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叠合式吊车梁

将装配式吊车梁的下半部预制、吊装就位后,再在其上浇筑上半部混凝土的一种吊车

叠合式吊车梁简介

将装配式吊车梁的下半部预制、吊装就位后,再在其上浇筑上半部混凝土的一种吊车

中文名称:叠合式吊车梁;英文名称:compositecranebeam;

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叠合式吊车梁造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

吊车梁

  • DL-7S 10T()
  • 13%
  • 中国巨力集团吊索具公司
  • 2022-12-06
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吊车梁

  • 5T,高60cm
  • 13%
  • 沈阳伍享工业有限公司
  • 2022-12-06
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吊车梁

  • 10T
  • 13%
  • 沈阳伍享工业有限公司
  • 2022-12-06
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吊车梁

  • 品种:吊车梁,规格(mm):350×200×8×12
  • t
  • 13%
  • 广州东鸿钢结构建筑安装有限公司
  • 2022-12-06
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吊车梁

  • (高900宽250) DL-6Z 长6米 砼C40
  • 13%
  • 沈阳伍享工业有限公司
  • 2022-12-06
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叠合梁

  • 180kg/m³
  • 佛山市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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叠合梁

  • 180kg/m³
  • 佛山市2022年5月信息价
  • 建筑工程
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叠合梁

  • 180kg/m³
  • 佛山市2022年3月信息价
  • 建筑工程
查看价格

叠合梁

  • 180kg/m³
  • 佛山市2021年11月信息价
  • 建筑工程
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叠合梁

  • 180kg/m³
  • 佛山市2021年10月信息价
  • 建筑工程
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吊车梁(成品)

  • 吊车梁Q235B,HN450×200×9×14
  • 3.8t
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-09-23
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吊车梁

  • Q345B,除锈、防腐涂层单位面积15.51m2/t
  • 920t
  • 3
  • 宝钢、首钢、鞍钢、武钢等品牌档次
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-11-08
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吊车梁(DCL)

  • (H600×300×220×12×16×16)(Q355-B)
  • 110
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-08-18
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吊车梁(DCL)

  • (H600×300×220×12×15)(Q355-B)
  • 110
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-08-18
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吊车梁桁架

  • 跨度为15米 一吨
  • 1一根(含滑轨)
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-09-30
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叠合式吊车梁常见问题

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叠合式吊车梁文献

吊车梁 吊车梁

吊车梁

格式:pdf

大小:7.6MB

页数: 58页

吊车梁

吊车梁 吊车梁

吊车梁

格式:pdf

大小:7.6MB

页数: 13页

专题设计(吊车梁设计) 吊车梁系直接承受吊车荷载的承重结构, 是厂房上部的重要结构 之一。水电站厂房内大多采用电动桥式吊车水电站吊车具有以下特 点: a.吊车起吊容量大。在大中型水电站厂房中, 吊车容量常达百吨以上。 b.吊车工作间歇性大。水电厂吊车只是在机组安装和大修时才起吊最 重件(一般为发电机连轴转子) ,所以吊车在最大负荷工作的机会不 多。 c.操作速度缓慢。吊车运行速度和起吊速度均较缓慢。 d.水电厂吊车大多为软钩,轮压的动力系数较小,对结构受力有利。 吊车梁的设计包括内力计算,配筋计算,抗扭计算等。 1.吊车梁荷载 吊车梁的荷载包括自重、钢轨及附件重、吊车荷载等。前两项是 固定不变的均布荷载, 后一项是移动的集中荷载。 吊车在吊车梁上运 动产生三个方向的动力荷载: 竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵 向的水平荷载。 吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。 在计 算

吊车梁分类

地下厂房中的吊车支承结构除地面厂房中通常采用的吊车梁、柱结构形式外,还有:

(1)悬挂式吊车梁,吊车梁悬挂在厂房顶拱的拱座上;

(2)岩锚式吊车梁,吊车梁用锚杆、锚索锚固于岩壁上;

(3)岩台式吊车梁,吊车梁敷设在岩台上;

(4)带形牛腿吊车梁,在整体式钢筋混凝土衬砌上伸出带形牛腿作为吊车梁。悬挂式、岩锚式和岩台式吊车梁结构的最大优点是不建吊车柱,可在厂房硐室尚未向下扩大开挖时提前施工吊车梁,提早组装吊车,还可以减小厂房的开挖跨度。

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吊车梁简介

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道,起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。

为节省钢材,中国多采用钢筋混凝土吊车梁,其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。

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吊车梁组成部件

吊车梁吊钩

(1)拆卸检查吊钩、轴、横吊车梁、滑轮、轴承并清洗润滑;

(2)检查危险断面磨损状况;

(3)吊钩的试验;

(4)板钩检修。

注意事项:

(1)吊钩、横吊车梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换;

(2)危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换;

(3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹;

(4)板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm。

吊车梁钢丝绳

(1)断丝检查;

(2)径向磨损量;

(3)变形检查;

(4)钢丝绳润滑。

注意事项:

(1)1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废;

(2)钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废;

(3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳;

(4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。

吊车梁滑轮组

(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹;

(2)滑轮槽的检修;

(3)轴孔的检查;

(4)装配 。

注意事项:

(1)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;

(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;

(3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm;

(4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。

吊车梁卷筒

(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%;

(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动;

(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件;

(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 吊车梁。

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