DF8B型内燃机车作为我国铁路主型重载货物列车的牵引机车，自1997年出厂投入运用以来几经改进，而且还在不断完善之中，特别是微机、逻辑控制单元系统在机车控制电路上的运用，使机车控制电路更趋完善。

DF8B型内燃机车自投入运用以来，随着科学技术的进步，机车电器控制设备也在不断更新完善。继电子设备微机系统作为该型机车装备运用以来，电子电路控制设备逻辑控制单元系统也相继投入装备运用。机车电器方面电磁接触器也在逐步取代电空接触器，其控制电路也在不断改进，如作者所在机务段自2001年6月DF8B型内燃机车投入运用以来，前后有多家厂家，十一批次一百多台DFsB型机车相继进段投入运用。而该类型机车每批次中针对上一批次机车均有所改进。其中包括机车硬件设施设备的增设改造。另外，机车上使用的微机也有许多型号，由不同的生产厂家制造（如株洲电力机车研究所、大连机车研究所、武汉正远铁路电气有限公司）。其微机型号有ZY5000型、ZY5000-2型、ZY5000-2B型、ZY5000-2C型、LCC8B型；逻辑控制单元LCU有ZYNPK1型、ZYNPK1A型、TELI型等多种型号。由于新设备、新技术在机车上投入运用并且不断更新，对这些新设备功能的不熟悉给机车运用带来很大的盲目性，造成机车运用中不应有的途停、途换事件时有发生，对列车运行带来诸多不稳定的安全因素。为使机车司乘人员对该类型机车的运用与日常检查（检修）作业有一定的技术依据，特编写了《东风8B型内燃机车电路解析与故障处理》一书，供有关人员学习参考。

本书对DF8B型内燃机车电路，重点是该型机车的两种控制电路，即非逻辑控制单元与逻辑控制单元电路进行了解析，对机车（控制）电路中所存在的机车运用故障问题进行了分析，相应提出了应急处理方法，并列举了机车运用故障案例加以说明。2100433B