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盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤

《盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤》是2020年1月科学出版社出版的图书，作者是晏启祥。

盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤基本信息

书名盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤
作者晏启祥
类别交通运输工程
出版社科学出版社
出版时间2020年1月
ISBN9787030614681

盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤图书目录

第1章绪论 第2章列车振动荷载下盾构隧道的精细化与等效刚度模拟 第3章基于振动荷载列车行驶效应的盾构隧道动力响应 第4章基于室内试验的结构交叉盾构隧道动力响应 第5章基于室内试验的空间交叉盾构隧道动力响应 第6章基于装配式建模的结构交叉盾构隧道动力响应 第7章基于装配式建模的空间交叉盾构隧道动力响应 第8章基于无机盐侵蚀作用的交叉盾构隧道动力响应 第9章管片衬砌混凝土损伤理论与改进疲劳本构模型 第10章结构交叉盾构隧道动力响应与累积损伤 第11章空间交叉盾构隧道动力响应与累积损伤 参考文献 附录 2100433B

盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤造价信息

市场价
信息价
询价

激振式汽电动平板夯

规格型号：
整机重量120kg
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
昆明卡鑫商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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激振式汽电动平板夯

规格型号：
整机重量200kg
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
昆明卡鑫商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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激振式汽油式平板夯

规格型号：
汽油机功率:5.5Hp、汽油机转速:3600r/min、振动频率:3500次/分、运行速度:20m/min
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
昆明卡鑫商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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土工电动击实仪

规格型号：
LD140北京
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
北京世纪诚达试验仪器（集团）制造有限公司
报价时间：
2022-12-07

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土工电动击实仪

规格型号：
DJD国际部标南京
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
9%
供应商：
北京世纪诚达试验仪器（集团）制造有限公司
报价时间：
2022-12-07

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振动压路机

规格型号：
工作质量18(t)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动压路机

规格型号：
YZ10
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2007年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动压路机

规格型号：
YZ10
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2007年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动压路机

规格型号：
YZK10
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2007年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动压路机

规格型号：
YZ12
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2007年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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盾构管片预埋滑槽

规格型号：
30×25
需求量：
1200环
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-26

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意大利庞万力盾构单刃滚刀(17)

规格型号：
意大利庞万力盾构单刃滚刀(17号)
需求量：
10把
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-12-25

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列车运行管理系统接口

规格型号：
型号:定制开发与南充高铁列车运行管理系统进行对接,获取列车到站及发车相关信息.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-10-08

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盾构区间及结构缝连接电缆

规格型号：
1×95mm2(杂散电流系统)
需求量：
88000.0m
报价数：
-1
材料品牌：
远东电缆
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-11-17

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1.2mm网孔波浪型盾构吸声板

规格型号：
厚1.2mm
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-01-08

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盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤图书简介

本书针对列车荷载作用下盾构隧道结构及周围岩土体的动力响应、能量传递和累积损伤等动力学问题，介绍了盾构隧道列车振动动力学特性及其分析方法。全书共11章，内容包括：绪论、列车振动荷载下盾构隧道的精细化与等效刚度模拟、基于振动荷载列车行驶效应的盾构隧道动力响应、基于室内试验的结构交叉盾构隧道动力响应、基于室内试验的空间交叉盾构隧道动力响应、基于装配式建模的结构交叉盾构隧道动力响应、基于装配式建模的空间交叉盾构隧道动力响应、基于无机盐侵蚀作用的交叉盾构隧道动力响应、管片衬砌混凝土损伤理论与改进疲劳本构模型、结构交叉盾构隧道动力响应与累积损伤、空间交叉盾构隧道动力响应与累积损伤。

盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤常见问题

盾构隧道如何防水

盾构隧道防水方法：1、采用高效减水剂、高活性微矿粉掺料，选择合理的拌和物配合比参数，配制以抗裂、耐久为重点的高性能混凝土，并在管片外喷涂防水涂层。2、内衬结构混凝土自身防水：为提高内衬结构混凝土自防水...
盾构隧道如何防水

盾构隧道防水方法：1、采用高效减水剂、高活性微矿粉掺料，选择合理的拌和物配合比参数，配制以抗裂、耐久为重点的高性能混凝土，并在管片外喷涂防水涂层。2、内衬结构混凝土自身防水：为提高内衬结构混凝土自防水...
盾构隧道设计要按照什么规范?

