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电控发动机

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。 电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。

电控发动机工作原理

以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素(如水温、油温、、大气压力等)对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

电控发动机造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-08

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发动机组

规格型号：
KXFD-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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发动机组

规格型号：
KXF-250KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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发动机组

规格型号：
KXFD-150KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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发动机组

规格型号：
KXF-300KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2021年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2018年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2016年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2015年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

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发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

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发动机

规格型号：
整机备用1000KW额定功率1200KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
德国奔驰、英国帕金斯、美国通用、重庆康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-17

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发动机组

规格型号：
2000kw
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-11-10

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发动机组

规格型号：
品牌:奔驰、铂金斯、卡特比勒
需求量：
0一组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-08-16

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电控发动机优点

1.提供更大的控制自由度 l电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数(如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等)进行最优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。 2.控制功能齐全 3.控制精度高，动态响应快 l采用电磁阀控制喷油量，可以很精确 ; l喷油定时的控制精度高于0.5℃A。 4.可以提高发动机动力性、经济性及排放性能 5.提供故障诊断功能，使可靠性得以提高

电控发动机结构组成

电子控制单元 电控单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。 传感器 传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。 换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。 执行器 电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。 在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。

电控发动机常见问题

电控发动机最常见的故障及排除

天热发动机熄火!主继电器不吸!发动机故障灯不亮!发动不着车!等十分钟左右又能正常
电控发动机的控制单元的作用？

接收传感器各种信号并计算处理，控制执行器工作
电控发动机燃油调节器的作用是什么？

老式的调节器与发电机是分开,现在都与发电机集成一体了,不管老的新的,只要打开点火开关,指示灯要亮,不亮就是灯坏了,或者线断了,启动后,灯要熄灭,不灭就是发电机不充电。怎么判断调节器坏了没有，这个好办，...

电控发动机待测参数

识别气缸的凸轮轴位置;曲轴位置;发动机转速;进气管绝对压力;空气质量流量;冷却水温度;进气温度;节气门位置;爆燃信号;排气氧含量;排气再循环率;燃油泵电压;发动机起动拖转信号;车速。

电控发动机文献

电控发动机的发展历程ppt课件

电控发动机的发展历程ppt课件

电控发动机的发展历程ppt课件

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大小：544KB

页数： 3页

电控发动机的发展历程ppt课件

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东风康明斯电控发动机故障案例分析—11

东风康明斯电控发动机故障案例分析—11

东风康明斯电控发动机故障案例分析—11

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大小：544KB

页数： 120页

东风康明斯电控发动机故障案例分析—11

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电控发动机维修注意事项

很多朋友修车，经常问到，这里有没有什么要注意的，那里有没有什么要注意的。下面是小编收集的一些电控发动机维修注意事项，大家在维修电控发动机的时候要注意一下，可以减少很多不必要的弯路。 1、注意检查搭铁线的状况，其电阻值应10Ω。2、除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表（车用专用万用表）进行测试。禁止“试火法”检查晶体管电路的通、断。不要用试灯去测试任何和ECU相连接的电器装置，以防止晶体管损坏，脉冲电路应用LED灯或示波器检查。3、传感器电路应用LED灯或高阻抗电表（如数字式万用表）检查。在拆卸或安装电感式传感器时应将点火开关断开（OFF），以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障。 4、由于工作环境恶劣和磨损等原因，在电控系统中，电动燃油泵、怠速空气控制（IAC）阀、节气门位置传感器、氧传感器和水温传感器的损坏率较高。5、电控系统中，故障多的不是ECU、传感器和执行部件，而是连接器。连接器常会因松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀和脏污而接触不良或瞬时短路。因此当出现故障时不要轻易地更换电子器件，而应首先检查连接器的状况。6、电控发动机检查的基本内容仍是油路、电路和密封性（特别是进气系统的密封性）的检验，故障码反映的是电控系统的故障及其对工作有影响的部件的故障，所以机理分析和有关的实际参数是判断故障的依据。7、出现氧传感器故障码的原因较多，通常有：电动燃油泵油压异常，喷油器、过滤器和空气过滤器脏堵，燃油品质差，碳化物和铅化物覆盖了氧传感器表面，排气管漏气，点火异常（缺火、断火、交叉点火）等。8、ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断（如拆下蓄电池）后，它在发动机运行过程中存储的数据会消失，因此，蓄电池断开后装复，如果出现发动机工作状况不如以前时，先不要随便更换零部件，因为这种情况可能是蓄电池断开后ECU中的学习修正记忆消除的缘故。因为ECU根据系统实际情况进行了学习修正与根据厂家存储在只读存储器（ROM）中的数据进行控制，相比起来发动机工作状况会有差异。如果是此种原因，待发动机运行一段时间后，ECU会自动建立修正记忆。如果想让ECU完全“恢复记忆”，则需通过在不同工况下的路试让ECU重新学习，恢复学习基础，发动机工作不良状况会自动消失。9、蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开，以防止产生瞬时过电压将ECU和传感器损坏。10、当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装接线。 11、ECU和传感器必须防止受潮。不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗。ECU必须防止受剧烈震动。 12、在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。13、电控燃油喷射系统的电动燃油泵的工作，除了受点火开关控制外，还受空气流量传感器或ECU控制。在点火开关接通后，只有发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量传感器检测到空气流量信号或ECU检测到转速和点火信号时燃油泵电路才能接通，检修时应注意上述特点。14、某些故障报警灯的功率不得随意改变，否则会出现异常情况。15、带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当将会使安全气囊意外张开，因此必须严格按操作程序进行。16、在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电器设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。当断开蓄电池时须注意：一是必须关闭点火开关，如果在点火开关接通的状态下断开蓄电池连接，电路中的自感电动势会对电子元器件有击穿的危险；二是检查自诊断故障码是否存在，若有故障码，应记下代码后再断开蓄电池；三是断开蓄电池前，应牢记带防盗码的音响设备的编码，否则在下次使用中，音响系统自锁影响使用。17、水温传感器的长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生错误，会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等造成不良影响，而水温传感器的这种性能参数的改变（并非短路或断路）往往不被自诊断系统所识别。因此，当发动机工作不正常（例如不能起动、怠速不稳、油耗增加等），而故障自诊断系统又未指示水温传感器故障码时，不要忽略对水温传感器的检查。18、检修氧传感器时，要注意不要让氧传感器跌落碰撞其它物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专用的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。

