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1、位移检测范围:0 ~ 30 mm 。
2、变形检测分辨率:0.001 mm 。
3、变形检测精度:±0.005 mm 。
4、温度控制范围:室温 ~ 80 ℃ 。
5、温度检测分辨率:0.1 ℃ 。
6、温度控制精度:±0.5 ℃ 。
7、试轮接地压强:0.7MPa±0.05MPa。
8、行走次数:42 次/min ± 1 次/min。
9、试模厚度:30~50mm。
车辙试验仪是道路压实最理想的模拟装置。其制备的试样的特性与道路压实层的特性十分的相似,也可直接用于车辙试验。
车辙试验仪安装在一个坚固结实的铝质安全框架里。其安全特征使其在门开启的时候也能进行运作。仪器的操作和控制是通过镶嵌在控制盒内的PLC界面和气动气压调节器来完成的。
1. 最小可检漏率:5×10-12Pa·m3/s2. 漏率显示范围:1×10-3—1×10-12Pa·m3/s3. 启动时间:≤5min4. 响应时间:≤1s5. 检漏口的最高压力:1500Pa6. ...
试验规程上的成型的板块长300mm,宽300mm,厚50-100mm。配料可是去石料11.5kg。做出来厚度还是比较合适的。
建筑设计主要的技术指标有--建筑面积、建筑工程等级、设计使用年限、建筑层数、建筑高度、耐火等级、人防工程防护等级、屋面防水等级、地下室防水等级、抗震设防烈度等技术指标是设计说明中一部分,除了在设计说明...
车辙试验仪,用于制备沥青板,厚度在40mm到100mm之间。压实板可直接用于小型车辙装置。30KN荷载施加于正方形(305 x 305mm)或矩形(305x405mm) 的沥青板。
1、打开车辙试验仪应用程序,打开“控制显示面板”和“试验曲线”窗口;
2、开电控箱电源开关、选择“通讯端口”按键,这时系统操作界面上的通讯指示灯会闪烁, 表示通讯已经链接。
3、观察温度显示值是否正常。
4、接通动力电源。
5、工作标准的设定:在“工作标准设置”的菜单下,试验温度自动设定为 60℃,时间自动设定为 60min,录入其它试验相关的信息。
6、在控制显示面板上按下“温控”按键。
7、自动车辙检测试验开始(注:应在试验温度稳定后):
A.打开气动开关,试验胶轮自动升起,取出试验轮支撑架。
B.装入试模,调节锁紧器将试模锁紧。
C.关闭气动开关,试验胶轮自动落下。
D.调节位移传感器的上下位置,位移传感器数值显示应在 1 mm~4mm 的范围内。
E.关闭恒温箱门。
F.在控制显示面板上单击“试验开始”按键(注:应在试验温度重新稳定后在执行此步骤)。
G.试验自动结束后应将试验结果另存于指定的文件夹内。
H.试验结束后打开气动开关,试验胶轮自动升起,取出试验试模。
I.将位移传感器安装位置尽量向上调整(防止下次做较厚试模试验时将位移探测器顶)。
J.将试模反扣放置在试轮下部,关闭气动开关,试验胶轮自动落下。
8、关断电控箱的电源;
9、退出系统应用程序,关闭计算机和打印机电源。
10、断开动力电源。2100433B
车辙试验仪,用于制备沥青板,厚度在40mm到100mm之间。压实板可直接用于小型车辙装置。30KN荷载施加于正方形(305 x 305mm)或矩形(305x405mm) 的沥青板。
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法,制成标准的混 合料试件(通常尺寸为 300mm*300mm*50mm),在 60℃的规定温度下,以一个轮压为 0.7Mpa 的实心橡胶轮胎在其上 行走,测量试件在变形稳定时期,每增加 1mm变形需要行走的次数,即动稳定度,以次 /mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标, 也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一 . 试验目的 (1) 测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 (2) 辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二 . 仪具与材料 1. CZ-4 型车辙试样成型仪 (见图 1-1) 1 ) . 用 途 :○1 主 要 用 于 车 辙 试 验 时 , 对 沥 青 混 合 料 式 样 做 碾 压 成 型 。 (图 1-1) ○2 适用于沥青混合料其他物
论文—主要技术指标分析
