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盾构始发与到达

《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践》是2011年人民交通出版社出版的图书，以盾构始发与到达端头加固范围研究为主线，分别从端头加固理论、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。

盾构始发与到达基本信息

书名盾构始发与到达
出版社人民交通出版社
出版时间2011年
页数250 页
定价10 元
装帧精装

盾构始发与到达内容简介

全书共分九章。第1章绪论，简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景；第2章盾构始发与到达施工技术，分别介绍了盾构始发与到达的分类、工作流程、关键技术及施工要点，同时对始发与到达所涉及的土工问题进行了分析；第3~5章则分别从强度、稳定性及渗透性三个方面系统的对盾构始发与到达端头加固的理论基础、技术要点及设备构造特征的影响等进行研究，给出了端头加固范围的求解方法及计算公式；第6章介绍了数值模型在盾构始发与到达中的应用；第7章介绍了盾构法施工中常用的端头加固范围，并对各种工法的加固机理、优缺点及适用地层进行了论述；第8章介绍了目前国内盾构始发与到达施工中的典型事故，简述了事故发生过程，并对事故原因进行了分析；第9章盾构端头加固成功案例分析，介绍了成功案例的端头加固方案、施工工艺及加固检测手段等。《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践》可供从事盾构隧道工程设计、施工的工程技术人员参考，亦可供相关领域科研技术人员和高校研究生参考。 {zzjj}

盾构始发与到达造价信息

市场价
信息价
询价

盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
环
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

盾构管片

规格型号：
规格:内径5500mm外径6200m
价格行情：
材料单位：
环
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
昆明铁新建设工程管理有限公司
报价时间：
2022-12-07

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盾构扁平管风量分配箱

规格型号：
产品编码:78313005;最小订货单位:1;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
适加
材料税率：
13%
供应商：
有无实业(重庆)有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

盾构泡沫剂

规格型号：
品种:发泡剂;规格型号:JRT-100A;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
巨日特
材料税率：
13%
供应商：
内蒙古睿彩商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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盾构管片预埋滑槽

规格型号：
30×25
需求量：
1200环
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-26

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意大利庞万力盾构单刃滚刀(17)

规格型号：
意大利庞万力盾构单刃滚刀(17号)
需求量：
10把
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-12-25

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盾构区间及结构缝连接电缆

规格型号：
1×95mm2(杂散电流系统)
需求量：
88000.0m
报价数：
-1
材料品牌：
远东电缆
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-11-17

