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备案信息
备案号:32912-2011
备案公告: 2011年第8号(总第140号)
这个问题是比较复杂的。设计一条轮船大致按下面的顺序走。1.确定船的用途,才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算(比如中船重工704、708研究所有能力)、模型水池试验得出,...
主要说下船用柴油机: 船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作,有时在变负荷情况下运转。船舶...
每分钟最高1500转,可以通过柴油机铭牌或高压油泵的标牌看到,高压油泵的数据要乘2。
船用柴油机配套
——————————————————————————————————————————————— 船用柴油机配套 2010年 01月 第 01版 玉柴机器股份有限公司 内容提要 1. 选型与匹配 2. 柴油机功率、油耗的修正 3. 安装与调试 前言 随着玉柴船用柴油机销售量和保有量的增加, 船用柴油机因配套 引起的问题也逐渐增多, 售前,售中的配套指导工作显得越来越重要。 本范围的制定, 目的就是指导玉柴船机用户以及技术服务人员、 销售 业务人员正确地选用、匹配、安装、使用保养玉柴船用柴油机。这里 所指的用户包括玉柴船机销售代理商、船舶设计单位、船厂、柴油机 使用者(直接用户)。技术服务人员包括服务站服务人员,玉柴配套 工程师。 配套及安装所引起的柴油机故障是服务站难以解决的, 严格遵守本规范, 可以尽可能地避免因配套引起的故障, 使柴油机处 于良好的使用状态。 1. 选型与匹配 1.1 船
船用柴油机机械零件的检验
船舶机械修理过程中,零件的检验和分类是一项很重要的工作,它不仅会直接影响修理质量,同时也会影响修理成本。 根据零件检验分类技术条件,通过检验确定零件的技术状况,并将它分为可用的,需修的及报废的三类。可用零件是指没有损坏或磨损尚未超过容许限度。不经修复就能装用的零件;需修的和报废的零件,是指已不合乎大修技术标准的零件,即这些零件已变形、破裂或
《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)规定了渗碳轴承钢锻件的订货要求、制造工艺、技术要求、检验规则和试验方法、验收和质量证明书及标志和包装。《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)适用于制造滚动轴承套圈及滚动体的优质渗碳轴承钢锻件的订货、制造和检验。
《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)的制定,填补了大型渗碳轴承钢锻件国家标准的空白,通过积极推广应用,规范渗碳轴承钢锻件订货和生产,提高渗碳轴承钢锻件产品的质量,有利于促进大型渗碳轴承钢锻件行业的发展,对完善和丰富中国高品质特殊钢将产生积极的推动和引领作用,有利于提高中国大型渗碳轴承钢锻件的国际竞争力,支撑中国装备走出去。
2014年11月19日,国家标准计划《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(20140755-T-604)下达,项目周期24个月,由TC506(全国大型铸锻件标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为中国机械工业联合会。全国标准信息公共服务平台显示,该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。
2017年2月28日,国家标准《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布。
2017年9月1日,国家标准《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)实施。
国家标准《渗碳轴承钢锻件—技术条件》(GB/T 33522-2017)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写规则》(GB/T 1.1-2009)规则起草。 该标准是以《渗碳轴承钢锻件》(JB/T 10138-1999)为基础,根据渗碳轴承钢锻件技术发展与进步,结合市场需求和实际经验的积累制定而来。
主要起草单位:中信重工机械股份有限公司。
主要起草人:马宏、赵永让、张连振、史宇麟、李昌义、石如星、刘铁山。