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城市交通信号控制目录

城市交通信号控制目录

第1章概述 1.1城市交通信号控制概述 1.1.1交通控制类型 1.1.2城市交通信号控制的目的 1.1.3城市交通信号控制的作用 1.1.4城市交通信号控制的历史与发展 1.2交通信号控制分类 1.2.1按控制范围划分 1.2.2按控制方式划分 1.2.3特殊的信号控制 1.3设置交通信号控制的分析方法 1.3.1概述 1.3.2美国交通信号控制设置依据 1.3.3德国交通信号控制设置依据 1.3.4我国交通信号控制设置依据 1.3.5其他 1.4交通控制参数与概念 1.4.1定时控制相关参数 1.4.2感应控制相关参数 1.4.3协调控制相关参数 1.4.4其他相关概念及参数 思考题 参考文献 第2章信号控制交通流基础理论 2.1信号控制交叉口车辆运行基本规律 2.1.1车辆行驶轨迹及排队 2.1.2交通流量图 2.1.3累积车辆图 2.1.4排队累积图 2.2饱和流率 2.2.1饱和流率的测量与分析 2.2.2饱和流率估算方法 2.2.3饱和流率的其他影响因素 2.3通行能力及饱和度 2.3.1车道通行能力及饱和度 2.3.2相位通行能力及饱和度 2.3.3交叉口通行能力及饱和度 2.3.4通行能力分析 2.4关键车道 2.4.1关键车道的基本概念 2.4.2转弯流量等效因子 2.4.3关键车道的识别 2.4.4关键车道流量和最大值 2.4.5确定恰当的周期长 2.4.6案例 2.5延误 2.5.1延误类型 2.5.2基本分析 2.5.3信号控制延误的组成要素 2.5.4稳态理论 2.5.5定数理论 2.5.6过渡函数曲线 2.5.7HCM中的延误模型 2.6停车次数 2.6.1基本分析 2.6.2稳态理论 2.6.3定数理论 2.6.4过渡函数 2.7排队长度 2.7.1稳态理论 2.7.2定数理论 2.7.3过渡函数 2.7.4绿灯开始时的平均排队长度 2.8信号控制评价指标 2.8.1概述 2.8.2典型评价指标 2.8.3行人评价指标 2.8.4自行车评价指标 2.8.5信号控制交叉口服务水平 2.8.6交通控制评价方法 2.9过饱和交通流状态 思考题 参考文献 第3章交叉口渠化设计 3.1交叉口渠化设计的基本规定 3.1.1交叉口渠化设计的范围与内容 3.1.2交叉口渠化设计的原则与要求 3.2交叉口形状 3.2.1交叉口进口方向数 3.2.2道路夹角 3.2.3视距 3.2.4路缘石转弯半径 3.2.5Y形交叉口 3.3机动车交通组织设计 3.3.1机动车道设计总体要求 3.3.2左转交通设计 3.3.3右转车道的设计 3.3.4可变车道 3.3.5可变进口道 3.4自行车交通组织设计 3.4.1基本原则 3.4.2设计方法 3.5行人交通组织设计 3.5.1设计原则 3.5.2行人过街横道设计 3.5.3交叉口范围内的行人设施处理措施 3.5.4路缘石坡道设计 3.6交叉口内部空间交通组织设计 3.7案例分析 3.7.1典型交叉口案例 3.7.2右转渠化案例 3.7.3交叉口中的特殊情况 思考题 参考文献 第4章交通流检测器 4.1检测器类型 4.1.1基本功能分类 4.1.2检测原理分类 4.1.3交通流检测器的性能 4.2基本概念 4.2.1单交叉口检测器布设 4.2.2检测器运行模式 4.2.3信号控制机内存模式 4.2.4检测配置及参数 4.3检测器布设 4.3.1布设目标 4.3.2布设内容及基本概念 4.3.3低速交通流的线圈检测器设置 4.3.4为高速直行交通流服务的检测器设置 4.4不同控制方式的检测器设计 4.4.1单点感应信号控制 4.4.2城市干道及路网系统控制 4.4.3路网检测器的典型布设 4.5应用情景设计 4.5.1基本的全感应控制检测器布设 4.5.2流量密度控制检测设计 4.5.3行人检测 思考题 参考文献 第5章交通信号相位设计 5.1概述 5.1.1基本概念 5.1.2信号相位图 5.1.3"环隔离线"图 5.1.4相位搭接 5.2基本相位方案设计 5.2.1影响因素 5.2.2相位数量的选择 5.2.3信号相位顺序 5.2.4几种典型相位方案 5.3左转相位设置 5.3.1许可型左转相位 5.3.2保护型左转相位 5.3.3保护型许可型左转相位 5.3.4一个周期内两次左转 5.3.5左转相位设置条件 5.4行人相位 5.5右转相位 5.6T形交叉口 5.75岔或6岔交叉口 思考题 参考文献 第6章单点信号控制 6.1定时信号控制方案设计概述 6.1.1所需数据 6.1.2设计内容 6.1.3设计流程 6.2定时信号配时参数计算 6.2.1周期长 6.2.2绿信比 6.2.3黄灯时间及全红时间 6.2.4行人相位 6.2.5损失时间计算 6.2.6组合信号配时 6.3感应控制 6.3.1交通感应信号控制的基本原理 6.3.2交通感应信号控制的基本参数 6.3.3检测器位置 6.3.4感应控制类型 6.3.5流量密度控制 6.4信号交叉口分析 思考题 参考文献 第7章干线协调控制 7.1干线协调控制目标与类型 7.1.1干线协调控制目标 7.1.2干线协调控制类型 7.2干线协调控制基础 