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船用气囊气囊的维护

船用气囊气囊的维护

气囊存储

气囊长时间不用时,应洗净晾干,内充、外涂滑石粉,放置在室内干燥、阴凉、通风处。气囊应伸开平放,不得堆放,亦不得在气囊上堆压重物。

存放气囊的地方应远离热源。

气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。

气囊的包装和运输

根据中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3795-1996规定,船用气囊的包装运输和贮存应遵循以下标准:

1、包装

折叠后用塑料编织袋捆扎包装。

2、运输

气囊在短途运输时,应采取吊运,抬运,充气状态滚运等方式,严禁在地上拖移。

气囊在长途运输时,应折叠固定到托盘上,下面有衬垫,外面用缠绕膜包好。

气囊修补

船用气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝(裂缝沿气囊长度方向延伸)、横向裂缝(裂缝沿圆周方向延伸)、钉眼(包括直径10cm以内的圆盘形损伤)。操作步骤如下: 1) 划出修理范围,作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展,不要遗漏暗伤。扩展范围视气囊型号及损伤范围而不同,通常3层的为18~20cm;4层的为20~22cm;5层的为22~24cm;6层的为24~26cm。

纵向裂缝挂胶帘子布的铺设

2) 打磨修补部分表面,直到露出纤维线为止,但不要损伤纤维线。

3) 对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合,缝针孔位置距裂缝约2~3cm,缝针间距约10cm。

4) 用汽油清洗需修补部分的表面并凉干。

5) 涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。生胶与汽油的重量比通常取1:5,涂第一层时宜略稀一些(生胶与汽油重量比可取1:8)。待第一层胶浆凉干后,再涂略稠的胶浆并凉干。

6) 用厚度1mm,宽度比裂缝大1cm 的生胶条封闭裂缝。

7) 刷一遍汽油并凉干。

8) 对于纵向裂缝,先用宽约10cm的挂胶帘子布垂直于裂缝方向贴敷一层。对于横向裂缝和钉眼可直接进行第(10)步操作。

9) 刷一遍汽油并凉干。

10) 平行于纵长方向铺一层挂胶帘子布。裂缝周围的搭接范围应大于5cm,并且四周要剪贴成圆角

11) 刷一遍汽油并凉干。

12) 斜向铺一层挂胶帘子布。帘子线的方向应与囊壁内的斜向帘子线(或称增强纤维)方向相同。周围的搭接范围应比前一层挂胶帘子布大1cm,并且四周要剪贴成圆角

13) 刷一遍汽油并凉干。

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船用气囊造价信息

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无线安全气囊开关

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  • 杭州瑞玛金属门窗有限公司(湖州市厂商期刊)
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市政排水用橡胶气囊

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  • 河北长建橡胶制品贸易有限公司
  • 2022-12-06
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市政排水用橡胶气囊

  • D400mm
  • 13%
  • 河北长建橡胶制品贸易有限公司
  • 2022-12-06
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市政排水用橡胶气囊

  • D1000mm
  • 13%
  • 衡水康桥工程橡胶有限公司
  • 2022-12-06
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市政排水用橡胶气囊

  • D400mm
  • 13%
  • 衡水东欣橡胶有限公司
  • 2022-12-06
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活塞式气囊水锤吸纳器

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  • 建筑工程
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活塞式气囊水锤吸纳器

  • ZB9000-16P DN100
  • 东莞市2003年4月信息价
  • 建筑工程
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活塞式气囊水锤吸纳器

  • ZB9000-16P DN200
  • 东莞市2003年4月信息价
  • 建筑工程
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活塞式气囊水锤吸纳器

  • ZB9000-16P DN100
  • 东莞市2003年3月信息价
  • 建筑工程
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活塞式气囊水锤吸纳器

  • ZB9000-16P DN150
  • 东莞市2003年3月信息价
  • 建筑工程
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气囊

  • 6寸以下气塞6寸以上气囊
  • 100个
  • 1
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气囊

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气囊

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  • 中档
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  • 2020-08-25
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污水管进口封堵气囊

