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柴油机进气管简介

柴油机进气管简介

柴油机进气管是柴油机组成部件。

一种柴油机进气管,管体为直筒状,出气口直接设置在管体一侧的管壁上,无进气支管,出气口内设有3~6块辐射状辐板,辐板与出气口中心线成一扭转角γ=5°~30°,且扭转方向一致。本实用新型与柴油机,特别是多缸柴油机气缸配套使用,能减少气流损失,避免各缸进气时的波动和相互干扰现象,同时使进气流产生层流紊流,增加进气能量,进而提高柴油机性能和排放指标。本实用新型比现有带支管的进气管有明显进步。2100433B

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柴油机进气管造价信息

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柴油机消防泵

  • XBC13.0/100G-W
  • 上海成峰
  • 13%
  • 上海成峰流体设备有限公司(南京市厂商期刊)
  • 2022-12-06
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柴油机

  • 品种:柴油发电机;常用功率(kW):373;柴油机型号:SC15G500D2;发电:无刷;备用功率(kW):350;
  • 上股
  • 13%
  • 唐山市鑫泽发电设备有限公司
  • 2022-12-06
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柴油机

  • 品种:柴油发电机;常用功率(kW):204;柴油机型号:SC8D280D2;发电:有刷;备用功率(kW):200;
  • 上股
  • 13%
  • 唐山市鑫泽发电设备有限公司
  • 2022-12-06
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柴油机

  • 品种:柴油发电机;机组型号:300KW;柴油机型号:WP10D320E200;常用功率(kW):320;说明:铜有刷;
  • 潍柴动力
  • 13%
  • 宁夏贸信机电有限公司
  • 2022-12-06
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柴油机

  • 品种:柴油发电机;机组型号:150KW;柴油机型号:6135AZD;常用功率(kW):155;说明:铜有刷;
  • 上海柴油机
  • 13%
  • 宁夏贸信机电有限公司
  • 2022-12-06
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柴油发电机

  • 200kw
  • 台·月
  • 广州市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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柴油发电机

  • 150kw
  • 广州市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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柴油发电机

  • 200kw
  • 广州市2015年1季度信息价
  • 建筑工程
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柴油发电机

  • 150kw
  • 台·月
  • 广州市2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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柴油发电机

  • 200kw
  • 广州市2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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柴油机

  • K4100ZDI,淮坊金马柴油机
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-07-29
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柴油机

  • 型号600KW/750KV
  • 2台
  • 1
  • 上海乾能内燃机有限公司(乾能
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-11-09
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柴油机

  • 400V
  • 2台
  • 1
  • 上海航安机场设备有限公司
  • 高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-06-12
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柴油机

  • (1)名称:柴油发电机 (2)型号:G1 (3)规格:1400kW/1750KVA(连续) (4)其他:含并车装置 (5)满足图纸及设计要求
  • 1.0台
  • 1
  • 品牌详见原档优先合资品牌
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2016-11-25
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柴油机

  • 0.24kg/(KW·h)
  • 1套
  • 3
  • 聚盛 昊源 铭吉
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-11-15
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柴油机进气管简介常见问题

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柴油机进气管简介文献

柴油机简介 柴油机简介

柴油机简介

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页数: 6页

柴油机简介 一、概念 柴油机是以柴油为燃料,利用空气在气缸内被压缩产生的高温高压,使喷入气缸的柴油自燃,并 且膨胀作功的内燃机。 柴油机具有结构紧凑,使用可靠,动力性、经济性等技术指标优良,起动迅速,操作简单和维护 方便等优点。 二、内燃机的分类 内燃机:汽油机、柴油机、煤气机、燃气轮机 外燃机:蒸汽机和气轮机 常用的往复活塞式内燃机分类方法如下: (1)按燃料分类:有柴油机、汽油机、煤气(包括各种代用燃料)机等。 (2)按一个工作循环的行程数分类:有四冲程内燃机、二冲程内燃机。 (3)按燃料着火方式分类:有压燃式内燃机、点燃式内燃机。 (4)按冷却方式分类:有水冷式内燃机、风冷式内燃机。 (5)按进气方式分类:有自然吸气式内燃机、增压式内燃机。 (6)按气缸数目分类:有单缸内燃机、多缸内燃机。 (7)按气缸排列分类:有直列式内燃机、 V 型内燃机、卧式内燃机、对置气缸内燃机等。 (8)按

康明斯柴油机简介 康明斯柴油机简介

康明斯柴油机简介

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页数: 26页

康明斯柴油机简介 柴油机选用康明斯柴油发动机 康明斯公司成立于 1919年,康明斯发动机是美国著名的三大品 牌(卡特比勒,康明斯,底特律)发动机之 一,自八十年代初进入中国以来,经过近二 十年的发展,已成为中国市场占有率最高的 进口发动机品牌,在中国客户当中具有较高 的知名度。在美国及美洲,卡特比勒以工程 机械著名,而康明斯则在车用和民用方面占 优势。 康明斯公司现已成为全球 50匹马力以上 柴油机最大的生产厂家。康明斯公司在全世 界具有完善的销售和服务网络,在中国的重 庆和十堰设有合资制造厂。康明斯公司自 92 年与江苏 星光发电设备有限公司合作,在发电机组市 场上取得了令人瞩目的成就。 康明斯柴油发电机组的基本特征: 技术先进,性能稳定可靠,工作寿命长 电子调速,独特的低压 PT燃油喷射技术, 大大降低燃油系统故障率 遍布全国的专业服务网络,操作使用技术渐为中国可户所熟悉 油耗较低,运

微分子除碳机进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的,当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。

另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶后无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。

在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的,只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题,一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法 。

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船用柴油机进、排气阀简介

备案信息

备案号:54783-2016

备案公告: 2016年第7号(总第199号)

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柴油机的点火的原理

柴油机的点火的原理是什么?以下由翼中电站整理

柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火,也叫压燃式点火,其工作过程及系统结构与汽油机有所不同.

(1) 进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。

(2) 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

(3) 做功冲程

当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。

(4) 排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同,只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不平稳,振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的,其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题,飞轮必须具有足够大的转动惯量,这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

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