盾构隧道设计要按照规范:1)《地下铁道设计规范》（GB）2) 《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)3)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)4) 《隧道标准规范（盾构篇）及说明》、《盾构工程用...

盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤文献

高速铁路隧道列车振动响应影响因素分析

高速铁路隧道列车振动响应影响因素分析

高速铁路隧道列车振动响应影响因素分析

格式：pdf

大小：483KB

页数： 6页

运用有限差分法,建立了隧道-围岩相互作用的动力计算模型,分析围岩条件、列车运行速度、隧道底部结构设计参数以及基底状况对列车振动荷载作用下隧道结构动力响应的影响。结果表明:隧道衬砌结构动力响应随着围岩级别的提高、行车速度的增加和基底软弱层厚度的增加而增大,随着仰拱厚度、填充层厚度和仰拱矢跨比的减小而增大。隧道底部结构厚度和仰拱矢跨比的增大,能起到一定的减振作用,结构受力状态有所改善,但从控制变形角度考虑,依靠增加底部结构厚度来减小变形量,效果非常有限。

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列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应

列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应

列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应

格式：pdf

大小：483KB

页数：未知

南宁轨道交通1号线采用盾构法穿越膨胀岩分布区。考虑不同岩层组合对列车振动荷载与膨胀力共同作用下隧道管片与围岩的动力响应进行数值模拟分析。结果表明:距离管片越远列车振动荷载引起的沉降越小；荷载条件相同时岩土体阻尼比越小受列车振动荷载影响越大,因而产生的沉降越大；不同岩层组合条件下隧底相同位置的位移、速度、加速度和竖向应力时程曲线均在加载初期突变,在施加的列车振动荷载稳定后近似呈简谐波动形式；隧道腰部所受的竖向应力最大,顶部所受的竖向应力最小。

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盾构隧道列车撞击动力学特性内容简介

《盾构隧道列车撞击动力学特性》系统地阐述了铁路列车撞击盾构隧道的动力响应以及盾构隧道的损伤破坏特性。《盾构隧道列车撞击动力学特性》共分为十章，包括绪论，基于列车-刚性墙模型的列车撞击荷载，基于列车撞击荷载的单双层管片衬砌动力响应，基于列车撞击荷载的单层衬砌开裂力学行为，基于列车撞击荷载的双层衬砌开裂力学行为，盾构隧道接头螺栓开裂及其对管片衬砌开裂的影响，基于列车撞击荷载的盾构隧道接头螺栓失效特性，基于车隧耦合系统动态接触撞击的车体与盾构隧道损伤特性，车隧耦合系统下列车速度对管片衬砌脆性破坏的影响，基于多尺度理论的列车撞击盾构隧道损伤特性。《盾构隧道列车撞击动力学特性》结构条理清晰，阐述深入浅出，重视基本理论，突出关键内容，展示新观点，追求新发展，便于读者全面掌握列车撞击盾构隧道的动力学特性。

疲劳损伤评定

疲劳损伤(Fatigue Damage，FD)是由于循环载荷引起的裂纹起始及其持续扩展，这种损伤是一个累积的过程。 以飞机为例，与飞机的使用情况(飞行小时或起落次数)有关。必须制订一个检查要求，以保证在由于某种疲劳损伤造成任何飞机的剩余强度低于允许水平之前，提供探测疲劳损伤的最大可能性。 疲劳损伤评定应考虑： (1)适用的剩余强度，包括多部位疲劳损伤的影响。 (2)适用的裂纹扩展率，包括多部位或多元件疲劳损伤的影响。 (3)与疲劳损伤扩展间隔相关的损伤检测期。疲劳损伤扩展间隔是从首次检测时间(门槛值)到所规定极限尺寸(临界的)之间的间隔。损伤检测期随着所应用的检查方法及检测概率而变化，并受结构部件或工艺的影响(如密封胶遮盖住损伤部位)。 (4)检查方法的检测标准。 (5)适用的检查等级和方法(如目视、无损检测)，方位(如外部、内部检查)及重复检查问隔。

结构疲劳损伤概念

所谓结构疲劳损伤，是指由于重复荷载作用而引起的结构材料性能衰减的过程，也就是通常所说的疲劳裂纹的发生、发展、形成宏观裂纹、发生破坏的全过程。疲劳损伤与普通损伤的最大区别在于随着荷载循环次数的增加，疲劳中的损伤存在一个累积的过程。

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