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东风8B型内燃机车电路解析与故障处理

《东风8B型内燃机车电路解析与故障处理》的出版社是中国铁道出版社，作者是陈纯北，出版时间是2008-05-01。

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理基本信息

书名东风8B型内燃机车电路解析与故障处理
作者陈纯北
ISBN9787113087258
页数211
出版社中国铁道出版社
出版时间2008-05-01

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理内容简介

《东风8B型内燃机车电路解析与故障处理》主要介绍东风8B型内燃机车非逻辑控制单元与逻辑控制单元电路解析以及主要电路的故障分析。力求快速准确地判断电气故障，及时有效地进行处理。 《东风8B型内燃机车电路解析与故障处理》可供内燃机车乘务员、地勤司检人员、库内技术检查验收、检修人员在工作中学习参考，也可作为相关专业技术学校师生的辅导教材。

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理造价信息

市场价
信息价
询价

栅渣小车

规格型号：
容积≥0.5m3,不锈钢S31603
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
苏南
材料税率：
9%
供应商：
江苏苏南给排水设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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栅渣小车

规格型号：
1m3
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
宏久
材料税率：
9%
供应商：
云南沃润特环境工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

抓斗小车

规格型号：
5T (重级)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
中原
材料税率：
9%
供应商：
新乡市矿山起重机厂桂林售后服务部
报价时间：
2022-12-07

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电动三轮车

规格型号：
2540×88081100
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
中联重科
材料税率：
9%
供应商：
长沙中联重科环境产业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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油泵车

规格型号：
压力[50](MPa)规格:压力[50](MPa);
价格行情：
材料单位：
台班
材料品牌：
五羊
材料税率：
9%
供应商：
广州五羊建设机械有限公司
报价时间：
2022-12-07

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高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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内燃机车油压减振器

规格型号：
东风4型机车 SFK1型
需求量：
6台班
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-16

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樟树8B

规格型号：
胸径33cm,H7-8m,冠幅4-4.5m
需求量：
1株
报价数：
3
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-22

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连接电路板

规格型号：
664444001P1010条/包背板与CBLORE连接柔性电路板适用于纸币处理模块
需求量：
1袋
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-01-13

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电路改造

规格型号：
满足项目设备电路应用,敷设6平方50米220V电缆,含配电控制开关、插座等;
需求量：
1项
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-12-08

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洗墙灯8b

规格型号：
详附件
需求量：
200套
报价数：
1
材料品牌：
旭耀、品卓、鸿曼
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-06-14

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东风8B型内燃机车电路解析与故障处理前言

DF8B型内燃机车作为我国铁路主型重载货物列车的牵引机车，自1997年出厂投入运用以来几经改进，而且还在不断完善之中，特别是微机、逻辑控制单元系统在机车控制电路上的运用，使机车控制电路更趋完善。 DF8B型内燃机车自投入运用以来，随着科学技术的进步，机车电器控制设备也在不断更新完善。继电子设备微机系统作为该型机车装备运用以来，电子电路控制设备逻辑控制单元系统也相继投入装备运用。机车电器方面电磁接触器也在逐步取代电空接触器，其控制电路也在不断改进，如作者所在机务段自2001年6月DF8B型内燃机车投入运用以来，前后有多家厂家，十一批次一百多台DFsB型机车相继进段投入运用。而该类型机车每批次中针对上一批次机车均有所改进。其中包括机车硬件设施设备的增设改造。另外，机车上使用的微机也有许多型号，由不同的生产厂家制造（如株洲电力机车研究所、大连机车研究所、武汉正远铁路电气有限公司）。其微机型号有ZY5000型、ZY5000-2型、ZY5000-2B型、ZY5000-2C型、LCC8B型；逻辑控制单元LCU有ZYNPK1型、ZYNPK1A型、TELI型等多种型号。由于新设备、新技术在机车上投入运用并且不断更新，对这些新设备功能的不熟悉给机车运用带来很大的盲目性，造成机车运用中不应有的途停、途换事件时有发生，对列车运行带来诸多不稳定的安全因素。为使机车司乘人员对该类型机车的运用与日常检查（检修）作业有一定的技术依据，特编写了《东风8B型内燃机车电路解析与故障处理》一书，供有关人员学习参考。 本书对DF8B型内燃机车电路，重点是该型机车的两种控制电路，即非逻辑控制单元与逻辑控制单元电路进行了解析，对机车（控制）电路中所存在的机车运用故障问题进行了分析，相应提出了应急处理方法，并列举了机车运用故障案例加以说明。2100433B

