选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
北京早在2012年就对这种材料进行了专门研究,当时主要做的是“美颜”,将融雪剂放到沥青混料中代替一部分基料,这样在下雪过程中,融雪剂会自动地释放到路面上。实际上它是降低了积雪的冰点,使路面不容易结冰。“这种路在108国道上修过一段,主要是在桥面上,还有怀柔、延庆比较陡的坡路上都用过。”
“在生产沥青混合料时就将甲酸钾盐放入其中,一旦有雪时,它就可缓缓地自动释放,清除冰雪。”
道路除冰雪分两类,一类是主动除冰雪,另一类是被动除冰雪。生活中常见撒播钠盐,就属于被动除冰雪。而若将甲酸钾盐放到了沥青中,地面就能主动除冰雪了。“除了除冰及时,它还很环保,不像我们有些路面,融雪剂撒完后,会随着地面径流流到路面上去。”
2015年12月29日,北京市道路工程质量监督站相关负责人透露,明年北京有望在一些桥面、匝道的维修中试用高科技的“除雪沥青”,一旦下雪,它将自动释放化学元素,清除冰雪。
路基试验段填筑:应记录土松铺厚度、填料含水率、压实后厚度、碾压机具吨数、行进速度、碾压遍数,确定松铺系数及填料最优含水率等。根据工艺试验成果,总结出能够指导正式施工的作业指导书。
高速公路防滑抗冻措施概述 一般而言,遇到冰雪等恶劣天气,高速公路将会临时封闭,但天气转暖以后,应尽快铲除冰雪,恢复交通。一直以来,人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括...
挖方路段一般是不考虑清表的。
现在这个材料,有的可以达到-5℃时不结冰,有的则可达到-10℃不结冰;另外面对降雪,这种新材料只能实现在小雪时不结冰,一旦下大雪还得靠人工除雪。
另外,这种混在沥青里的融雪剂造价不菲,且寿命有限。它需要与沥青混合料上面层实现寿命同步。研究表明,无论铺5厘米还是3厘米,最终起作用的也只是道路表面。因此,研究人员也正在研究一款2厘米的超薄层,以降低这种新材料的造价成本。
“2016年我们会有相应的项目来使用这种新技术。”考虑到多方面因素,北京市交通部门只会在一些关键节点、路段上使用。比如说桥面,因为下面空的,其温度会比周边的路面要低;还有一些坡度比较大的匝道,除雪不及时会有较大安全隐患。
目前,科研人员正在本市城区一条匝道进行相关技术的实验,数据还在观测中。下一步,北京市可能要根据跟踪观测报告或检测数据来决定在道路维修过程中是否使用这种新技术材料。 2100433B
下面层沥青试验路段总结报告
安吉县县道霞大线(港口至山川段)公路改建工程 AC-16C型沥青砼下面层试验段施工总结 我合同段于 2010年 9月 12日进行了面层试验段的铺筑工作, 现将试验段 验证的内容总结如下: A:施工准备情况 一、试验段的基本情况 1、施工桩号:试验段选择在 K8+000~K8+332 的左幅。铺筑长度为 332m。 2、面层设计尺寸:宽 7m,厚度 4㎝。 3、下承层情况:该段封层经检验其各项指标均符合规范及设计要求。 二、试验段试铺的准备工作情况: (1)材料储备情况:备料充足、质量符合规范及设计要求。 (2)机械进场设备: ①、无锡 2000C型沥青砼拌和楼 1套 ②、 F141C型摊铺机 1台 ③、双钢轮压路机 1台,胶轮压路机 1台 ④、轮胎式压路机 1台 ⑤、 ZL40B/50 装载机 2辆 ⑥、自卸汽车 15辆 ⑦、洒水车 1辆 B:试验段施工总结 试验段施工说明: 一、测量、放
沥青ACAC试验路段总结
2016 年沈海高速公路 (G15)温州段路 面养护工程第 2 标段 改性沥青 AC-13C和 AC-20C翻修 试验段施工总结 编 制: 审 核: 审 批: 重庆市智翔铺道技术工程有限公司 2016 年沈海高速公路(G15)温州段路面养护工程 第 2 标段项目经理部 目 录 一、实验路段概况: 2016 年沈海高速公路(G15) 温州段路 面养护工程第 2 标段 AC-13C 与 AC-20C试验段选择在 K1796+235~K1796+435;长度为 200米,宽度米,面积约为 2350m2,采用 4cm厚改性沥青 AC-13C和 5cm厚 AC-20C进行对桥面铺装进行翻修。 根 据试验室沥青砼 AC-13C、AC-20C生产配合比设计情况,预计需要改性沥青 AC-13C 沥青混合料约 240t,改性沥青 AC-20C沥青混合料约 300t。施工时间 2016年 9月 23 日,施工