破碎锤原理之液压破碎锤工作原理 在挖掘机的日常作业中，常常碰到需要破碎、拆除等作业工况，这时侯，挖掘机的最佳"黄金搭档"——炮头可就派上大用场了。炮头究竟是什么？为什么拥有如此大的破坏力？ 炮头是什么？炮头，又叫做破碎锤、碎石器、破碎器，是挖掘机经常使用的附属配件之一，常用于开山、破碎路面、拆房子、拆桥、矿山破碎石块等工况作业。

一、常用炮头的结构： 炮头的结构主要分为三大块：上缸体(氮气室)、中缸体(油缸)、下缸体，三者通过四根通体螺栓进行连接。上缸体用来储存低压氮气，中缸体中是活塞、蓄能器、油封、换气阀等等，下缸体里有钢钎、扁销、横销、内外衬套等。

从上图可以看出破碎锤的主要结构分为锤体(机芯)和支架，其中上夹板、下夹板分别对机芯起保护作用，而钎杆则是在破碎作业中直接与物料接触的。其中蓄能器主要起缓冲保护作用，一定程度可以延长破碎器使用寿命。一般小型破碎锤或钎杆直径不足10cm的破碎器锤都不装配蓄能器。

二、破碎锤的工作原理： 液压进油动能+上蓄能器动能推动油缸杆上行压缩氮气室，推到最高点后换向阀切换方向，液压进油动能+氮气压缩动能推动油缸杆快速下行敲击钎杆完成破碎工作。

三、正确的使用方式：

1、钎杆垂直于打击面，压实钎杆(斜打容易导致钎杆断裂及损坏缸体，不压实钎杆空打会导致损坏缸体)。

2、破碎作业前应将发动机暖机十分钟，尤其是冬季，这会将有助于作业顺利；破碎前目视检查各油管是否漏油，漏油要及时处理，检查破碎锤油封是否漏油，漏油要及时更换油封，否则粉尘就会进入活塞磨损活塞。

油封漏油、活塞杂质拉缸：

3、勿用破碎锤推动重物或大石块，容易造成破碎锤支架破裂。

4、勿用钎杆撬动、摇晃使用，容易造成钎杆断裂。

5、同一地方勿连续打击1分钟以上，否则容易造成钎杆过度损耗，应变换位置打击，较大、较硬石块应选择边缘处破碎，因为边缘处较容易击破。

钎杆过度损耗：

6、破碎时打击操作不足、勿使破碎锤坠落坚硬的岩石上，破碎锤、机器结构件震动过大而损坏；发动机转速不适当会造成打击力不足及损坏活塞机气阀。

7、勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，水份容易侵入活塞，导致活塞锈蚀，钎杆室内容易堆积泥尘加快破碎锤损耗。

8、勿在机器铲斗、小臂、大臂油缸全伸或全缩时进行打击作业，容易使打击震动回震油缸体导致油缸杆断裂。

铲斗油缸杆断裂：

9、勿以破碎锤或钎杆吊起重物，容易导致机件或钎杆损伤，同时也容易造成重物脱落的危险。

10、长期不用破碎锤时，要将钎杆完全顶入破碎锤中，以便将活塞油缸杆推入活塞中，以免油缸杆暴露空气中锈蚀损坏。

11、定期更换的配件：

钎杆、损耗过度需要及时更换，钎杆销也要同时进行更换，否则钎杆过于松旷会加快钎杆损耗；

油封、油封漏油或6个月需要及时更换，否则系统会进入异物造成活塞磨损及挖掘机液压系统污染损坏；

贯穿螺栓、螺母、壳体螺栓、液压管、衬套要定期检查，发现损耗都需要及时更换，否则容易引发大故障；

液压回油滤芯、常用破碎锤作业时，250小时需要更换回油滤芯；

液压油、常用破碎锤作业时，600-1000小时需要更换全车液压油，否则机器液压系统容易因为液压系统污染损坏。

挖掘机液压破碎锤详细工作原理： 液压破碎锤详细工作原理一、回程加速阶段：活塞回程开始时，活塞上一次冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下极限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。

液压破碎锤详细工作原理二、回程制动运动：活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口的下边时，V1腔中的高压油进入主阀的V2腔，由于通过V2腔作用于主阀芯的液压力大于V4腔作用于主阀芯的液压力，从而迫使阀芯开始换向运动。阀芯的移动，逐渐减少进入V1腔中的高压油，以致相应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小，而相对被压缩的氮气施加的回程阻力却越来越大，活塞便转入回程制动阶段。阀芯将最终完全切断到V1腔中的压力油，活塞将很快停止回程运动。

液压破碎锤详细工作原理三、冲程加速运动：当活塞停止回程运动时，将马上转入冲程运动阶段。此时，主阀芯已经打开活塞前腔V1通向主阀芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能够顺利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞作冲程运动时，阀芯将可靠地停留在上极限位置。

液压破碎锤详细工作原理四、特殊状态：活塞打击停顿状态 在氮气室氮气绝热膨胀的作用下，活塞作准等加速运动(其宴加速度逐渐减小)。当活塞中段上侧面越过控制口的上边时，主阀芯的V2腔与回油沟通，V2腔变为低压腔。阀芯将在V4腔高压油的作用下开始向下作换向运动。此时已获得足够能量的活塞打击钎杆，完成冲击动作。而阀芯继续向下运动，当阀芯运动到下极限位置时，活塞处于瞬时停顿阶段。至此，活塞结束了一个工作循环。随后，活塞冲击后反弹，开始下一个工作周期。