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德国西途(CITO) 压痕线

CITO底模压痕线最初起源于1906年成立的制盒公司Heinrich Methfessel,已有近100年的历史。 CITO自问世以来,就一直不断地进行开发,改进与完善。今天CITO的底模压痕线系统以其尺寸精确、品质精良而成为世界范围内当之无愧的业界领袖。CITO压痕线的用户遍及全球五大洲。不仅如此,CITO还向客户提供技术培训和相关的技术。 CITO的技术人员是一支在模切、糊盒和印刷等领域具有精深造诣的研发队伍。 CITO向全球广大的用户提供PROplus(专业加强型系列),DYNAMIC(锐达型系列),BASIC(基本型系列)PLAST(铁底型系列)等四大系列400多种规格的产品。使用CITO压痕线,您可以为每一种材料精确地定位,保证完美的压痕。
制作底模有四种主要的方法:手划线 压痕线 纤维底模 钢模

德国西途(CITO) 压痕线基本信息

德国西途(CITO) 压痕线造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

钢纤维(压痕形)

  • 品种:钢纤维;型号:YBG-III
  • t
  • 研铂
  • 13%
  • 上海研铂实业有限公司
  • 2022-12-08
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钢纤维(压痕形)

  • YBG-Ⅲ 掺量20-40kg/m3
  • t
  • 13%
  • 上海研铂实业有限公司海南办事处
  • 2022-12-08
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布氏压痕自动测量仪

  • PHB-10
  • 13%
  • 沈阳天星试验仪器有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

德国鸢尾

  • 1. 精品盆栽苗 一盆3支头2.自然高×冠幅:30-35cm×15-20cm
  • 绿态
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-08
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西野牡丹

  • 高度2.0-2.5m,冠幅2.0-2.5m,容器苗
  • 瀚艺
  • 13%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-08
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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线端子德国WAGO

  • 线端子 德国WAGO
  • 100台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2013-10-23
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德国inakustikJ1.5喇叭线

  • 德国inakustik J1.5喇叭线
  • 1100m
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-08-23
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红色西陶瓦

  • 红色西陶瓦
  • 5613块
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-08-29
查看价格

西

  • 西
  • 100台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-06-16
查看价格

西

  • 1.种类:西2.冠幅:1.0m3.株高:1.0m
  • 1株
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-09-06
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德国西途(CITO) 压痕线常见问题

查看详情

德国西途(CITO) 压痕线文献

水杉的压痕硬度与压痕蠕变特性 水杉的压痕硬度与压痕蠕变特性

水杉的压痕硬度与压痕蠕变特性

格式:pdf

大小:556KB

页数: 4页

采用仪器化压痕试验对水杉进行压痕硬度、压痕蠕变测试并利用体视显微镜观察压痕的裂纹,结果表明:直径为6mm的半球形钢压头压入水杉端面、径面、弦面深度3mm时心材和边材的压痕硬度差异不明显,端面的压痕硬度最大,与径面、弦面差异明显,径面与弦面的差异不显著;荷载越大,压痕变化量越大,蠕变前期的压痕深度变化速率亦越大,但最终均趋于零。此外,相同荷载下,早材和晚材的压痕蠕变差异明显;端面与径面、弦面的裂纹形态及产生机理不同。

长途光缆线路预算定额 长途光缆线路预算定额

长途光缆线路预算定额

格式:pdf

大小:556KB

页数: 84页

册说明 一.长途线路工程施工段的划分根据我国电话网路结构, 通常以纵向一至四级交换中心主干路由来划分。 但以本地网两级组网立项 方案中,涉及农话、山区、水田等施工条件的地区,一直未能明确其属性。现就本地网中应属长途线路施工的地段明确如下: 1. 本地网中郊区汇接局(或市郊汇接局) 、农话汇接局(用于疏通长途话务)与主干路由直接连通的线路段; 2. 本地网中郊区汇接局(或市郊汇接局) 、农话汇接局与其相邻的郊区汇接局(或市郊汇接局) 、农话汇接局设置基干路由的线 路段。 二.本册预算定额适用于长途通信光缆线路、 海底通信光缆线路的新建工程。 当用于扩建工程时, 其扩建部分的工日定额乘以 1.10 系数;用于拆除工程时按相关章的说明执行。 三.本定额编制依据为现行通信工程建设标准的相关部分。 四.本定额只规定单位工程量的人工工日、主要材料、机械和仪表台班的消耗量。 五.机械和仪表台班单价采用跟