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1.2mm网孔波浪型盾构吸声板

规格型号：
厚1.2mm
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-01-08

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可到达楼层标识

规格型号：
110×356×10+10
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-20

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盾构始发与到达目录

第1章绪论 1.1 盾构的定义 1.2 盾构分类 1.2.1 按盾构掘削断面的形式分类 1.2.2 按盾构掘削面的挡土形式分类 1.2.3 按加压稳定掘削面的形式分类 1.2.4 组合分类法 1.2.5 按盾构断面尺寸分类 1.2.6 按盾构适用的地层分类 1.3 典型盾构简介 1.3.1 全敞开式盾构 1.3.2 部分敞开式盾构 1.3.3 封闭式盾构 1.3.4 复合式盾构 1.4 盾构技术的发展 1.4.1 盾构设备的发展趋势 1.4.2 盾构技术的发展方向 1.5 盾构工法概述 1.5.1 基本概念 1.5.2 主要技术特点 1.5.3 主要优点 1.6 盾构隧道的发展历程 1.6.1 盾构隧道的发展简史 1.6.2 盾构隧道的技术现状 1.6.3 盾构隧道的发展前景 1.7 盾构隧道在中国的发展与应用 第2章盾构始发与到达施工技术 2.1 基本概述 2.2 盾构始发技术 2.2.1 盾构始发施工分类 2.2.2 盾构始发流程 2.2.3 盾构始发关键技术 2.2.4 盾构始发掘进基本要点 2.3 盾构到达技术 2.3.1 盾构到达施工分类 2.3.2 盾构到达流程 2.3.3 盾构到达准备工作 2.3.4 盾构到达施工要点 2.4 盾构始发与到达的土工问题 第3章端头加固土体强度研究 3.1 基本概述 3.2 弹性薄板理论 3.2.1 板的简述 3.2.2 基尔霍夫假设 3.2.3 薄板弯曲的基本方程 3.2.4 薄板的边界条件 3.2.5 薄板理论的可行性研究 3.3 端头加固强度的研究 3.3.1 力学模型的建立 3.3.2 荷载等效模型的力学求解 3.3.3 均布荷载作用下加固土体的力学求解 3.3.4 三角形反对称荷载作用下加固土体的力学求解 3.3.5 梯形荷载作用下加固土体的力学求解 3.3.6 黏土地层端头加固研究 3.3.7 砂土地层端头加固范围 3.4 实例计算与敏感性分析 3.4.1 黏土地层算例分析 3.4.2 砂土地层算例分析 3.4.3 砂土与黏土地层算例对比 3.5 本章小结 第4章端阔大加固土体稳定性研究u， 4.1 基础理论概述 4.1.1 土的破坏理论 4.1.2 莫尔一库仑（M0hr.C0u10mb）破坏准则 4.1.3 朗肯土压力理论 4.1.4 条分法在黏性土坡稳定分析中的应用 4.2 端头加固土体稳定性模型的建立 4.2.1 黏性土体模型的研究 4.2.2 砂性土体模型的建立 4.3 端头土体横向扰动研究 4.3.1 盾构隧道上下侧加固范围 4.3.2 盾构隧道左右两侧加固范围 4.4 本章小结 第5章端头加固的几何准则与渗透性研究 5.1 端头加固几何准则研究 5.1.1 盾构无水始发 5.1.2 盾构有水始发 5.1.3 盾构无水到达 5.1.4 盾构有水到达 5.2 端头加固土体渗透性研究 5.2.1 基本概述 5.2.2 土的渗透定理——达西定理 5.2.3 渗透系数的测定 5.2.4 加固土体对渗透性的要求 第6章数值模拟在盾构始发与到达中的应用 6.1 盾构法隧道数值分析的发展概况 6.2 数值模拟软件的选择 6.2.1 数值模拟的基本要求 6.2.2 数值模拟方法的比选 6.3 有限差分法的理论背景 6.3.1 基本概述 6.3.2 有限差分基本方程简介 6.3.3 平面有限差分数值原理 6.3.4 三维有限差分数值原理 6.3.5 基本方法 6.4 本构模型的选择 6.4.1 零模型 6.4.2 莫尔一库仑（Molar-Coulomb）模型 6.4.3 德鲁克一普拉格（Drucker-Prager）模型 6.4.4 修正的剑桥黏土模型 6.4.5 常用本构模型的比选 6.5 盾构始发与到达数值模拟的实现 6.5.1 三维模型的建立 6.5.2 边界条件的确定 6.5.3 模型参数的选取 6.5.4 计算结果分析 第7章端头加固方法 7.1 旋喷桩加固法 7.1.1 基本概述 7.1.2 基本原理 7.1.3 旋喷桩加固的施工管理 7.1.4 旋喷加固质量检测 7.2 深层搅拌加固技术 7.2.1 基本概述 7.2.2 基本原理 7.2.3 深层搅拌施工技术 7.2.4 搅拌桩加固质量检测 7.3 注浆加固法 7.3.1 基本概述 7.3.2 基本原理 7.3.3 注浆材料 7.3.4 袖阀管注浆加固 7.3.5 水平注浆加固 第8章盾构始发与到达端头典型事故分析 8.1 南京地铁元通站盾构到达 8.1.1 工程概况 8.1.2 盾构到达端头加固概况 8.1.3 事故概况 8.1.4 事故总结 8.2 南京地铁油坊桥站一中和村站盾构始发事故 8.2.1 工程概况 8.2.2 始发端头加固概况 8.2.3 事故概况 8.2.4 事故总结 8.3 天津海河共同沟隧道始发事故 8.3.1 工程概况 8.3.2 始发端头加固概况 8.3.3 始发事故概况 8.3.4 二次端头加固 8.3.5 事故总结 8.4 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统标盾构始发事故 8.4.1 工程概况 8.4.2 始发端头加固情况 8.4.3 事故概况 8.4.4 事故总结 8.5 北京地铁黄村火车站右线到达端头塌方事故 8.5.1 工程概况 8.5.2 到达端头加固情况 8.5.3 事故概况 8.5.4 事故总结 8.6 北京地铁高米店南站盾构始发塌方事故 8.6.1 工程概况 8.6.2 始发端头加固情况 …… 第9章盾构端头加固成功案例分析 参考文献2100433B

盾构始发与到达图书信息

书名：盾构始发与到达 出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2011年5月1日) 丛书名: 中国隧道及地下工程修建关键技术研究书系 正文语种: 简体中文 开本: 16 isbn: 9787114090929, 7114090927 条形码: 9787114090929 商品尺寸: 26 x 18.6 x 1.6 cm 商品重量: 880 g

