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1.托举和拖拉事故车前,首选要掌握该车的必要信息,例如重量,事故原因,车上拉的货物,车损伤的程度以及事故范围内路况,建筑物,电气线路,交通状况等,如有必要应在施工范围边缘竖放明显的警示标志物提醒他人。
2.在清障车托举或卸车作业时,任何人不得停留在事故车和清障车之间,车体下面以及平面上面.
3.托举装前,检查被拖车的车轮是否能自由转动,如果能自由转的话,就必须拉手刹或停车挡,锁死车轮使其不能移动。
4.倒车时,应避免两车之间的夹角(纵轴线夹角大于70度的状况),否则可能损坏设备。
5.当要托举车的后轮时(这种情况很少,应尽可能避免),前轮要保持在地面上滚动,这时要锁死方向盘,不能只用方向盘的锁,还要采取其他的方法,使方向不能改变,否则被拖车会滑向其它车道,造成危险!
6.清障车与被拖车之间的距离应尽可能短,这样可增加前轮的重量,减少转向的危险.但是,要留出清障车转弯时必须的空间,否则会在转弯是发生碰撞。
7.如果托臂上托举的是驱动轮,档位应设在停车或倒车档。
8.准备行驶前,放开事故车手刹,保证被拖牵车的着地车轮能自由转动,不能被档位和刹车限制,否则会造成托臂和被拖车的损坏。
9.拖车行驶过程中要非常小心,避免急转弯和急刹车。
10.行驶中与前面其它车辆保持足够的安全距离,当你转弯超车或改变行驶车道时,你还必须考虑前后总长度。
11.在夜间行车施救,被拖车尾部必须有尾灯或辅助警示灯光。
12.拖牵及拖拉牵引工作一般只限于在平坦坚实的路面,拖泥泞坑洼的路面上可能造成设备损伤,因此,在此类路段上行驶应倍加小心。
13.平台进行倾斜或伸缩,人员切勿站在平台上面和后面,并且平台上不允许放置任何自由滑动的重物。
14.用平台运载车辆时必须将车辆用捆绑带牢靠固定,以防运输车途中松脱。
15.在开动清障车前,应确认平台已充分向前滑动到位。
16.只有当平台位于离最前端大于400毫米时,才可以进行举升,或降低操作。
17.使平台有最佳受力角度的操作。
最常用的就可以把一辆翻到沟里的故障车、事故车,或者是掉到河里等不好直接用平板一拖二清障车拉起来的车辆,可以用随车加装的吊机将故障车辆吊装到平板上或利用后托臂把车拉到修理厂。这是其中的一项用途,还有的车主可能还会利用这种多功能清障车去拉货,这样这种多功能清障车的用途就不仅仅只限于修理厂、交警队、4S店使用了,私人也可以购买这种清障车平时拉货、清障,实际真正的一车多用途。
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手推车分类介绍不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多,有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品;有的车体伸出托架,便于安放杆、轴和管子等零件;...
东风平板车好,东风单桥车配置:康明斯180马力国五发动机,陕齿8档变速箱,前桥4.5吨,后桥9吨,全车9.00钢丝胎,带空调,方向助力,断气刹制动系统,ABS,东风前四后八平板车配置:雷诺350马力国...