大众途观汽车镀晶漆面美容德国SONAX镀晶作业

施工车型:大众途观

施工项目:汽车漆面美容-德国SONAX镀晶

施工地点:岳阳市岳阳楼区旭园路富兴华城小区旁

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德国SOANX镀晶值得引进的首选产品。对车主而言有四大好处:

1 、防护性能強,防酸雨、鸟粪、花粉等,彻底阻断污染物对车漆的侵害,防止车漆褪色;

2 、保护膜具有镜面效果,质感细腻,光亮照人,原漆本色;

3 、车漆抛一次薄一次,越抛越薄。保护膜由于与车漆能牢固结合不脱落,所以再作养护时是在保护膜表面作净化处理,对车漆没有二次伤害(传统美容产品作一次要抛一次光)。

4 、性价比优,日均消费仅几元。

镀晶后注意事项:

1.镀晶后尽可能不要触碰漆面,避免影响最终的镀晶效果。

2.镀晶剂需经过24小时才可完全与车漆向结合,形成最终的漆面晶体保护层。

3.镀晶后一周内不要冲洗车辆。

4.镀晶4至6个月后,可到美容店进行漆面镜化还原修复,使漆面的镀晶效果更佳,保持时间更持久。

德国SOANX镀晶的功能特性:

1、镀晶硬度高。即能在车漆形成坚固的保护层,令车漆不易被划伤。

2、渗透力强。它能非常容易融入车漆,容易清洁干净车漆上的所有不容易清洁部位,令车漆光洁如新。

3、附着力较强。即其镀膜层非常坚固,很难被洗掉,因此而起到长效保护车漆作用。

4、防紫外线较强。一般的蜡膜在紫外线照射下,蜡的养分流失得比较快,使车漆很容易出现干燥和光泽度降底;而SONAX NANO PAINT PROTECT特有的防紫外线成分,能持久保护车漆里的养分不易流失,使车漆持久鲜艳,明亮。

5、使用后,令车漆立体感明显。一般的蜡膜的光亮度和鲜艳度是无法和SONAX NANOPAINTPROTECT相比的。车漆使用一般的蜡膜,看上去只是比较光亮,而使用SONAX NANO PAINT PROTECT后,不但能使车漆光亮、鲜艳,而且立体感明显,车漆看上去耀眼夺目。

6、疏水自洁,保护车漆疏水荷叶效应:具有超强的疏水性、耐候性、防紫外线、防酸雨、防油污和各类细菌侵蚀、不氧化、不褪色,防锈蚀、风蚀,防辐射、防静电、抗高温。

7、易清洁维护保养性。产品具有易清洗保养,各种灰尘和各类污物直接使用清水(在不加任何洗涤剂)冲洗后,车体表面就可恢复和保持晶莹透亮,即使物体表面粘有油污或飞虫浆液时,只需将湿毛巾直接擦试物体表面就可轻松去除,同时节省洗车量50%以上,同时具有超强的疏水自洁功能。

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压痕深度

中文名称:压痕深度

英文名称:depth of indentation

定义:压痕深度是焊件表面至压痕底部的距离。压痕深度的测量采用了独特的自动对零专用表,消除了人工对零所带来的测量误差。总试验力的施加、保持、卸除实现了自动化,消除了手动操作所带来的误差。 2100433B

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手动压痕机简介

可更换不同厚度压痕钢线和不同宽度压痕模。

门幅宽度:355mm 边定位长度:320mm 最多定位线数:2条

压痕方式:手动 重 量:10kg 外 形 尺 寸:600×395×125mm

磁吸式定位更加方便、精确,预设两条标准翻书线压痕位置。压痕线清晰、美观,

作为铜版纸、特种纸、像纸等压痕使用时,折叠后也不会出现毛边、折裂现象。

门幅宽度:460mm 边定位长度:360mm 最多定位线数:4条 压痕方式:手动

重 量:20kg 外形尺寸:600×520×150mm

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