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低功率燃油燃烧器通用技术要求

《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)是2019年12月1日实施的一项中华人民共和国国家标准,归口于全国燃烧节能净化标准化技术委员会。 
《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)规定了低功率燃油燃烧器的术语和定义、分类和型号、要求、试验方法、检验规则、标志和随行文件、包装、运输和贮存。该标准适用于以柴油、煤油为燃料,输出功率小于60kW的低功率燃油燃烧器的设计、制造和验收。使用醇基液体燃料的燃烧器可参照执行。 

低功率燃油燃烧器通用技术要求基本信息

低功率燃油燃烧器通用技术要求内容范围

《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)规定了低功率燃油燃烧器的术语和定义、分类和型号、要求、试验方法、检验规则、标志和随行文件、包装、运输和贮存。该标准适用于以柴油、煤油为燃料,输出功率小于60kW的低功率燃油燃烧器的设计、制造和验收。使用醇基液体燃料的燃烧器可参照执行。

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低功率燃油燃烧器通用技术要求造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

120万大卡燃油燃烧器

  • ../RZY-1400-I2
  • 元天
  • 13%
  • 沈阳元天燃烧器厂
  • 2022-12-07
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10万大卡燃油燃烧器

  • ../RZY-120-I
  • 元天
  • 13%
  • 沈阳元天燃烧器厂
  • 2022-12-07
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燃烧器

  • 品种:燃烧器;型号:EKEVO9.13000G-EU2FGR;阀组型号:VGD40.100;适配锅(T):12、15;
  • ELCO欧科
  • 13%
  • 北京再博节能环保技术有限公司
  • 2022-12-07
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燃烧器

  • 品种:燃烧器;型号:EKEVO8.7100G-EU3FGR;阀组型号:VGD40.065;适配锅(T):8;
  • ELCO欧科
  • 13%
  • 北京再博节能环保技术有限公司
  • 2022-12-07
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燃烧器

  • 品种:燃烧器;型号:EKEVO9.10400G-EU3FGR;阀组型号:VGD40.080;适配锅(T):10;
  • ELCO欧科
  • 13%
  • 北京再博节能环保技术有限公司
  • 2022-12-07
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取暖

  • B05DB2(壁挂式)
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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取暖

  • B12DL5(吊顶式)
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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取暖

  • B05DB2(壁挂式)
  • 阳江市2012年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

取暖

  • B05DB2(壁挂式)
  • 阳江市2012年10月信息价
  • 建筑工程
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取暖

  • B12DL5(吊顶式)
  • 阳江市2012年10月信息价
  • 建筑工程
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燃油燃烧器

  • DL180FT
  • 6188
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-12-24
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燃油燃烧器

  • DL18FS
  • 1315
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-22
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燃油燃烧器

  • DL34FS
  • 6448
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-06-11
查看价格

燃油燃烧器

  • DL10FS-B
  • 1173
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-12-30
查看价格

燃油燃烧器

  • DL14FS
  • 3271
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-12-24
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低功率燃油燃烧器通用技术要求引用文件

GB/T 191 包装储运图示标志

GB 253 煤油

GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验—第2部分:试验方法—试验A:低温

GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验—第2部分:试验方法—试验B:高温

GB/T 2423.3-2016 环境试验—第2部分:试验方法—试验Cab:恒定湿热试验

GB/T 3768 声学—声压法测定噪声源声功率级和声能量级—采用反射面上方包络测量面的简易法

GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP代码)

GB/T 6543 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱

GB/T 9969 工业产品使用说明书—总则

GB/T 13306 标牌

GB/T 13384-2008 机电产品包装通用技术条件

GB/T 14536.1-2008 家用和类似用途电自动控制器—第1部分:通用要求

GB 16663 醇基液体燃料

GB 19147 车用柴油

GB/T 24146 用于油燃烧器的橡胶软管和软管组合件—规范

GB/T 30597-2014 燃气燃烧器和燃烧器具用安全和控制装置通用要求

参考资料:

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低功率燃油燃烧器通用技术要求制定过程

低功率燃油燃烧器通用技术要求编制进程

  • 标准计划

2016年10月13日,国家标准计划《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(20161293-T-469)下达,项目周期24个月,由TC441(全国燃烧节能净化标准化技术委员会)提出并归口上报及执行,主管部门为中华人民共和国国家标准化管理委员会。

  • 发布实施

2019年5月10日,国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2019年12月1日,国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)实施。

低功率燃油燃烧器通用技术要求制定依据

国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写规则》(GB/T 1.1-2009)规则起草。

低功率燃油燃烧器通用技术要求起草工作

主要起草单位:军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所、合肥顺昌分布式能源综合应用技术有限公司、中国科学技术大学、宜兴市钰玺窑业有限公司、安徽省凤形耐磨材料股份有限公司、安徽省特种设备检测院、安徽省质量和标准化研究院、云南航天工业有限公司、中国石油大学(华东)、合肥永超风机制造有限公司、广州市蓝炬能源科技有限公司、湖北谁与争锋节能灶具股份有限公司、安徽省产品质量监督检验研究院。

主要起草人:绳以健、仇性启、崔运静、田敏、王建新、汪一楠、张海涛、蒋玉清、程钧、程文强、吕昭信、刘赫、罗道琼、王汝东、余伟、张仲凌、高杰、张家顺、吴倩、林其钊。

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低功率燃油燃烧器通用技术要求常见问题

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低功率燃油燃烧器通用技术要求标准目次

前言

1范围

1

2规范性引用文件

1

3术语和定义

1

4分类和型号

3

5要求

5

6试验方法

8

7检验规则

12

8标志和随行文件

14

9包装、运输和贮存

14

附录A(规范性附录)试验炉

15

参考资料:

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低功率燃油燃烧器通用技术要求意义价值

《低功率燃油燃烧器通用技术要求》(GB/T 37433-2019)以中国相关的法律、法规为依据,以中国节能环保需求为导向,以提高产品质量、安全水平和产业效益为目标,使该类燃烧器生产和应用有法可依,依靠不断创新,为燃烧器的快速和规范发展提供强有力的技术支持,同时为探索中国燃烧器标准化体系建设进行有益尝试。 2100433B

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低功率燃油燃烧器通用技术要求文献

600MW锅炉节油燃烧器改造措施探讨 600MW锅炉节油燃烧器改造措施探讨

600MW锅炉节油燃烧器改造措施探讨

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大小:132KB

页数: 1页

火力发电是当前我国最主要的发电模式,由于火电厂锅炉节油燃烧器相关技术还处于较为落后的阶段,所以为了使其在运行过程中能够减少污染物的排放,达到国家的排放标准的要求,则需要对其进行改造,降低污染物排放量,实现燃料成本的节约。文章从600MW锅炉节油燃烧器改造问题目的和意义入手,对设备概括以及改造方面的制定和实施进行了分析,并进一步对600MW锅炉节油燃烧器改造措施进行了具体的阐述。

燃油锅炉燃烧器的故障[1] 燃油锅炉燃烧器的故障[1]

燃油锅炉燃烧器的故障[1]

格式:pdf

大小:132KB

页数: 7页

燃油锅炉燃烧器的故障、原因及其处理 方法是什么 ? 故障现象、原因及其处理方法: 一、燃烧器点火棒不点火 原因: 1、点火棒间隙夹有碳渣,有油污。 2、点火棒碎裂.潮湿.漏电。 3、点火棒之间距离不对,太长或短。 4、点火棒绝缘外皮有损坏,对地短路。 5、点火电缆和变压器出现故障:电缆断线,接插件破损造成打火时短路; 变压器断线或出现其它故障。 处理方法: 1、清除。 2、换新。 3、调整距离。 4、换线。 5、换线,换变压 器。 二、点火棒有火花但点不着火 原因: 1、旋风盘通风间隙被积碳堵塞,通风不良。 2、油喷嘴不洁,堵塞或磨损。 3、风门设定角太小。 4、点火棒尖端距油喷嘴前缘距离不适当 (太突出或内缩 ) 5、第一油枪 电磁阀被杂物堵塞 (小火油枪 )。 6、油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开,使油泵吸油不足,油压 低。 7、油泵本身滤网阻塞。 8、油含水较多 (加热器内

