介绍一种灯光互动装置，特别是机动车夜间转向信号灯光与前照灯灯光互动的装置。

夜间行车，机动车照明灯光部分都存在着一种严重的缺陷，那就是当车辆在夜间打开前照大灯时，车辆前部的转向信号灯光系统基本就失去了它原有的作用。因为在车辆前照大灯强烈灯光的照射下，人们就很难看清转向信号灯光，等看清转向信号灯光时，眼睛在强烈前照大灯的照射下，就会出现短时盲区现象。因为这一原因，给夜间行驶的车辆和行人造成了很多交通事故的发生。为减少强光产生盲区对夜间行车安全的阻碍，人们提出许多技术解决方案，但在实际推广应用中收效不大。

本装置是为了解决上述存在的缺陷，而提供一种既能让人们在夜间看清车辆的转向信号灯，又能减少强烈灯光对眼睛伤害，降低夜间行车交通事故。 本发明的设计方案是:夜间转向信号灯前照灯灯光互动装置，它包括转向信号系统电路和前照灯照明电路，其特征是转向系统电路中的转向信号发生电路通过转向灯控制电路与前照灯照明电路的闪光控制电路相连接;转向闪光信号控制前照灯跟随转向信号的闪光频率发光。

有益效果是，当夜间打开左转向信号灯时，车辆左前照大灯就会随着左转向信号灯一起闪动，右前照大灯保持原状不动。当打开右转向信号灯时，车辆右前照大灯就会随着右转向信号灯一起闪动，左前照大灯保持原状不动。当前照大灯跟随转向信号灯一起闪动时，人们在很远就能看清车辆的转向信号灯在闪动，从而有效降低了强烈灯光对眼睛直接照射的伤害。夜间超车时，司机也可省去又打转向信号灯，又用变光器变化远近灯光来表示超车意向的动作。有了本装置，司机夜间行车时，只要跟平时超车一样打转向信号灯，前方车辆就能很清楚的看到后方有灯光闪动，有车辆要超车，从而大大提高了车辆夜间行使安全。

前、后转向信号灯或小灯的外灯罩压克力板因撞击而造成破裂、破洞的情形，通常依规定是要拆下整组或分组后再重新安装，以防水渗进灯座内造成锈蚀或进水至行李箱内造成积水。常见车主用透明胶带将破裂或破孔贴上，但日久依然会渗水或脱落。

.以下介绍另一种处理方法，其处理步骤为: (1)将破孔内部碎片先清除干净。

(2)使用短锯片将其破损的边缘稍加修齐，然后再找一块颜色、大小相同的压克力板补其缺口。

(3)使用强力粘结剂先在四周固定好，再用PU粘结剂或常用的硅胶在其四周涂上一层。

(4)涂完后即可结束处理程序。如果表面处理较细时，依旧看不出有补过的迹象。

打开转向信号灯开关，如左右转向灯都不亮时，对此故障，应打开大灯，若亮，说明电流表到保险器的电源线路良好。 此时，用一根导线，一端触在闪光器的电源接柱上，一端划碰搭铁。如有火花出现，说明电源良好。

用起子将闪光器两个接线柱接通，打开开关，若灯亮，说明闪光器失效。如灯不亮，将转向灯开关上的指示灯导线拆下(闪光器的两接线柱继续接通)，与开关上的电源线连接。若指示灯亮，说明开关失效。

若检查后均属良好，应查找接线板导线接头是否脱落，导线是否断路。

一、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。

二、采用闪光器:按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式(弹跳式)，而电子式又可分混合式(带触点式的继电器与电子元件)和全电子式(无继电器)。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。

1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。

信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C. H .托马斯的人把一带电池的灯炮装车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。