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《长沙市橘子洲大桥拓改工程可行性研究报告》
长沙市橘子洲大桥拓改工程可行性研究报告
文献类型:专著
责任者: 长沙市规划设计院有限责任公司
出版、发行者: [出版者不详]
出版发行时间:[2010]
来源数据库:馆藏中文资源
2100433B
这个没有强制要求,不同地区不同要求,主要看发改委了,我做的案子几十万投资的都要报告
看需要研报告做用用报发改部门立项审批需要咨询资质单位编写盖章要发改部门认设计单位咨询资质让设计单位编写盖章并附立项审批要编写单位都编制
我是咨询公司的,从业7年,我们单位工科毕业的小年轻实习几个月后即可编制可研报告,固定工资+提成,大致每年10万+,收入还不错,也不是太累。
工程可行性研究报告咨询合同
. . 工程咨询合同书 工程任务名称: 项 目 阶 段: 工 程 地 点: 合 同 编 号: 甲 方 : 乙 方 : 签 订 日 期: 年 月 日 . . 甲方委托乙方承担 可行性研究报告的编制工作, 工程地 点为 ,经双方协同一致,签订本合同,共同执行。 第一条 本合同签订依据 1.1 《中华人民共和国合同法》 、《中华人民共和国建筑法》和《建设工 程勘察咨询市场管理规定》 。 1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计咨询管理法规和规章。 第二条 任务依据 2.1 任务委托书 2.2 乙方采用的主要技术标准是: 第三条 合同文件的优先次序 构成本合同的文件可视为是能互相说明的,如果合同文件存在歧义或不 一致,则根据如下优先次序来判断: 3.1 合同书 3.2 甲方要求及委托书 第四条 本合同项目的名称、规模、阶段、投资及咨询内容 工程名称: 工程规模: . . 工程阶段:工程可
工程可行性研究报告
. . 工程可行性研究报告 工程可行性研究报告怎么写 ?可行性研究报告是一个项 目启动之前不可少的步骤,看看下面的工程可行性研究报告 工程可行性研究报告模板 《工程项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、 资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资 金筹措、盈利能力等方面的研究,从技术、经济、工程等角 度对项目进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能 取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测,为项目决策 提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。 第一部分工程项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分, 要综合叙述研究 报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否 提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。 第三部分工程项目产品市场分析 市场分析在可行性研究中的重要地位在于, 任何一个项 目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的 选择,都必须在对市场需求情
望政发〔2012〕138号
文源路和望府路(宝粮路)拓改工程是区政府投资重点工程项目。推进该项目建设对加快城区提质改造,促进斑马湖片区开发建设,展示望城新区形象具有重要意义。为确保该工程建设顺利进行,根据相关法律法规规定,现就有关事项通告如下:
一、拓改工程时间:2012年12月—2013年11月
二、拓改工程范围
文源路拓改工程范围:西接高塘岭大道,东至雷锋北大道,路线全长0.737公里,红线宽度50.0米,绿线控制宽度62.0米,按城市主干道标准设计施工。
望府路拓改工程范围:西接高塘岭大道,东至雷锋北大道,路线全长1.308公里,红线宽度50.0米,绿线控制宽度62.0米,按城市主干道标准设计施工。
三、主要任务铺排