盾构始发与到达常见问题

盾构为什么叫盾构

这个词是由两个单词构成的，盾+构，这首先得熟悉盾构机的工作原理，简单来说，盾就是前面的支撑开挖面的稳定体系；构就是在盾的保护下，后面的构筑地下结构的体系。意义还是很丰富滴，只能感叹老一辈翻译家横溢的...
盾构注浆

我是做盾构设计工作的。如果你是指同步注浆的话，在布置方式上分类，目前主要有两种注浆方式，内置注浆和外置注浆。因为隧道衬彻管片与盾构机盾尾之间存在间隙，就是朝这个间隙里注浆，防止沉降。是在盾尾，也就是盾...
全断面掘进机与盾构机区别

全断面掘进机包括软质土层施工设备盾构机以及各类硬岩掘进施工设备。其中盾构机主要适用于土质地质结构，主要用于城市地铁隧道工程建设;全断面硬岩掘进机(Tunnel Boring Machine，简称TBM...

盾构始发与到达文献

4盾构始发与到达端头加固理论与实践

4盾构始发与到达端头加固理论与实践

4盾构始发与到达端头加固理论与实践

格式：pdf

大小：6.8MB

页数： 51页

盾构始发与到达端头加固理论与实践中铁隧道集团有限公司技术中心李建华主要内容一、前言二、主要问题及对策三、端头处理理论四、盾构始发技术五、盾构到达技术六、工程实例七、认识与体会一、前言随着盾构施工技术的日益成熟，盾构法在城市地铁及公路、水下隧道等市政工程和城际轻轨、铁路等工程中得到广泛的应用，如何规避盾构施工的风险，特别是规避重大事故，是施工中重点关注的问题。盾构始发和到达作业是盾构掘进施工中最容易产生事故的两道工序，也是最关键的两道工序。一、前言据近年来盾构法施工事故统计，盾构施工重大事故多发生在始发、到达阶段，特别是在软弱富水饱和粉砂层地质中，涌水涌砂等重大事故更容易发生，发生事故除工程本身受损以外，对周边环境造成的影响及损失也十分巨大。一、前言南京地铁某区间盾构始发事故大股涌水涌砂，右线隧道外侧地面塌陷，左线隧道发生沉降

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南京地铁盾构始发与到达施工技术

南京地铁盾构始发与到达施工技术

南京地铁盾构始发与到达施工技术

格式：pdf

大小：6.8MB

页数： 5页

通过南京地铁许府巷站—玄武门站区间盾构隧道的施工,比较详尽地介绍了土压平衡盾构机的进出洞施工技术和盾构机调头技术,介绍了进出洞端头土体加固方案的选择及始发与到达掘进的施工流程及

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盾构始发与到达安全控制措施

【学员问题】盾构始发与到达安全控制措施有哪些？ 【解答】1）盾构始发与到达施工时，须拆除洞口临时维护结构，若洞口土体失去稳定，则易发生坍塌而引发事故；或者地下水携带带土砂从补砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井，造成洞口周围地层变形增大。 2）拆除洞口临时维护结构前，必须确认洞口土体加固效果，以确保拆除后洞口土体稳定。 3）施作好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

盾构始发与到达：端头加固理论研究与工程实践内容简介

《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践》以盾构始发与到达端头加固范围研究为主线，分别从端头加固理论、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。 全书共分九章。第1章绪论，简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景；第2章盾构始发与到达施工技术，分别介绍了盾构始发与到达的分类、工作流程、关键技术及施工要点，同时对始发与到达所涉及的土工问题进行了分析；第3~5章则分别从强度、稳定性及渗透性三个方面系统的对盾构始发与到达端头加固的理论基础、技术要点及设备构造特征的影响等进行研究，给出了端头加固范围的求解方法及计算公式；第6章介绍了数值模型在盾构始发与到达中的应用；第7章介绍了盾构法施工中常用的端头加固范围，并对各种工法的加固机理、优缺点及适用地层进行了论述；第8章介绍了目前国内盾构始发与到达施工中的典型事故，简述了事故发生过程，并对事故原因进行了分析；第9章盾构端头加固成功案例分析，介绍了成功案例的端头加固方案、施工工艺及加固检测手段等。

盾构始发与到达安全控制措施是什么

盾构始发与到达安全控制措施：

1）盾构始发与到达施工时，须拆除洞口临时维护结构，若洞口土体失去稳定，则易发生坍塌而引发事故；或者地下水携带带土砂从补砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井，造成洞口周围地层变形增大。

2）拆除洞口临时维护结构前，必须确认洞口土体加固效果，以确保拆除后洞口土体稳定。

3）施作好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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