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《船用锅炉与汽轮机》是1995年大连海事学院出版社出版的图书,作者是陈义亮。
工业用汽轮机改造为发电汽轮机研究与实践
简要介绍了通过详细热力核算及多项试验证实了工业用汽轮机改造为发电汽轮机可行性。并通过对汽轮机调节系统改造设计、试验调整 ,改进完善成功地用于教学与科研 ,为学科建设创造了有利条件
汽轮机启动
汽轮机启动 4.1 汽轮机启动的有关规定 4.1.1 启动方式划分 4.1.1.1 DEH在每次挂闸时,自动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来 划分机组的启动状态,若内上壁金属温度测点坏,自动由该处下壁金属温度信号来代替: 1)冷态启动 T:<150℃ 2)温态启动 T:150℃~ 300℃ 3)热态启动 T:300℃~ 400℃ 4)极热态启动 T:≥ 400℃ 4.1.1.2 按启动时汽缸的进汽方式划分: 1)高、中压缸联合启动 2)中压缸启动 4.1.2 启动参考时间:见下表(单位 min) 表 4.1 启动状态 冲转方式 冲转至额定转速 时间( min) 并网至额定负荷 时间( min) 冲转至额定负荷 时间( min) 冷态 高、中压缸冲转 ~ 125 ~320 ~445 温态 高、中压缸冲转 ~25 ~115 ~140 热态 高、中压缸冲转 ~17
内容介绍
本书根据轮机管理(机电合一)专业《船舶蒸汽动力装置》课程教学大纲编写的。分两篇,共十五章。第一篇为船舶蒸汽锅炉,共七章,着重讲述锅炉的基本理论、结构与型式、自动控制、运行管理和保养等内容;第二篇为船舶汽轮机及其动力装置,共八章,比较全面和系统地阐述了汽轮机的基本理论、结构特点、自动控制、变工况运行及技术管理,并对船舶汽轮机动力装置的组成、热线图、动力系统、主要辅助设备(如冷凝器、减速齿轮等)及燃气轮机——汽轮机联合装置等,都做了较全面的研究和介绍,以掌握提高装置经济性的基本途径。 本书侧重于轮机管理人员基本理论、基本知识和基本技能的培养,并注意到当前船舶情况及今后发展趋势。本书内容充实、材料丰富、实用性强。 本书适合于高等院校轮机管理专业教学之用,亦可作为轮机员培训考证的教材。本书对于从事船舶锅炉和汽轮机设计制造的工作人员,也有一定的参考价值。
2100433B
船用与陆用
船用锅炉与陆用锅炉不同之处是,对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如,在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积,以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10~200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。
船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.
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1.LSK立式针形管锅炉;
2LYZ立式螺纹管锅炉;
3.ZYS针形管组合锅炉;
4.LZY螺纹管组合锅炉;
5.LFY立式废气锅炉;
6.ZWY卧式螺纹管锅炉;
7.WZY卧式螺纹管组合锅炉;
8.WFY卧式烟道废气锅炉;
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以上文章来源于青岛凯能环保科技股份有限公司(www.kainon66.com),
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