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成渝地区城际铁路建设规划

为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。 2015-2020年，成渝地区将实施8个城际项目，其中5个涉及重庆，成渝地区城际铁路建设规划8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

成渝地区城际铁路建设规划基本信息

中文名成渝地区城际铁路建设规划
地理区位重庆、四川
总里程1008公里
总投资约1000亿元

成渝地区城际铁路建设规划规划实施

成渝地区城际铁路建设规划前期规划 由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，努力提高项目财务效益。 成渝地区城际铁路建设规划重庆城际 重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—大足段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段，以及达渝城际铁路（重庆段60公里）；涉及四川的包括绵遂内宜铁路、达渝城际铁路（四川段179公里）、成都—新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段和自贡—泸州段。

成渝地区城际铁路建设规划造价信息

市场价
信息价
询价

划船器

规格型号：
1350×920×800
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

划船机

规格型号：
屈伸训练器:185cm×79cm×119cm
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
66
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

双人划船器

规格型号：
1480×1500×1410
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

新划船机

规格型号：
屈伸训练器:3.0mm
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

单位用划船器

规格型号：
3.0mm
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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冲击成孔机

规格型号：
CZ-30
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冲击成孔机

规格型号：
CZ-30
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冲击成孔机

规格型号：
CZ-30
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冲击成孔机

规格型号：
CZ-30
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

冲击成孔机

规格型号：
CZ-30
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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东莞地区回填土

规格型号：
东莞地区
需求量：
1000m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-09-27

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网络规划实施及系统安装调试

规格型号：
网络规划实施及系统安装调试
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
华为
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-01-14

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绿道游憩体系规划

规格型号：
视频绿道游憩体系规划
需求量：
130秒
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-06

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职业生涯规划系统

规格型号：
职业通鉴、职业测评与训练、职业生涯规划指导、职业生涯规划训练、职场宝典模块.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-08

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铁路华工浮雕+雕塑

规格型号：
1、规格:宽4.42m ×高2.93m(铁路人物雕塑与浮雕总厚1.2米);2、材质:玻璃钢仿铜浮雕12厚cm;3、具体详见图纸
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-25

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成渝地区城际铁路建设规划实施工作

（一）量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进，后续项目视建设资金落实情况逐步推进。 （二）把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。 （三）优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。 （四）落实资金筹措方案。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案。 （五）重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。 （六）项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报我委。

成渝地区城际铁路建设规划批复文号

为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。 成渝地区城际铁路建设规划规划内容 成渝地区城际铁路建设规划规划范围 四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。 成渝地区城际铁路建设规划发展目标 规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。 成渝地区城际铁路建设规划规划期限 2015-2020年。 成渝地区城际铁路建设规划规划布局 按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。 成渝地区城际铁路建设规划实施安排 按照“服从上位规划、强化协调、集约发展、系统配套、着眼长远”原则，2015-2020年，实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

成渝地区城际铁路建设规划常见问题

城际铁路是高铁吗？

城际铁路都是高速铁路根据国际铁路联盟的规定超过200KM/H的铁路就算是高速铁路像北京-天津的京津城际铁路就是高速铁路设计时速为350KM/H即将建成的上海-南京的沪宁城际铁路（2010.07.01...
铁路建设

世界屋脊的辉煌穿越——写在青藏铁路铺通之际 2005年10月12日，注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路———青藏铁路铺轨全线贯通。10月15日，首批援藏物资...
城际铁路和轻轨的区别

“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁...

成渝地区城际铁路建设规划文献

安徽省加快推进城际铁路建设

安徽省加快推进城际铁路建设

安徽省加快推进城际铁路建设

格式：pdf

大小：352KB

页数： 2页

安徽省政府办公厅近日印发了《关于推进城际铁路建设的通知》,提出以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记视察安徽重要讲话精神,坚持新发展理念,进一步加大铁路基础设施领域补短板力度,依托国家干线铁路网,推进全省城际铁路建设,构建内联外畅的现代铁路交通体系。

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城际铁路建设与投融资模式研究

城际铁路建设与投融资模式研究

城际铁路建设与投融资模式研究

格式：pdf

大小：352KB

页数： 1页

城际铁路项目是资本密集型项目,需要在建设期投入巨额投资,运营成本也相当高。因此如何拓宽融资渠道、控制建设成本和运营成本、盘活巨额存量资产,实现资产保值和增值,成为城际铁路快速持续发展的关键。总结国内外铁路、城市轨道交通建设项目的建设模式以及投融资模式,对比分析国外、国内各省在城际铁路建设、投融资模式、项目收入来源方面的特征,并总结出我国在城际铁路建设项目的投融资和收入来源的的特点及不足,提出相应的建设模式和政策保证方面的建议,从而实现'提高项目财务效益,减轻资金筹措压力'两步走。

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发改委同意成渝地区城际铁路规划总投资约969亿

国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划的批复

发改基础[2015]2124号

四川省、重庆市发展改革委

四川省和重庆市发展改革委联合报来《关于报送<成渝城市群城际铁路网规划>的请示》、《关于<成渝城市群城际铁路网规划>修编情况的报告》收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。

二、建设规划主要内容

规划范围。四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。

发展目标。规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

规划期限。2015-2020年。

规划布局。按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。

实施安排。按照“服从上位规划、强化协调、集约发展、系统配套、着眼长远”原则，2015-2020年，实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

三、规划实施

由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，努力提高项目财务效益。

四、下阶段工作

量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进，后续项目视建设资金落实情况逐步推进。

把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。

优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

落实资金筹措方案。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案。

重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。

项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报我委。

成渝经济区城际铁路网规划简介

根据08年6月铁道部会同国家发改委在北京组织专家评审通过的《成渝经济区城际铁路网规划》，8条客运专线形成一个“田”字形布局。 8条城际铁路 构成“田”字形布局 A广元至宜宾城际客运专线： 广元-江油-绵阳-德阳-广汉-成都-眉山-乐山-宜宾 B成都至重庆城际客运专线： 成都-简阳-资阳-资中-内江-隆昌-荣昌-永川-重庆 C绵阳至宜宾城际客运专线 绵阳-遂宁-安岳-内江-自贡-宜宾 D重庆至万州城际客运专线： 重庆-长寿-垫江-梁平-万州 E重庆至宜宾城际客运专线： 重庆-永川-泸县-泸州-江安-长宁-宜宾 F成都—都江堰城际铁路 G成都—南充城际铁路 H重庆—涪陵城际铁路支线

粤港澳大湾区城际铁路建设规划简介

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》于2020 年7月30日获国家发改委批复，其中明确，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。 根据规划，广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北（花都站）、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠等枢纽场站。 规划提出建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中广州东至花都天贵城际正线长度39.6公里，途经广州东站、天贵。广州东至花都天贵城际自广州东站衔接广州城市轨道交通在建十八号线，向北经由京溪科技创新区、同和总部服务区、白云城市中心、方石、花都中心城区，并预留广清联络线接入条件。 2100433B

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