配备专用打印机接口，随测随打

超强检测功能，能够独立检测、调整机动车前照灯的远光、近光和雾灯，

采用新型DSP处理系统进行图像采集和处理，有效的保证了测量精度，

采用高亮液晶显示屏，配备专业视窗图形操作系统，操作更快捷

人工对准车灯物理中心，"随心所欲"的2D移动机构体味酣畅淋漓的动人感觉

可配备充电电池，能实现无外接电源正常工作，并具有智能节电模式选择，能适应于各种工作环境，

配备标准RS232通讯接口，让计算机联网更方便

可配备蓝牙无线通讯模块，让仪器也挣脱束缚

1.产品使用环境条件

相对湿度:≤85%

2.工作电压:

外接电源:AC100V~AC240V， 50/60Hz±1Hz

3.功率:

工作模式:25W

节能模式:5W

4.发光强度测量范围:0~120000cd

5.近光、远光光轴偏移量:

垂直方向: 上350mm/10m~下525mm/10m

水平方向: 左525mm/10m~右525mm/10m

6.远光发光强度示值误差: ±10%

7.近光、远光光轴偏移量示值误差: ±12'

8.前照灯高度测量范围:250~1400mm

9.测量距离:500mm±5mm

10.导轨长度:3m

11.主机净重:60kg

大灯检测仪

​指的就是前大灯所有的光源均采用LED。LED是Light Emitting Diode的简称，俗称发光二极管，如今是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。

LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低等等。

1、节能、成本低：LED的发光效率达80%~90%，如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降；

2、寿命超长：用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。而且LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高；

3、耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境；

4、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品；

5、响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障；

6、亮度衰减低：LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光；

7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置。

毋庸置疑，采用高亮度LED照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于LED相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用LED照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。然而，正像任何创新技术一样，LED在被广泛用于汽车照明之前，仍需要克服许多困难。

8、比原来我们使用的汽车上的后尾灯亮的更快，时间可以缩小0.5秒，可以让我们汽车后面的司机师傅更快的看到刹车灯的亮起，让车祸事故减少。

在氙气大灯+透镜的组合出现后，熏黑大灯更加受到推崇。因为氙气+透镜的发光原理决定他不需要大面积的反光罩，而且氙气大灯普遍比传统的卤素灯泡更亮，所以灯型设计更加随意，更容易打造出个性化汽车大灯。