7.2.1时距图 7.2.2左转相位的影响 7.2.3干线控制的主要参数 7.2.4交通流协调联动类型 7.3协调条件 7.3.1影响因素 7.3.2子区划分方法 7.4干线协调控制基本类型 7.4.1单向协调 7.4.2双向协调 7.4.3案例分析 7.4.4配时方案转换模式 7.5干线协调控制参数计算方法 7.5.1干线协调控制配时所需的数据 7.5.2干线协调控制配时步骤 7.5.3干线协调控制相位差基本计算方法 7.6影响干线信号协调控制效果的因素 7.7干线协调控制的联结方法 思考题 参考文献 第8章公交优先信号控制 8.1概述 8.1.1交通信号优先类型 8.1.2公交信号优先的目标 8.1.3公交信号优先的影响因素 8.1.4公交信号优先控制所需要的信息 8.1.5公交信号优先控制可能的局限性 8.2公交信号优先方法 8.2.1被动优先 8.2.2主动优先 8.2.3实时自适应优先控制 8.2.4信号的恢复与转换 8.2.5无条件/有条件优先 8.3系统构成与系统类型 8.3.1系统总体构成 8.3.2系统类型 8.4公交信号优先系统结构 8.4.1分布式系统结构 8.4.2集中式系统 8.5优先策略 8.5.1基于运行时刻表 8.5.2基于车头时距 8.5.3基于配时方法 8.6公交信号优先项目的实施 8.6.1实施步骤 8.6.2实施事项 8.6.3辅助措施 8.7信号控制系统中公交信号优先模块发展情况 8.8应用情况 思考题 参考文献 第9章城市快速路控制 9.1匝道控制 9.1.1匝道信号控制 9.1.2其他匝道控制方法 9.2主线控制 9.2.1快速路主线的交通流特征 9.2.2限速控制方法 思考题 参考文献 第10章交通信号控制系统基本原理 10.1发展历程 10.2信号控制系统组成 10.3交通信号控制系统结构 10.3.1分布式系统 10.3.2集中式系统 10.3.3多层分布式控制系统 10.4交通信号控制系统分类 10.5自适应交通控制系统的特性对比 10.6信号控制系统的发展方向 10.6.1信号控制系统的发展特点 10.6.2信号控制系统的发展趋势 10.6.3信号控制系统的适应性问题 思考题 参考文献 第11章典型交通信号控制系统 11.1SCOOT系统 11.1.1SCOOT基本原理 11.1.2系统架构 11.1.3SCOOT优化过程 11.1.4SCOOT的扩展功能 11.1.5SCOOT系统的特点 11.2SCATS系统 11.2.1SCATS系统的结构 11.2.2SCATS的子系统及关键参数 11.2.3SCATS的参数优化 11.2.4SCATS的特点 11.2.5SCOOT系统与SCATS系统的分析与比较 11.3SPOT/UTOPIA系统 11.3.1SPOT 11.3.2UTOPIA 11.3.3中心软件 11.3.4交互和监视工具 11.3.5SPOT/UTOPIA系统特点 11.4MOVA 11.4.1MOVA概述 11.4.2MOVA控制原理 11.4.3过饱和控制原理 参考文献 第12章交通信号优化软件 12.1SynchroStudio 12.1.1主要模块 12.1.2Synchro的主要功能 12.1.3SimTraffic的主要功能及特点 12.2PASSER 12.2.1PASSERⅡ02 12.2.2PASSERⅢ98 12.2.3PASSERⅣ96 12.2.4PASSERⅤ09 12.3OSCADYPRO 12.3.1简介 12.3.2OSCADYPRO的功能 12.3.3关键模块及模型 12.3.4数据输入 12.4TRANSYT 12.4.1概述 12.4.2仿真模型 12.4.3优化原理与方法 12.4.4TRANSYT15 12.4.5TRANSYT7F10 12.5CROSSIG 12.5.1CROSSIG的功能与特点 12.5.2CROSSIG优化的简要流程 12.5.3CROSSIG中信号配时参数的确定方法 12.5.4CROSSIG信号配时设计流程 12.6信号控制优化软件选择 12.6.1各软件对比分析 12.6.2软件选择 12.7微观交通仿真软件 参考文献 第13章交通信号控制机 13.1交通信号控制机构成及功能 13.1.1交通信号控制机的构成 13.1.2交通信号控制机的基本功能 13.2信号机类型 13.2.1基本类型 13.2.2国外信号机类型 13.2.3NEMA标准 13.2.4Model170型信号控制机 13.2.5ATC标准 13.3我国的交通信号控制机发展及现状 13.3.1发展历程 13.3.2相关标准 13.3.3现状 思考题 参考文献 第14章交通信号控制的实施及应用 14.1影响因素 14.1.1地点位置 14.1.2路网特点 14.1.3交叉口几何特征 14.1.4出行需求特点 14.2信号控制类型的选择 14.2.1国内的原则 14.2.2国外经验 14.2.3信号控制系统的选择 14.3自适应交通信号控制系统的实施 14.4交通信号配时优化的实施 14.4.1信号配时优化的宏观思路 14.4.2信号配时优化的工作流程 14.4.3信号配时优化流程实例 14.5交通信号控制的维护 14.5.1交通信号运行维护 14.5.2日常维护 思考题 参考文献