上述拓改工程设计范围内的居民房屋、青苗土地、设施等,将以高塘岭街道办事处为工作主体,依据相关政策标准,实施征拆补偿和拆迁腾地。
道路沿线的杆线、管网(包括电力、电信、广电、移动、联通、铁通、自来水、燃气等管道)等设施设备,按照“谁主管、谁负责”的原则,务必在2012年12月15日前搬迁至道路施工范围以外。
道路拓改工程各参建单位要根据城市管理要求,加强施工现场安全生产和文明施工管理。要严格按照施工设计文件、有关技术标准和规范的要求组织施工,确保工程进度和工程质量。
四、注意事项
1.为确保施工顺利进行,施工期间将对上述拓改工程路段实行交通管制,由区公安机关交通管理部门组织实施交通管制方案,过往车辆和行人必须按照指定线路通行。
2.道路施工队伍均为通过法定招投标程序确定的专业单位,其他单位、个人不得以任何理由强揽工程、阻碍施工,违者将依法处理。
3.道路施工期间给沿线各单位、居民带来的诸多不便,请予以理解、支持和配合。
二○一二年十二月四日
洪塘大桥拓改工程
进入承台墩柱施工
位于上街镇的洪塘大桥拓宽改造工程建设进入关键性控制节点工程——桥梁承台墩柱施工。目前,该工程的桥梁桩基已经完成总工程量的60%,承台墩身施工也在稳步推进,预计今年12月底进行主桥吊梁。
在洪塘大桥拓改工程施工现场,工人们正在拆除主桥墩钢吊箱挑梁,引桥墩身施工同步进行,目前该工程按原计划有序推进。
截至5月24日,新洪塘大桥系梁累计完成35座,墩柱完成57根,主线桥承台完成4座,匝道桥桥台及承台完成8座,现浇箱梁完成3跨。
据介绍,新洪塘大桥主桥为双向八车道,设计时速为每小时60公里,该工程计划工期为36个月,预计2020年建成并通车。
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本期案例就说说来自云南昆明的大众CC。大家都知道云南天气跟广东的天气一样,闷热潮湿。特别是长途开车,背上和屁股基本是湿完的了。刚好车主要过来深圳办事,于是顺便就到深圳的锋程车改把座椅改了。据车主反映,在来深圳的路上都不敢长时间开车,实在是太热了,路上走走停停。时间长了还容易引起皮肤病。
一切准备就绪后就开始拆卸座椅,看师傅那认真劲,完全不知道在后面偷拍。对于改车,我们是认真的,我们一直都致力于改好每一部车,服务好每一个车主。
大众CC座椅的网格状设计较为明显,所以师傅们需要将座椅皮套拆下进行打孔,为后续的工序做准备!
欧美车的座椅真皮大多都没有孔,待会师傅会小心的把真皮拆下进行打孔。打孔也是有很大的讲究,打不好会影响美观。
三两下的功夫,座椅被拆下放在干净的地毯上,对于防护措施我们也是认真,施工期间我们都是在干净的地毯上进行的,防止座椅刮花等情况。
另外一边座椅的风机已经安装好了,风机的安装也是有讲究的,位置装的不好,效果好不好不说,还影响舒适性。师傅根据座椅的结构特征并结合丰富的人体力学、结果学等丰富知识确定打孔的位置,安装好高速静音风机后,我们为其添加上了一层耐压不变形的导风层,它是保证整个座椅内部最大面积均有通风的关键,这可是通过25万次耐压实验值得信赖的专利产品!
怡然座椅通风拥有两档风力调节,大小风力由您一手掌控,当通风系统开启后能够迅速降低座椅的温度,而且系统运作时不会产生噪音、震动大等问题,这就是怡然座椅通风的魅力所在。
升级怡然通风座椅系统不影响原车座椅的舒适性,有些店家改装的通风座椅除了出现噪音、震动大以外,甚至还会出现座椅塌陷的情况,这些问题的出现除了产品问题还有就是店家的施工工艺问题了,所以改装座椅通风系统大家还是要寻找大型、专业的改装店家进行升级。
在经过座椅组装、测试检查后,师傅将座椅搬回车身进行线路连接、安装,由于中高档车有座椅记忆、座椅侧气囊等,所以在座椅复原之后还需要工程师使用专业的软件进行测试检查处理。
通风开关细节安装。
大众CC座椅改装完毕,后面就是清洁座椅,这是改座椅必不可少的工序。
【锋程车改】专业经营德系BBA原厂升级,低配升级高配大灯,座椅通风、大灯透镜改装、影音改装、隔音工程等多种专业服务项目。所有分店拥有统一的产品线、技术、价格和每天12小时在线网络咨询服务。提供极具性价比的产品和配置方案,热情真诚地为广大车主提供贴心服务。
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