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限制谐振过电压的主要措施有:
(1)提高开关动作的同期性由于许多谐振过电压是在非全相运行条件下引起的,因此提高开关动作的同期性,防止非全相运行,可以有效防止谐振过电压的发生。
(2)在并联高压电抗器中性点加装小电抗用这个措施可以阻断非全相运行时工频电压传递及串联谐振。
(3)破坏发电机产生自励磁的条件,防止参数谐振过电压。2100433B
谐振过电压分为以下几种:
(1)线性谐振过电压谐振回路由不带铁芯的电感元件(如输电线路的电感,变压器的漏感)或励磁特性接近线性的带铁芯的电感元件(如消弧线圈)和系统中的电容元件所组成。
(2)铁磁谐振过电压谐振回路由带铁芯的电感元件(如空载变压器、电压互感器)和系统的电容元件组成。因铁芯电感元件的饱和现象,使回路的电感参数是非线性的,这种含有非线性电感元件的回路在满足一定的谐振条件时,会产生铁磁谐振。
(3)参数谐振过电压由电感参数作周期性变化的电感元件(如凸极发电机的同步电抗在Xd~Xq间周期变化)和系统电容元件(如空载线路)组成回路,当参数配合时,通过电感的周期性变化,不断向谐振系统输送能量,造成参数谐振过电压。
1、过电压是指工频下交流电压均方根值升高,超过额定值的10%,并且持续时间大于1分钟的长时间电压变动现象。2、过电压分外过电压和内过电压两大类。(1)外过电压:又称雷电过电压、大气过电压。由大气中的雷...
看一下你手上的说明书,加减速的时间单位是1s还是0.1s,往往这种情况都是加减速时间设置过短导致的,如果此参数没有问题;再试一下恢复出厂值和卸负载试一下,以排除变频器本身的转矩问题还是电机输出侧短路的...
有可能确实是有瞬间高压(我们遇到过)再就是该变频器的质量问题,重新上电,一切正常最后就是干扰,信号输入有吗?有接地吗?控制线是绞接吗?
8电力系统中的谐振过电压
8电力系统中的谐振过电压
限制谐振过电压的主要措施有:(1)提高开关动作的同期性由于许多谐振过电压是在非全相运行条件下引起的,因此提高开关动作的同期性,防止非全相运行,可以有效防止谐振过电压的发生。(2)在并联高压电抗器中性点加装小电抗
用这个措施可以阻断非全相运行时工频电压传递及串联谐振。(3)破坏发电机产生自励磁的条件,防止参数谐振过电压。2100433B
包括线性谐振过电压(系统中的参数是线性的)、参数谐振过电压(系统中的电感参数因外力作用作周期性变化)与铁磁谐振过电压。
A、在中性点不接地系统中比较常见的铁磁谐振过电压有以下几种情况:变压器对接有电磁或表用变压器的母线或短线路充电时:变压器高压侧绕组对地短路,断路器三相动作不同期时:线路一相断线后一端接地等。谐振过电压时间较长,甚至可长期存在。此时电压表现形势可能是相电压一相、二相或三相升高。并以低频摆动,或产生另序分量,出现虚幻接地现象与不正确的信号。也可能在PT中出现过电流而引起保险熔断与损坏线圈。
B、中性点不接地时,当断路器非全相合闸或跳闸时,则变压器中性点产生过电压,此时变压器中性点对地电容与系统中一相电感参数不合适时,也可能产生铁磁谐振,为了消除变压器中性点出现的铁磁谐振过电压,可在中性点外加装高阻值阻尼电阻。
C、还有一种传递过电压,即当较高电压系统中出现另序电压时,将电压传递到低压侧。如我厂#4主变224开关一相未断开时,主变低压侧的过电压。
D、长线路空载时,由于导线的电容有效值,可使线路末端的工频电压升高。
E、参数谐振过电压。主要是发电机、变压器电感参数周期性变化所引起,当新线路全压充电时,若线路接有补偿装置时也容易产生这种情况。