第十章 主要技术指标分析 一、 名词解释 1、 指数平滑异 同平均线 (MACD) 2 、 相对强弱指数 (RSl) 3、 随机指标 KDJ 4、成交量净额法 OBV 二、单项选择题 1、下面指标中,根 据其计算方法,理论上所给出买、卖信号最可靠的是 ( ) A、MA B、MACD C、WR% D、KDJ 2、()是由股票的上 涨家数和下降家数的比值,推断股票市场多空双方力 量的 对比,进而判断出股票市场的实际情况。 A、ADL B、ADR C、 OBOS D、WMS% 3 、( )主要是从股票投资者买卖趋向的 心理方面,对多空双方的力量对 比进行探索。 A、PSY B、 BIAS C、RSI D、WMS% 4 、当 RSI 随股价回跌而从高价位 滑落,接近先前回跌所形成的密集区域 时,该密集区具有 支撑股价的作用而使 RSI 具备弹升的条件,是( )时机。 A.卖出 B.买进 C.都可
温度一般为60℃,轮压为0.7MPa,对重载交通的轮压可增加至1.0MPa。
可测试沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力,供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用。
河北精创仪器制造有限公司
工作原理
1、把主机与横梁(9)用螺丝连接。
2、根据横梁的长度选择下锚点,把二根地锚(11)下到土中(在主机两边)。
3、下锚可以用下锚加力管(7),二人匀速推,也可以用大管子钳下锚。
4、把主机安装在两根锚杆中间,必须水平安放,用土填实,不能摇动。
5、把地锚卡杆器(12)套入地锚杆里,放在横梁上。
6、把探杆一根根排列开,电缆线逐一穿过,一头连接头,(电缆线连接处用防水胶带扎紧),决不能有水渗到电缆里面(如渗水头就有可能损坏),另一头连接仪表上。
7、把头连接在探杆上,就可以穿过上面孔和下面孔,把探杆一根一根连接住(接头处拧紧),在主机下面孔上安放导向套(2)和(10),夹住探杆,使探杆不能左右摇动。
8、在探杆接头处插入卡块(5),压入土中时把一块山形压板(6)放在卡块上面,再摇动主机手柄,使主机两面链条转动,通过链条两边的链条挡轴(4)挡住山形板,把头匀速压入土中。
9、起拔时,把山形板放在卡块下面,主机手柄反摇,把探杆匀速提上来。
10、十字板试验(根据客户要求另配)把蜗轮箱放在主机上,方法相同,蜗轮箱手柄每摇一圈是1度,记录此数据即可。
11、做十字板原状土剪切试验时,将十字板贯入到试验深度处,静止2-3分钟后在开始进行原状土十字板剪切试验。
重塑土剪切试验,原状土试验结束后,将十字板沿剪切方向旋转六圈,使周围土体充分破坏,然后再开始重塑土剪切试验。
用途:
自动车辙试验仪主要用于沥青混合料的高温抗车辙能力的测定,也可用于沥青混合料配比设计的辅助性检验。
特点:
1 本机所用试验方法及各项技术指标均合国家行业标准JTJ052-2000中沥青混合料车辙试验(T0719-2000)试验规程和各项要求。
2 恒温箱采用外循环加热方式,温场均匀。
3 本机为自动控温、自动计时、时实显示车辙的位移量,并自动记录位移曲线,打印报表。
4 试验时同时显示时间与位移、时间与温度变化曲线,为研究沥青混合料车辙特性的科研单位提供实践依据。
5 采用温度传感器采集温度,长时间试验无温度漂移(了一般热电隅温度传感器长时间工作温度漂移对试验数据的影响)。
6 温度控制采用PWM调制方式控制,温度稳定性高,确保无过冲。
7 采用高精度的A/D(16位)、D/A(16位)模块,确保位移测量及温度控制的精度和分辨率。
8 设备应用软件功能强大。
概述
自动喷淋养生工艺技术是预制箱梁实现大规模标准化生产、加快桥梁建设周期的关键技术之一。我公司根据各使用单位的需求和建议自主研发了此套自动化喷淋养护设备,得到了众多客户认可。
本设备有几大优点:
一、根据箱梁的形状及尺寸精心设计的行走轨道、行走装置及喷淋系统很好的实现箱梁全方位的喷淋养护要求,大大提高的养护质量和效率,保证了预制箱梁混凝土强度。
二、行走装置行走到箱梁尽头接触限位开关后不会马上反转而是自动延时两秒再往回行走,大大增加了电机及设备的使用寿命。
三、控制电路增加了定时器,可自由设置机器每天喷淋的工作时间和停息时间,大大降低人工开机关机的繁琐工作。
四、大大降低劳动强度,按每两天3片梁的出梁速度,养护周期7天,每天需投入人员两人,养护需要14人次,两采用喷淋系统,只需设定好养护时间范围由一个人进行系统日常维护、检查供水是否充足即可。
五、提高劳动生产率,采用自动喷养护系统,喷淋一片梁达到全方位、全湿润的养护质量标准用时按天气、温度情况和梁板养护阶段只需3-4min。
六、系统零部件购买、安装、维修方便。系统所需配套零部件,在一般的电器原件市场及五金市场都能买到。