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理基本信息

装　帧：平装 开　本：16开

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理常见问题

东风7型内燃机车造价大约多少钱

DF7G 5000系大概要750万
一台东风11内燃机车造价多少？

1000万到1200万RMB之间吧
什么是内燃机车和电力机车

内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动，电力机车由电驱动。

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理图书目录

绪论 第一章主回路与辅助回路 第一节主回路 一、主回路供电电路 二、机车工况电路 三、机车换向电路 四、主回路保护电路 五、主电路电压电流测量电路 六、自负荷试验工况 思考题 第二节辅助回路 一、柴油机启动前辅助设备用电供电电路 二、辅助（启动）发电机QD供电电路 三、辅助（启动）发电机QD固定发电工况电路 四、辅助发电机QD过电压（电流）保护电路 思考题 第二章励磁回路 第一节励磁回路的作用 一、微机控制机车恒功率 二、电阻制动特性的控制 三、防空转、滑行控制保护 四、故障励磁系统工作原理 思考题 第二节励磁控制电路 一、微机EXP励磁控制电路 二、故障励磁电路 三、励磁机L输出电路 思考题 第三章机车控制电路 第一节机车供电与辅助控制电路 一、机车供电电路 二、机车辅助控制电路 三、辅助发电机QD控制电路 四、YC线圈控制电路 五、柴油机调速与控制电路 思考题 第二节机车起动控制 一、机车起动控制电路 二、机车起动控制电路中各电器联锁的作用 三、机车调速控制电路 四、电阻制动控制电路 思考题 第三节机车保护电路 一、柴油机机油压力保护控制电路 二、柴油机油水温度保护 三、柴油机曲轴箱超压保护 四、柴油机超速保护 五、电阻制动和空气制动联锁保护电路 六、机车电气保护电路 思考题 第四章微机控制系统及接口电路 第一节结构及主要参数 一、主要技术参数 二、主要功能特点 三、机车微机系统结构 思考题 第二节对外接口电路及故障处理 一、微机屏对外接口 二、检修及运用中的注意事项 三、检修作业中的故障处理 四、机车运用中微机简单故障判断与处理 五、微机控制系统案例 六、微机控制系统对外接口电路附图 思考题 第五章 DF8B型内燃机车逻辑控制单元 第一节机车逻辑控制单元 一、简介 二、LCU的主要技术参数 三、结构与工作原理 四、功能 五、机车运用及注意事项 六、故障分析与应急处理 思考题 第二节逻辑控制单元LCU的输入输出控制信号 一、逻辑控制单元LCU的输入指令信号 二、逻辑控制单元LCU的输出控制信号 三、输入板、输出板指示灯定义 思考题 第三节逻辑控制单元励磁回路 一、“微机励磁”位电路的增改 二、“故障励磁”位电路的增改 三、电阻制动工况励磁机L励磁电路的改进 思考题 第六章 DF8B型内燃机车逻辑控制单元电路 第一节柴油机启动控制电路 一、柴油机启动前的检查 二、柴油机甩车电路 三、柴油机启动电路 四、柴油机停机电路 五、LCU控制下的柴油机保护电路 思考题 第二节辅助控制电路 一、FLC线圈电路 二、GFC线圈电路 三、YC线圈电路 思考题 第七章 DF8B型内燃机车逻辑控制单元走车电路 第一节机车起动前准备及工况与方向转换控制电路 一、机车起动前的操纵准备 二、机车风笛、撒砂控制电路 三、机车工况转换控制电路 四、机车方向转换控制电路 思考题 第二节机车起动控制电路 一、LCU控制1C～6C线圈电路 二、LCU控制LC线圈电路 三、LCU控制LLC线圈电路 四、励磁回路 五、XC线圈电路 思考题 第三节 LCU保护电路及电阻制动控制电路 一、机车运用保护电路 二、机车电器保护电路 三、机车主回路保护电路 四、电阻制动控制电路 五、机车电阻制动保护电路 思考题 第八章机车微机屏接口与照明电路 第一节机车微机屏接口电路 一、传感器输入接口电路 二、信号变换电路 三、微机显示器接口电路 四、开关量输入、输出接口电路 思考题 第二节机车信号灯显示与机车照明控制电路 一、信号灯显示电源电路 二、照明控制电路 三、仪表照明电路 思考题