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  • 200个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-03-20
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船用气囊气囊的维护常见问题

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船用气囊气囊的维护文献

沉箱气囊出运 沉箱气囊出运

沉箱气囊出运

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A4-5 安 全 技 术 交 底 表(二) 工程名称 中交三航局厦门港海沧港区 20#-21# 泊位工程 B 标段 施工部位或 层次 沉箱移运 施工内容 沉箱移运 交底项目 施工安全及岗位危险告 知 本工程沉箱出运安装采用气囊陆地移运上浮船坞 ,存在陆上和浮船坞移运的交接问题, 安全问题是 个关键问题,难度很大,为确保安全,按照“预防为主、安全第一”的安全生产方针,结合本工程的 具体情况,特制定如下安全技术措施 6.1 施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。要让现场人员“吃”透施工技术 方案。 沉箱移运前,卷扬机、钢丝绳、卸扣,滑轮组,空压机,必须进行全面检查,确保良好状态;移 运时备用电源,备用空压机处于良好状态,保证随时投入运行。 6.2 施工过程中,机械、电气设备严格按公司的安全操作规程进行。统一服从指挥口令。 6.3 沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移

用气囊进行过江管道沉管施工的工程实践 用气囊进行过江管道沉管施工的工程实践

用气囊进行过江管道沉管施工的工程实践

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页数: 3页

本文通过工程实例,介绍过江管道海上浮运、连接与沉放过程,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。

青岛鲁航气囊护舷有限公司产品简介

本公司产品已通过中国船级社CCS认证。目前是国内最大的充气式橡胶护舷、船用气囊企业

充气式橡胶护舷:广泛应用于大型船舶、游艇、海洋平台、海港码头。它利用压缩空气作为缓冲介质,吸收船舶的撞击能量,因此与一般的压缩型橡胶护舷比较具有吸能大、产生的反作用力小、与船舶的接触面积大、作用于船舶的单位面压小、当倾斜压缩时性能不降低,安装简便等优点。可适应船舶各个方向的停靠。

高强度起重载动气囊:主要应用于船舶上下水、大型物件的启动搬运等。船用气囊上下水克服了以往船舶修造受制于滑板、滑道、沉箱等传统工艺的弊端,发展成为极具灵活性柔性上下水成熟技术,具有省时、省力、省投资、灵活、安全、综合经济效益显著等优点。

深海抗风浪自动养殖网箱:是本厂与中国水产科学研究院黄海研究所合作承担的国家“十五”期间“八六三”和省部级科研项目,已实验成功。深水网箱可远离严重污染的浅水区,在风浪来时沉入水中,风浪过后浮起。起步了国内的空白。开创了自动化深海绿色养殖的先河。

工程充气芯模:浇灌空心钢筋混凝土预制件时可取代木质或钢质芯模,充气芯模易于安装和拆卸,能反复使用千百次,极大的节省工时和材料。适应于房屋、桥梁、隧道、闸坝建筑等大型钢筋混凝土构件及防洪截渗的施工作业。沉船打捞气囊或浮筒、集装箱实验用靠垫、油囊、水囊、船舶压舱袋等产品的应用也非常广泛。

本公司主导产品已达到或领先国际先进水平,多项产品属国内首创,已申报8项国家专利,气囊下水的船舶自重已突破10万吨,参与了国家多起重点工程的配套项目,如中国第一艘32吨油轮出坞的船坞配套项目;中国第一艘深海“981”采油船护舷保护项目;亚洲铺管船201船出坞护舷项目;国家863深水养殖网箱专利项目;公司主要客户中国船舶工业集团公司上海外高桥造船有限公司、江南造船(集团)有限责任公司,广州黄埔造船有限公司,上海沪东中华造船有限公司,中远船务等国内大型船企已多次使用我厂产品。与此同时产品还出口到近40多个国家和地区,受到用户的一致好评。

经济效益是我们追求的目标,信誉是企业发展的命脉,质量是企业生存的条件,青岛鲁航气囊护舷有限公司欢迎国内外各界朋友来厂考察指导,携手合作,共创辉煌。

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