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(1)凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端,因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足,或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴,或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙,均会造成凸轮轴的异常磨损。
(2)凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大,凸轮轴运动时会发生轴向位移,从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大,凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击,从而产生异响。
(3)凸轮轴有时会出现断裂等严重故障,常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
(4)有些情况下,凸轮轴的故障是人为原因引起的,特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压,或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配,或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记,并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。
底置式凸轮轴通常采用星形齿轮组(即所谓的"控制轮"),辊子链或齿条与曲轴相连。
为了控制噪声,直径较大的凸轮轴端传动轮通常由塑料或者轻金属制造,而相对直径较小的曲轴端传动轮则大多采用钢材。
链条连接也比较多见。这种方式在底置式和顶置式凸轮轴上都可以看到。
为了减小噪声(一般是链条在运动中产生的"振摆噪声"),通常还会附带一个液压压紧装置和塑料材质的导轨。
大功率液压扭力扳手是通过液压缸的功能,经过曲柄系统形成力矩,带动螺母转动一个角度,并以此扭矩传送螺栓连接上,按要求顶紧螺栓,它是由扳手、手动高压泵、换向阀及其带快速接头的高、低压胶管组成。
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没有品牌和规格,价格如何确定!首先你需要知道要多大输出扭矩的液压扳手,然后需要进口还是国产,进口看产地(欧美、日本、台湾等)。
2000块到6000,7000,都是有的,便宜点的额还有几百块的,不同型号不同品牌之间有很大的不同
压电换能器装配液压扭矩扳手设计
针对压电换能器传统装配中存在的扭矩不稳定和大批量装配时不能保证统一性与准确性的问题,分析了液压扭矩扳手结构特点及其关键设计,提出了压电换能器装配液压扭矩扳手的具体方案。研究结果表明,该方案实现了大批量压电换能器装配扭矩恒定的要求,也为大批量恒扭矩装配压电换能器奠定了基础。
自动扭矩扳手设计
word 文档 可自由复制 I 编辑 前言 随着工业技术的发展, 各种规格、型号的机动扳手如液压扳手、 气动扳手、 电动扳手在产品装配生产线上得到广泛应用,这些机动扳手可以显著地提高工 作效率,大大减轻工作强度。液压扳手以液压油为工作介质,通过液压马达驱 动工作机构工作 ;气动扳手以压缩空气为工作介质, 通过气动马达驱动工作机构 工作 ;电动扳手直接使用直流电机或交流电机驱动工作机构。 液压扳手由于附带 一套液压装置,投资成本高,传递的扭矩一般与扳手的尺寸成正比关系,使用 不方便并且易造成污染而在装配生产中使用不多 ;气动扳手由于尺寸小,重量 轻,单位重量输出功率大,对环境污染小,可以实现大的扭矩输出,成本低而 在产品装配线上得到广泛应用, 尤其是一些需要大扭矩的场合 ;电动扳手由于无 污染、可以与微型计算机相连实现螺纹紧固件拧紧过程的实时监控,可精确控 制作用到紧固件上的扭矩,对于汽车、