平板式清障车设计
摘要 清障车是指装有各种道理运输抢险装备的专业汽车。汽车在公路上行驶,不可避免的 会发生一些事故,清障车的任务就是在事故发生后用最快的速度到达事故现场并在第一时 间把故障车或者事故车脱离现场,确保交通道路能够畅通。道路清障车在作业时应十分注 意对事故车辆的保护,特别对一些新车、高档轿车,应必免因为作业中捆绑、挤压以及运 输对事故车辆机件及外观上的进一步的损伤。平板式清障车作为专用清障车的一种,它利 用附加的液压绞盘、液压举升装置、平板等能够对事故车辆施行装载运输,实现对事故车 辆的快速处理。 在查阅大量相关资料的基础上, 深入分析了平板式清障汽车设计的总体方案, 对底盘、 升降机构、液压系统、取力器、液压绞盘以及相关附件等进行了合理设计与选择。最终完 成平板式清障车的设计。 关键词:清障车设计;平板;取力器;升降机构;液压系统 Abstract Wrecker is the truth
平板道路清障车结构原理和使用方法
平板道路 清障车 主要结构和工作原理 (一)取力装置 取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵,成 为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作, 通过软轴拉线使取力齿 轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵工作或停止。 注意:汽车行驶时,取力器中的取力齿应脱开,油泵不工作。 (二)液压传动机构 取力器接合后,油泵工作,高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不 同的手柄,即可进行各种动作。 (三)牵引系统 高压油驱动液压马达带动绞盘。 当液压马达工作时, 其控制阀手柄在 “放” 的位置,可以自动放钢丝绳,将控制阀手柄扳到“收”的位置,此时牵引车辆或 收起钢丝绳。 注意:车辆正常行驶时,应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。 (四)托举装置 此型车使用轮胎托架,轮胎托架分为前托架和后托架。 前托架套在摆臂两端, 并用弹簧销固定, 后托架插在前托架的方孔内,
分圆型吊装带和扁平吊装带两种。1吨吊装带颜色为紫色,最小破断载荷6000kg,额定载荷1000kg,垂直吊1000kg,结套吊800kg,45度吊1800kg, 90度吊1400kg,其优点是特别适用于圆环形物体的吊装;吊装带外表面精细,对易损物体不会造成损伤;吊装方式多,也可用于拖拉被吊物;吊装带受力均匀,从而使吊装带的工作寿命延长;强度重量比高;可附加抗磨及防切断保护套;设有独特标签,并使用国际标准色来区分承载吨位,即使吊带磨损也易于辨认;轻便柔软,在狭小的空间也易使用;不导电,无触电危险;符合中国行业标准JB/T8521-1997;吊装带的弹性伸长较小,工作载荷下<3%,断裂载荷下<10%;使用的温度范围-40℃--100℃。
环型吊装带以无极环绕平行排列的丝束配以特制的耐磨套管组成,环型吊装带在操作不当导致吊装带严重超载或经长期使用造成承载芯有局部损伤时,其外套会首先断裂示警,避免事故的发生,外套破断为报废标准,可使吊装带的安检一目了然。
GL01型(环型)柔性吊装带,GLO2(高强环型):是采用优质合成纤维制造而成,根据不同吊装环境要求,可分为:普通环型、高强环型、扁平环形单层、扁平环型双层、等产品系列。长度是指吊装带的有效使用长度,具体生产范围:1t~100t。
GLB1型(环眼型)吊装带,GLB2型(防护型)吊装带,GLB3型(双眼宽幅吊带),GLB4型(高强环眼型)吊装带:是采用高强合成纤维制造而成,是吊装用钢丝绳的替代品。其结构是由无极环绕平行排列的丝束组成的承载芯以特制耐磨套管组成,外套不承重,支队承载芯起保护作用。再严重超载或经长期使用造成重芯局部损伤时,其外套会首先断裂,外套是否断裂是吊带唯一的报废标准。具体生产范围1t~5t。
GLBB1型(扁平环眼型),GLBB2型(重型环眼型),GLBB3型(宽体型管道专用),GLBB4型(石油管道专用)吊装带:是采用优质合成纤维制造而成,根据不同吊装环境要求,可分为:扁平环眼型、重型环眼型、宽体型、石油管道专用型、环眼型、防护型、双眼宽幅型、防火环形、防火环眼型等产品系列。
GLBO1型(扁平环形单层),GLBO2型(扁平环形双层)吊装带:是采用优质合成纤维制造而成,根据不同吊装环境要求,可分为:扁平环眼型、重型环眼型、宽体型、石油管道专用型、环眼型、防护型、双眼宽幅型、防火环形、防火环眼型等产品系列。
GLFH1型(防火环型),GLFH2型(防火环眼型)吊装带:采用高性能高温聚酰胺纤维制造,使用温度为:-40°C~-180°C,重量为普通吊装带的1/2。根据不同吊装环境要求,可分为:扁平环眼型、重型环眼型、宽体型、石油管道专用型、环眼型、防护型、双眼宽幅型、防火环形、防火环眼型等产品系列。