城市交通信号控制造价信息

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智能交通管理控制设备

规格型号：
嵌入式结构设计;视频图像采集路数≥8路;不低于2T空间,可拓展存储至4T; 可实现违法车辆图片抓拍、车辆逆行检测、图片合成功能等;内含16 口交换机.
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
深圳市海川致能科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

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控制盘

规格型号：
品种:控制盘;产品说明:DDC控制盘;规格型号:CP-2LC;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
Hysine
材料税率：
13%
供应商：
吉林省和欣科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

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控制盘

规格型号：
品种:多线联动控制盘,型号:HJ9012B-64D,系列:控制盘类,产品说明:入柜式，占4U盘面，64个多线控制点，每个控制点均有启动、反馈
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
核中警
材料税率：
13%
供应商：
合肥万众消防技术有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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控制盘

规格型号：
品种:多线联动控制盘,型号:HJ9012A,系列:控制盘类,产品说明:壁挂机标准配置，15路多线控制盘和1路声光报警专用输出，每个控制点均有
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
核中警
材料税率：
13%
供应商：
合肥万众消防技术有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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控制盘

规格型号：
品种:多线联动控制盘,型号:HJ9012B-16-48,系列:控制盘类,产品说明:同上，16个总线及48个多线控制点
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
核中警
材料税率：
13%
供应商：
合肥万众消防技术有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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报警控制器

规格型号：
二区
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
湛江市2007年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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手动控制盘

规格型号：
GGA7530A
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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手动控制盘

规格型号：
GGA7530B
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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手动控制盘