东风8B型内燃机车电路解析与故障处理文献

内燃机车主电路活接地故障处理

内燃机车主电路活接地故障处理

内燃机车主电路活接地故障处理

格式：pdf

大小：115KB

页数： 3页

对内燃机车发生的几起较为典型的主电路活接地故障进行总结,分析了易发生故障的部位及其原因,并提出解决措施。同时提出了一种内燃机车主电路活接地故障的查找方法——"耐压试验法"。

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东风8B型内燃机车车体钢结构静强度与刚度的有限元分析

东风8B型内燃机车车体钢结构静强度与刚度的有限元分析

东风8B型内燃机车车体钢结构静强度与刚度的有限元分析

格式：pdf

大小：115KB

页数： 5页

2006 年用户年会论文 1 东风 8B型内燃机车车体钢结构静强度与刚度的有限元分析李晓东 [戚墅堰机车车辆厂] [ 摘要 ] : 本文介绍了利用 ANSYS有限元分析软件，进行东风 8B型内燃机车车体钢结构静强度与刚度分析的过程。该分析采用板壳单元和梁单元相结合的方法，通过对不同工况下的静强度和刚度的分析，结果表明，该车体钢结构能满足其静强度和刚度的要求。 [ 关键词 ] ：内燃机车车体有限元 1 前言东风 8B 型内燃机车是为适应货运提速要求而研制开发的新型重载货运牵引机车（以下简称机车），载重可达6000吨。其车体采用棚式承载式结构，为得到车体钢结构的静强度和刚度性能，我们根据有关的图纸和资料，对该机车车体钢结构进行了有限元计算。鉴于 I-DEAS软件建模快捷、方便，此项工作前期工作用 I-DEAS软件在SGI工作站上进行，然后将其模型转

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东风内燃机车东风4型

DF4型 产品介绍 DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。 传动方式 采用交-直流电传动(AC-DC)。 DF4B型 产品介绍 DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。 传动方式 传动方式为直-直流电传动

东风内燃机车东风10型

10D 东风10D型内燃机车，代号DF10D。是东风10系列机车中的一个品种，大连机车车辆工厂生产的重型调车和小运转作业内燃机车。柴油机装车功率2200kW，最大速度100km/h，车长18800mm，轴式Co-Co，传动方式为交-直流电传动。 传动方式 传动方式为交-直流电传动。

东风内燃机车东风8型

DF8型 东风8型内燃机车代号DF8，戚墅堰机车车辆厂于1984年11月20日试制成功。东风8型内燃机车采用我国自行设计试制的16V280ZJ型中速柴油机，球墨铸铁整体铸造机体为国内首次采用。柴油机的运动件采用42CrMo合金钢全纤维挤压成形全加工氮化曲轴，并列式全加工抛物连杆，钢顶铝裙组合活塞。气缸直径280mm，活塞行程285mm，标定功率3676kW，是目前国内外机车用缸径最大、功率最大的柴油机。 功能优势 东风8型内燃机车的特点，突出表现为功率大、效率高、结构合理、性能优良。与同类型货运内燃机车相比，在相同的条件下，可提高运输能力28%左右。

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