作者：东风汽车公司总装配厂 戴军 林茵茵 摘要：通过对总装线的构成、工艺布置、设备、工装等的全面分析，找出影响重型车生产能 力的主要因素， 充分考虑新产品的结构变化方向和市场需求的趋势， 利用工厂现有设施， 采 用最经济、合理、见效快的技术改造方案，实现生产纲领的目标。 关键词：装配线 改造 工艺分析 生产能力 前言 东风公司总装配厂三条整车装配自动流水线均在 20 世纪 70 年代末建成，其总装配线的结 构为桥链加板链的型式， 工艺设计主要是依据中型长头车的产品结构和生产纲领。 随着汽车 工业的发展，汽车产品的种类、结构在不断发展变化，为满足轻、中、重型多种载货车的生 产，已对总装配线先后进行了 2～3 次局部改造，现在已成为能生产总重在 6～24t 的轻、 中、重型，长、平头全系列载货车的混流自动流水线。 由于公路建设的加快， 我国交通运输将发生重大的变化。 汽车运输由短途向长途发展，

东风汽车公司 2012 年青年教师企业实践实施方案 （汽车车 身修复） 中等职业学校青年教师企业实践项目 汽车车身修复专业培训方案 每班分成 2 个小组，每个小组 15—20人，每个小组在“东风实业公司特种 车身厂、“东风专用汽车有限公司”、 “东风商用车公司车身厂”等培训基地分 别进行学习一个半月至二个月的学习， 在每个基地学习总结经验后， 小组之间进 行轮换实习。 一、实践内容： （一）了解商用车车身焊装流程 （二）了解商用车车身的结构 （三）掌握商用车车身的钣金修理的基本技能 （四）了解专用车的装配流程 （五）了解专业车的焊接工艺 （六）了解专业车的装配工艺 二、培训日期： 24周（约六个月） 2013年 3月 4日—2013年 8月 16日 三、岗位安排 岗位安排：车身生产线、车身修复车间、车身检测线；专用车厂车身焊装车间 四、组织管理： （一）组织学员学习企业管理规章制度及安全文