市民偏爱较高功率节能灯 低功率无人问津

    今年市政府补贴再推广应用高效节能照明产品70万只,在节能灯销售点了解到,18瓦、20瓦、36瓦等功率高的节能灯备受市民青睐,而低功率5瓦的节能灯买者寥寥无几。为此,推广方建议市民多使用低功率节能灯。     在友爱广场节能灯固定销售点,工作人员说道,虽然每天上午都有很多居民排队,但大都是冲着功率高的节能灯。一旦功率高的节能灯销售完毕,就会出现“冷场”现象。一些市民也反映,节能灯的品种太少,20瓦、36瓦这些品种的数量太少,而且缺货很久也不见补上来。     针对这一问题,此次节能灯推广负责人王留平说,国家和自治区对一些功率高的节能灯品种有限定,自治区在进行各市区分配时也有一定的数量限制。而且销售要持续到8月22日,因此要尽量在一个月的推广中做到各品种销售的平衡配置。推广方原本就配备较多小功率的节能灯,希望市民能尽量使用小功率的。     另外,节能灯是发光效率较高的电光源,比白炽灯节电80%。一只5瓦的节能灯可抵20瓦日光灯的亮度,11瓦节能灯相当于60瓦白炽灯亮度。目前,一般居民家庭用的是20瓦左右的白炽灯,所以购买5瓦、8瓦的节能灯就合适了。值得注意的是,节能灯每开关一次,灯的使用寿命大约降低3小时。因此,市民在使用时应尽量减少灯的开关次数,以延长灯的使用寿命。
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高功率的车一定比低功率的油耗高吗?

  高功率的车一定比低功率的油耗高,大马力的车一定比小马力的费油,教授相信绝大部分人都会有这样的惯性思维。但事实却不一定是这样。首先,影响油耗的因素是多方面的,绝对不能单凭任何一项参数去判断整车油耗,所有只通过一个因素就判断油耗的行为都是耍流氓。

轮胎、变速箱、风阻系数、车重等等因素都会影响油耗,包括同样功率和排量的不同品牌的发动机的油耗表现也不尽相同,这些大家多多少少都应该有所了解了。今天教授想和大家讨论的是在同一排量,同一个型号的发动机的情况下,高功率版本不一定比低功率版本的油耗更高。

高功率低油耗事例

举个例子更有说服力,宝马320Li和328Li的搭载的都是型号为N20B20的2.0T发动机,通过提高涡轮增压值,强化发动机部件等调校实现高低功率的差异。经过教授的亲手测试,在同样的城市道路上行驶50公里。发动机最大功率为180kw的328Li比135kw的320Li的百公里平均油耗反而低了0.5升,这是为什么呢?下面教授就为大家分析一下。

高功低油的原理

在同样的工况下,在低功率版本发动机接近满负荷时,为了避免爆震发生,发动机采取了某些控制策略比如让供油时间稍微延迟,加浓混合气;此时他的兄弟高功率版本还没接近满负荷呢,还很淡定,不用作出特殊的处理,因此仍然该干嘛干嘛。在这种情况下,显然就发动机的油耗而言,高功率表现会更好。

也就是说理论上同一款发动机,在大部分工况下,控制策略那都是一样的,油耗也差不多,而在负荷比较大,特别是在接近满负荷时,高功率发动机会表现更加淡定,而低功率因为接近极限,所以会提高喷油量来达到保持足够动力输出的目的,油耗自然会高一点。

总结

经过简单的说明,相信大家也有了一定了解。但是千万不能以偏概全,教授是希望大家明白一个道理,高功率的油耗不一定高,低功率的油耗也不一定低。不要以单一指标去判断油耗,选车时要全方面的考虑,实践是检验真理的唯一标准。

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木门分类和通用技术要求编制进程

2017年12月29日,《木门分类和通用技术要求》发布。

2018年7月1日,《木门分类和通用技术要求》实施。

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