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导缆器简介

导缆器简介

导缆器,即引导或限制系船缆索导出方向与位置的各种装置的总称。设于船舶甲板两舷或舷墙下部。一般为铸件或用钢板焊制。根据其结构形式可分为导缆钳、滚轮导缆器(见右图),滚柱导缆器、导向滚轮和导缆孔等。带有滚轮或滚柱的导缆器可避免缆索严重磨损。

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导缆器导缆器分类

导缆器是供引导缆索通过并交换方向或限制其导出位置,使缆绳免遭磨损的器具。主要有导缆钳、滚轮导缆器、导向滚轮、导向滚柱、导缆孔、转动导缆孔及滚柱导缆器等。

导缆器导缆钳

导缆钳是装在舷边没有栏杆的区域、舷墙顶面上的钳状导缆器。系缚在带缆桩上的缆绳,通过导缆钳引导到码头或浮筒上,以免当船舶在外力作用下发生移动时损坏栏杆或船上其他设备。

导缆钳可分为有滚轮和无滚轮两类。无滚轮导缆钳通常都在小型船舶上采用。无滚轮导缆钳又有直式与斜式两种。斜式导缆钳会防止绞索向上跳出,如小艇系于大船旁时,要采用斜式导缆钳。一般大中型船舶上都采用带滚轮导缆钳,它又分为单滚轮、双滚轮及多滚轮几种。滚轮导缆钳可减小系缆之磨损,多滚轮导缆钳可同时导出几根缆索。导缆钳都是铸造的,以铸铁、铸钢为主。图1为导缆钳简图。

导缆器滚轮导缆器

滚轮导缆器一般设于船舷,由数个滚轮并立组成,如图2所示。因为滚轮导缆器制造工艺简单,节省材料,多用于大型船舶上。

导缆器导缆孔

导缆孔又称巴拿马孔,为圆形或椭圆形的铸钢件,如图3所示。导缆孔一般嵌在舷墙上(多见于船中),系缆经过它时,接触面呈圆弧形,这样避免了舷墙对系统的切割作用,也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系统的磨损比较严重。

导缆器转动导缆孔

转动导缆孔有一对滑轮偏心地装在一块可转动的圆座板上,系缆从滑轮中通过。缆绳改变方向,缆绳的拉力使圆座板转动,从而缆绳始终嵌压在下面滑轮上,对设置恒张力系统车的船舶,一般应配置转动导缆孔,以便自动调整缆绳方向,减小摩擦。

导缆器滚柱导缆器

滚柱导缆器是设置在舷边、由直立和水平滚柱组成的导缆器。它可以引导来自任意方向的缆绳。

导缆器导向滚轮

如图5所示,导向滚轮装在甲板上的圆形基座上,位于舷边导缆器与绞缆机之间,用来改变缆绳方向,以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。

导缆器导向滚柱

导向滚柱装在甲板端部,是带有柱状滚筒的导缆器。常用于上、下两层甲板间导缆或引导升降救生艇、工作艇的缆绳。

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导缆器简介常见问题

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导缆器简介文献

电缆简介 电缆简介

电缆简介

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电缆的类型非常多,按电压等级划分,有高压电缆、低压电缆;按使 用对象划分,有电力电缆、通讯电缆、控制电缆等;按绝缘及保护层 划分,有油浸纸绝缘铅包钢带铠装电缆、塑料电缆、橡皮电缆等等。 现将工业中常用的几种电缆作一介绍: VV———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套铜芯电力电缆; VLV———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套铝芯电力电缆。 以上两种电缆适合于敷设在室内、 隧道内及管道中, 不能受机械外力 作用。 VV29———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套内钢带铠装铜芯电力电 缆; VLV29———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套内钢带铠装铝芯电力 电缆。 以上两种电缆适合于敷设在地下, 能承受机械外力作用; 但不能承受 大的拉力。 VV39———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯内细钢丝铠装铜芯电力电缆; VLV39———聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯内细钢丝铠装铝芯电力电 缆。 以上两种电缆适用于敷设在水中,能承受相当的拉力。

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RVV电缆 RVV全称为:聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆。 字母 R代表软线, 字母 V代表绝缘体聚氯乙烯( PVC) 产品标准: GB12972.6---91 使用范围 本产品适用于变压器及类似设备用 使用特性 1.额定电压 U0/U 3.6/6KV 2.电缆导体的长期工作温度为 90°C 3.电缆的最小弯曲半径为电缆直径 6倍 4.电缆不得在日光下长期暴露 5.电缆的底线芯必须良好接地 主要技术性能 1.成品电缆应该经受工频交流电压实验动力线芯为 11.0kv5min 2.过渡电阻屏蔽层或监视层的过渡电阻应该不大于 3kΩ。 3.燃烧试验:电缆应经受 GB12666.2 DZ---1所规定的燃烧试验 4.局部放电实验: 1.5U0放电量不大于 20PC 5.介质损耗角正切试验: U0时不大于 0.035. 6.冲击电压试验: 95°C, 60KV 正负极性格各 10次之后,对电缆式样施

导缆装置滚柱导缆器

一般设在甲板端部,也称万向导缆器。这种导缆器在孔的左右及上下均设滚轮或滚柱,大大减少了缆绳通过时的摩擦力。

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导缆装置滚轮导缆器

滚轮导缆器一般设于船舷,由数个滚轮并立组成。

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导缆装置导向滚轮

装在甲板上的圆台形基座上,位于舷边导缆器与绞缆机之间,用来改变缆绳方向,以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。导向滚轮通常作为配合锚机绞缆的导缆装置。

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