规格型号：
GGA7530C
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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报警控制器

规格型号：
四区
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
湛江市2007年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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交通信号控制系统

规格型号：
交通信号控制系统 YA-B-44L 44路控制信号,信号控制柜,恒温机柜,防尘、防盗防水,IP66
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2016-10-27

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交通信号综合控制算法

规格型号：
采集实时车流信息,采用AI人工智能技术,实现交通信号实时优化智能化优化控制、数据查询、路口状态展示等
需求量：
23项
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-06-30

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交通信号综合控制算法

规格型号：
采集实时车流信息,采用AI人工智能技术,实现交通信号实时优化智能化优化控制、数据查询、路口状态展示等
需求量：
29个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-06-30

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交通信号控制机

规格型号：
交通信号控制机
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-02-23

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交通信号控制机

规格型号：
交通信号控制机
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-25

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城市交通信号控制目录常见问题

交通控制的城市交通信号控制方式

单个交叉口独立控制方式是一种最基本的控制方式。又分为离线点控制和在线点控制。离线点控制采用定时信号配时技术，它的基本原理是将绿灯时间分成有限的具有固定顺序的时间段(相位)，不同的交通流将根据固定绿灯时...
交通信号包括交通信号灯,交通警察指挥和

全国实行统一道路交通信号，交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯

市政定额有相关信号灯子目可套的

城市交通信号控制目录文献

城市交通信号控制系统发展分析

城市交通信号控制系统发展分析

城市交通信号控制系统发展分析

格式：pdf

大小：1.8MB

页数： 6页

作为城市道路交通管理的核心部分,城市交通信号控制系统是实现城市道路交通流有效运行的重要保障。本文对当前的城市交通信号控制系统的发展进行了分析。首先从技术和应用两个方面分析了当前交通信号控制系统的发展特点,包括新型检测技术对信号控制系统的推进、主动控制思想的引入、交通控制与仿真的集成、特种车辆优先考虑、过饱和交叉口的优化控制等,在此基础上探讨了未来城市交通信号控制发展的三个趋势:集成化、智能化、多模式化,以期对我国城市交通信号控制系统的发展有所启示。

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城市交通信号控制系统微观仿真研究

城市交通信号控制系统微观仿真研究

城市交通信号控制系统微观仿真研究

格式：pdf

大小：1.8MB

页数： 4页

交通仿真是研究交通问题的重要手段,而Agent特有的自治性、协作性等特点为交通仿真提供了较好的手段,文章着重进行了基于MAS的智能交通控制微观仿真研究,并运用VC++6.0开发了一套具有实用价值多路口交通仿真系统。

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城市交通信号控制基础图书信息

书名:城市交通信号控制基础 作者:于泉编著 出版社:冶金工业出版社 出版时间:2011-1-1 页数:135 字数:173000 印刷时间:2011-1-1 开本:16 I S B N:9787502454562

城市交通信号控制基础内容简介

本书共分6章，主要内容包括:交通信号控制器介绍、交通信号控制的基本概念、交通信号控制相位设计、交通信号控制效率指标、交通信号控制基本算法、交通信号控制软件及算例等。《城市交通信号控制基础》填补国内城市交通信号控制基础知识的空缺，并有所创新，不是重复同类图书的内容，而是在全面收集资料的基础上，提出国内外文献中常见的、最新的而又易混淆的信号控制基础知识，并进行详细的讲解。本书从硬件到软件，全面地介绍信号控制概念和控制算法。 本书可作为高等院校交通工程专业本科生的教学用书，亦可作为相关专业研究生的教学参考书，也可供交通行业广大技术人员和管理人员阅读参考。

城市交通信号控制基础图书目录

第1章交通信号控制器介绍 1.1 典型交通信号控制机 1.1.1 交通信号控制机的组成 1.1.2 交通信号控制机的分类 1.2 常用交通信号灯 1.2.1 信号灯的含义 1.2.2 信号灯的类型 1.3 控制器接口设备 1.3.1 基本概念 1.3.2 交通硬件在环实时仿真平台 1.4 先进的交通控制器 第2章交通信号控制的基本概念 2.1 基础概念 2.2 单个交叉口交通信号控制 2.2.1 定周期控制

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