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前言(代序)
第1章 概论
1.1 概述
1.2 船闸的组成和船舶过闸
1.3 船闸用闸门的类型
1.4 技术条件和规范
第2章 主横梁式人字闸门
2.1 有关人字闸门的常识
2.2 人字闸门的平面图形及基本尺寸
2.3 人字闸门的平面图形及其基本尺寸
2.4 作用在闸门上的外力
2.5 人字闸门门扇的构造
2.6 面板和次梁
2.7 顶枢和底枢
2.8 支垫座和埋设的枕垫座
2.9 闸门的止水、限位装置和导向卡
2.10 闸门的计算方法示例
第3章 人字闸门的背斜杆及加预应力背斜杆计算、实验与双层面板人字闸门
3.1 原苏联采用的背斜杆计算方法
3.2 人字闸门背斜杆施加预应力问题研究及实验
3.3 船闸人字闸门(具有闭合边柱)门扇的抗扭弹性常数及实验
3.4 建议在我国大型船闸中采用双层面板人字闸门
第4章
4.1 底枢位于门顶的立柱—横梁式人字闸门的概念
4.2 底枢位于门顶的立柱—横梁式人字闸门(工作闸门)
附录
参考资料和文献
作 者:刘孟穆 著 丛 书 名:出 版 社:水利水电出版社ISBN:9787508447575 出版时间:2007-10-01 版 次:1 页 数:113 装 帧:平装 开 本:16开 所属分类:图书 > 科技 > 交通运输
《船闸人字闸门设计》介绍了内河船闸中最常用的人字闸门的设计、构造、计算等内容。全书共分四章,以主横梁式人字闸门为主,全面系统地讲述了设计方法并辅以实例。书中介绍了对门扇背斜(拉)杆施加预应力的计算原理,并藉模型实验验证了原理和计算的正确性以及施加预应力的方法。可供新建船闸闸门的设计以及已建船闸闸门作加强时参考。
《船闸人字闸门设计》还介绍了推荐采用的双层面板人字闸门的优点及其门扇总体刚度的实用计算方法。
《船闸人字闸门设计》的特点之一是密切联系工程实际。为此在第四章中介绍了底枢位于门顶的立柱—主横梁人字(工作)闸门,可供研究改进后应用。
《船闸人字闸门设计》可供人自闸门的设计、施工、安装、检修和运行的工程技术人员、管理人员和科研人员查阅、使用,也可作为大专院校水运专业和水利专业的相关师生学习、参考,并可作为学生毕业设计的参考书。
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大型船闸人字闸门设计
大型船闸人字闸门设计 长委设计院 董国威 吴小宁 汤长书 闫如义 1.人字闸门的主要特点和设计思路 人字闸门是通航船闸中的工作闸门,只要船闸通航,人字闸门就会在较短的时间 里关闭、开启,结构就将加载、卸载,在每次加载前和卸载后,人字闸门尚要承受扭 矩的作用,这种荷载的循环,每天至少有 20至 50次。就工程结构疲劳而言,高周疲 劳要考虑的是大于 10 5 次荷载循环之后的疲劳,低周疲劳考虑的则是在少于 10 5 次塑 性应变循环之后的疲劳。葛洲坝 2号和 3号船闸人字门运行 10年后,门叶结构底部 五根主横梁两端的上、下翼缘与竖隔板上、下翼缘的连接处都先后出现裂纹。经初步 分析,这种裂纹是由低周疲劳引起的,参考有关船体结构腐蚀疲劳的研究,人字闸门 的设计者也已开始重视腐蚀疲劳的危害。 有人认为,引起疲劳开裂的主要荷载是开关门过程中壅水,尤其是推赶淤积的泥 砂所引起的。根据有限元
大型船闸人字闸门设计
大型船闸人字闸门设计