系统简介：电子罗盘被广泛运用在航空、航海和移动车辆快速定向领域中，与陀螺仪相比具有精度高、漂移小、速度快、价格低、体积小等诸多优点。我公司自主研发的车载电子罗盘测向仪是根据快速定向的具体要求，为移动车辆快速定位定向要求而研制的。车载电子罗盘测向仪由磁航向传感器、磁干扰校正器、校验设备等组成，自动化程度高、环境适应性好、工作稳定可靠、测向精度高。现在已开始批量生产供货2100433B

ACRElectronics公司已生产了一种手动式无线电测向仪，它可以准确地测定紧急位置指示无线电信标(EPIRB)发出的远至八海里的信号。大部分的手动式无线电测向仪要求用户具备经过训练的耳朵，以辨别信号的强度。而Vectaz提供一个宏/可调标度，通过卷动光束更精确地测量EPIRB。除了可视的探测外，卷动光束还在使用者向着EPIRB或者向下背着EPIRB移动时，通过向上卷动给出方向指示。Vectaz的接收频率有两种，分别为121.5及243.0兆赫兹。

指向标沿海无线电信标工作于275～335千赫频段。工作距离较远的信标在相同频率上工作时，按时序发射，以防止相互干扰。船上测向仪可对岸上2～3个信标台顺次测向,测得位置线的交点就是船位。船行速度较慢,因而可采用这种方法定位；飞机速度太快，不宜采用此法。所有的岸上信标台都使用固定频率、固定识别信号（莫尔斯码），可间歇发射，在间断期间发射识别信号。在岸上也可对船舶测向，岸上分设几处测向台，同时对船上发射的信号测向，也可测得航行船位。船上不需要专设发射台，而是利用一般通信信号。

测向仪船上测向仪(图1船上常用的测向仪)一直是重要的导航设备。所用天线系统都是环形天线，或是旋转式的，或是固定式的。船体结构不对称，不适宜装置任何无极化误差的天线。现代船用测向仪一般可覆盖250～550千赫和1600～3800千赫的频率范围。这种测向仪对地波传播的信号测向比较准确；对电离层反射的电磁波测向，方位不准确也不稳定。因此，船上测向仪测向达到的距离仅在100海里左右,一般是白天的有效距离大，夜间的有效距离小，这称为夜间效应。小船通常使用人工旋转天线，有时带有铁氧体铁芯。大船一般使用两个相互垂直的屏蔽环组成的贝利尼-托西天线（图2贝利尼－托西双环测向天线）；有时，也用一个垂直的辨向天线作为组合的一部分。天线的一环沿纵轴安装，另一环垂直于纵轴。现代测向仪都配有自动显示方位的装置，有些可由伺服系统带动测角器找到听觉零点，有些用R.A.沃森－瓦特提出的双路放大器在阴极射线管上显示方位。

测向仪测出可靠方位的距离较小，主要限于沿海水域。有些繁忙水道使用数个在同频率上按时分方式工作的测向

在任意方位以强信号时示向度为基准，逐步减弱信号源的辐射值，直到示向度摆动并偏离基准值±3°时，测向天线位置场强仪接收的场强值即为系统的测向方位灵敏度。系统测向方位灵敏度测量是在标准场地上进行的，在给定的测向条件下，可以进行测向的电场强度越小，说明系统测向方位灵敏度就越高。

测向灵敏度是指按规定的测向误差完成测向时，测向装备所需的最小被测信号电平。测向灵敏度与工作频率关系极大，因此对不同的子频段应分别给出不同的灵敏度指标。2100433B

测向灵敏度是指按规定的测向误差完成测向时，测向装备所需的最小被测信号电平。测向灵敏度与工作频率关系极大，因此对不同的子频段应分别给出不同的灵敏度指标。