。 2100433B

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地铁喊停 市域铁路补空缺|兰州轨道办将建市域铁路新区 榆中线

搜狐焦点网消息:日前,小编获悉,为了进一步推进兰州市市域铁路新区线、榆中线工程相关工作,4月24日至26日,市发改委组织兰州新区经发局、兰州市城市轨道交通有限公司,赴北京、郑州调研学习市域铁路项目先进经验,并邀请甘肃省发改委铁航办参加了此次调研活动。下一步将结合我市发展现状,吸取北京市、郑州市的成功经验,加快推进我市市域铁路新区线、榆中线建设。

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高速铁路运输组织方法与实践图书简介

高速铁路运输组织方法与实践基本信息

书名:高速铁路运输组织方法与实践

作者:薛锋 编

出版社:西南交通大学出版社

ISBN:9787564370756

版次:1

商品编码:12609441

品牌:成都西南交大出版社

包装:平装

丛书名:高等学校交通运输专业规划教材

开本:16开

出版时间:2019-11-01

用纸:胶版纸

页数:247

字数:400000

正文语种:中文

高速铁路运输组织方法与实践内容简介

近十几年,我国高速铁路发展非常迅速,并逐步成网运营,运输组织方法及管理模式也在不断创新发展。为满足对高速铁路高层次运输管理人才培养的需要,紧密联系我国高速铁路建设和运营实际编写《高速铁路运输组织方法与实践》。

《高速铁路运输组织方法与实践》主要包括高速铁路运输组织模式及通道分工优化、高速铁路客运需求及客流组织、旅客列车开行方案、列车运行图、通过能力、综合维修天窗设置与施工维修组织、动车组运用及乘务组织、调度指挥系统、综合交通枢纽与车站工作组织等内容。同时,为了使读者能够更好地将高速铁路运输组织理论方法与实践相结合,在部分章节增加了实例分析。

《高速铁路运输组织方法与实践》可供高等院校交通运输工程专业的研究生及高年级本科生作为教材使用,也可供相关专业研究人员和工程技术人员参考。

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