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第一章 燃烧系统
第一节 燃料
第二节 可燃混合气的形成
第三节 燃烧过程
第四节 异常燃烧
第五节 燃气混合过程和燃烧过程的分析与控制
第六节 燃烧室
第二章 喷油泵
第一节 燃油设备的类别和油量计量
第二节 油量控制与调节的基本元件——喷油泵
第三节 博世柱塞喷油泵
第四节 博世单体喷油泵
第五节 转子式分配泵
第三章 喷油器总成
第一节 喷油器的类别和作用
第二节 喷油器的结构和工作原理
第三节 喷油器的喷雾特征
第四节 喷油器的结构工作参数
第五节 喷油器的液力特性和静动态分析
第六节 博世喷油器的针阀偶件
第七节 喷油器的安装
第四章 喷油泵和喷油器的匹配
第一节 喷油特性和喷油参数的初步选定
第二节 高压油管对喷油特性的影响
第三节 供油和喷油的动力学分析
第四节 柴油机燃油供给系的电子控制
第五章 调速器
第一节 安装调速器的必要性和稳定作用
第二节 调速器的工作能力指标和特性
第三节 调速器的类型和工作原理
第四节 各种用途的调速器
第五节 齿杆限位器
第六章 喷油泵总成的调整和试验
第七章 燃油系统和辅助部件
第八章 柴油机与喷油泵总成的匹配
主要参考文献
本书比柴油机燃烧过程的输入出发,讲述了燃油性质对燃烧过程的影响;针对不同类型燃烧室的特点,讲述燃烧室对燃烧过程及排放质量的影响;从燃油设备主要元件入手,重点讲述了柴油系统主要元件如喷油泵、喷油器、调速器的结构、工作原理及匹配特征;介绍了九种规格类别和使用不同场合的博世喷油泵及分配泵;11种系列的单体喷油泵、又针对不同感应元件和使用特点介绍了调速器和喷油器以及电控和电喷系统,以利读者开拓思路,进行优选、优化。对燃油系统辅助设备如提前器、输油泵、手打柴油泵、电动泵、滤清器也列出专章进行介绍,保持燃油系统的完整性。该书图文并茂、内容丰富,既有理论又有实践,是柴油机方面的好教材。
本书适用于内燃机专业的师生阅读,也适用于从事内燃机生产、制造和管理工作者参阅。
一、柴油机燃油系统的功用1、在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应...
柴油机燃油系统:首先要有装柴油的油箱,其次要有将高压柴油喷入柴油机气缸内的喷油嘴装置。以前的柴油机每个气缸都对应有一个高压油泵,在气缸需要燃油时通过机械传动使高压油泵产生的高压燃油经喷油嘴喷入气缸,各...
柴油机燃油系和排气方法发布时间:2005-04-28 来源:柴油机的燃油系由于油量不足或油路漏油,密封不严,都会使空气从漏油处进入,使燃油管道内产生气泡,形成气阻。影响供油量的均匀性,导致柴油...
柴油机燃油系统输油泵
柴油机燃油系统输油泵
柴油机械式燃油系统功能
柴油机械式燃油系统功能
在信号源给定的情况下,输出功率取决于负载电阻与信号源内阻之比K,当两者相等,即K=1时,输出功率最大。阻抗匹配的概念可以推广到交流电路,当负载阻抗与信号源阻抗共轭时,能够实现功率的最大传输,如果负载阻抗不满足共轭匹配的条件,就要在负载和信号源之间加一个阻抗变换网络,将负载阻抗变换为信号源阻抗的共轭,实现阻抗匹配。
①负载阻抗等于信源内阻抗,即它们的模与辐角分别相等,这时在负载阻抗上可以得到无失真的电压传输。
②负载阻抗等于信源内阻抗的共轭值,即它们的模相等而辐角之和为零。这时在负载阻抗上可以得到最大功率。这种匹配条件称为共轭匹配。如果信源内阻抗和负载阻抗均为纯阻性,则两种匹配条件是等同的。
阻抗匹配是指负载阻抗与激励源内部阻抗互相适配,得到最大功率输出的一种工作状态。对于不同特性的电路,匹配条件是不一样的。在纯电阻电路中,当负载电阻等于激励源内阻时,则输出功率为最大,这种工作状态称为匹配,否则称为失配。
当激励源内阻抗和负载阻抗含有电抗成份时,为使负载得到最大功率,负载阻抗与内阻必须满足共轭关系,即电阻成份相等,电抗成份绝对值相等而符号相反。这种匹配条件称为共轭匹配。
阻抗匹配(Impedance matching)是微波电子学里的一部分,主要用于传输线上,来达到所有高频的微波信号皆能传至负载点的目的,不会有信号反射回来源点,从而提升能源效益。史密夫图表上。电容或电感与负载串联起来,即可增加或减少负载的阻抗值,在图表上的点会沿着代表实数电阻的圆圈走动。如果把电容或电感接地,首先图表上的点会以图中心旋转180度,然后才沿电阻圈走动,再沿中心旋转180度。重覆以上方法直至电阻值变成1,即可直接把阻抗力变为零完成匹配。
奔腾遥控匹配设定方法
一般来说电池没电,需立即更换,钥匙不用匹配,但如果电池已经很长时间没电才更换,可能会发现遥控器灯会亮,但不起作用,这里就要进行匹配了。
具体步骤:
1、打开驾驶位的门(其他车门和后厢一定要关闭);
2、用门上的开锁键锁门一次开锁一次;
3、把钥匙插进锁孔:(在24秒内,执行以下步骤);
4、把钥匙转到ON,然后转回到LOCK,10秒内做3次,最后停在LOCK位(不用等仪表盘上钥匙那个灯灭);
5、关门开门3次,最后把门打开;
6、你车子的电脑这时候应该会反应,表现为自动锁门一次开锁一次;
7、在每个遥控器(很关键,没按的遥控器会失效,那你只有重新做遥控编程了)上任意一个钮按2次,电脑应该会锁门开锁一次;
8、把你钥匙拔掉,电脑会最后作一次反应,大约是4次连续的车门锁门和开锁,搞定!
汽车百科:宝马更换汽车电脑后哪些系统需要重新编程?
1、AIRBAG——安全气囊电脑
2、ABS/DSC,ABS/ASCV,ASC+T——防滑刹车电脑
3、BCV——旅程电脑
4、CCM——检查监控电脑
5、CVM——敞篷控制电脑
6、DWA III,DWA IV,EWS II——防盗中控电脑
7、EDC III,EDC III+——电子悬架电脑
8、EML-III S——电子节气门电脑
9、INKA,IHKR,IHKR2,IHKR3——中央空调电脑
10、IKE——仪表电脑
11、IM——电子仪表板
12、EKM/KOMBI——仪表板电脑
13、LSM——方向盘位置记忆
14、LKM——灯泡监控电脑
15、GM——中央电脑
16、ZVM II——中央门锁电脑
宝马汽车编程注意事项:
1、取出所有CD、DVD光碟;
2、所有外界音频设备都要拔掉;
3、关闭所有的用电器;
4、充电器先调整到BC模式即充电模式,充电电脑小于10A时,转换到供电模式即PS模式;
5、充电器的充电电压为14.8V;
6、左前车门打开,门锁锁上;
7、编程前排除故障并删除;
8、编程过程中不要操作车辆,保持网线及充电器连接良好。
那你呢?为什么坚持?
修理工
气修女神
修理工