电控发动机原理与检测技术内容简介

本教材为普通高等教育“十一五”国家级规划教材，适合高职高专汽车运用技术专业、汽车电子技术专业的教学，也可作为电控发动机修理人员的入门参考书。本教材系统概述了电控发动机的发展历程和发展趋势，详细讲述了电控发动机的进气系统、燃油供给系统、点火系统、排放控制系统的结构、随车诊断系统的工作原理和检测方法。本教材是编者多年实践教学经验的总结，通俗易懂、内容新颖，技术含量高、适用面广，所阐述原理涵盖满足欧IV排放标准的车辆。

电控发动机结构原理及典型故障案例内容简介

在此基础上详细介绍了发动机ECU的结构原理及其控制功能，总结了电控发动机的故障诊断方法。 目录 前言 第一章了解电控发动机 任务一知道电控燃油喷射系统的优点和分类 一、电控燃油喷射系统的优点 二、电控燃油喷射系统的分类 任务二掌握电控燃油喷射系统的组成及作用 一、燃油供给系统 二、进气系统 三、点火控制系统 四、排放控制系统 任务三掌握电控燃油喷射系统的控制内容及功能 一、燃油喷射控制 二、电控点火装置控制 三、怠速控制与排放控制 四、增压控制 五、其他控制 课后习题 第二章掌握燃油供给系统的组成、工作原理及检测方法 任务一掌握燃油供给系统的组成及常用检测方法 一、油箱 二、燃油泵 三、燃油滤清器 四、燃油脉动阻尼器 五、燃油导轨 六、燃油压力调节器 七、喷油器 八、冷起动喷油器 九、无回油系统 任务二了解常见车型的燃油泵控制电路 一、丰田油泵控制电路 二、本田公司油泵控制电路 三、日产东系油泵电路 四、天津威驰油泵电路 五、通用公司油泵电路 六、福特公司油泵电路 七、广州本田飞度油泵电路 八、奔驰S600燃油泵电路 九、时代超人燃油泵控制电路检测 任务三掌握电控燃油喷射系统的测试方法 一、燃油系统油压释放 二、燃油系统油压的检测 三、燃油系统拆装注意事项 任务四实践总结 一、1999新秀轿车AFE发动机不能起动 二、时代超人轿车加速不良 三、上海桑塔纳2000GLi轿车动力不足 四、帕萨特B5起动困难 五、行车中突然熄火并再也无法起动 六、使用劣质汽油造成熄火 七、添加燃油并停放十多天后，发动机无法起动 八、富康RL轿车发动机加速滞后 课后习题 第三章掌握进气系统的组成、工作原理及检测方法 任务一掌握进气系统传感器的原理与检测方法 一、空气流量计 二、进气歧管绝对压力传感器 三、节气门位置传感器 四、温度传感器 任务二掌握怠速控制及控制装置的检测方法 一、附加空气滑阀式怠速控制系统 二、步进电动机式怠速控制系统 三、旋转滑阀式怠速控制系统 四、占空比控制的怠速控制系统 五、节气门直动式怠速控制系统 六、电子式节气门怠速控制系统 任务三掌握增压控制原理及检测方法 一、可变进气系统 二、波长可变的谐波进气增压控制系统 三、废气涡轮增压系统 四、可变配气相位 任务四实践总结 一、奥迪2001.8T轿车发动机无怠速。加速不畅 二、桑塔纳2000轿车怠速过高，热车起动困难 三、桑塔纳2000发动机熄火后能起动，但松开点火开关后又熄火 四、别克新世纪轿车行驶时动力不足，加速不良 五、别克GL8商务车发动机怠速转速不稳，仪表板上的故障指示灯点亮 六、广州本田雅阁发动机在低温时起动容易，当冷却液温度正常时却不易起动 七、广州本田雅阁轿车进气系统故障 八、广州本田雅阁VTEC电磁阀电路故障 九、宝来涡轮增压系统故障 课后习题 第四章掌握点火控制系统的原理与检测方法 任务一掌握电子点火系统的原理与检修 一、点火信号发生器 二、电子点火器 三、电子点火控制系统的检测 任务二掌握微机点火系统的原理及检测 一、分电器式电子点火系统 二、无分电器电子点火系统 三、曲轴位置传感器 四、凸轮轴位置传感器 五、爆燃传感器 任务三掌握常见车型点火控制电路 一、大众车系点火系统 二、三菱公司四缸机点火电路 三、本田车系点火系统 四、丰田车系点火系统 五、日产四缸分电器点火电路 六、别克君威轿车点火系统 任务四实践总结 一、桑塔纳2000AFE型发动机怠速不稳，急加速抖动 二、红旗CA7180AE轿车行驶中突然熄火，无法再次起动 三、红旗轿车高速行驶时发抖 四、宝来1.8T发动机怠速抖动，加速矬车 五、广州本田F23A3型发动机不能起动 六、别克GL轿车行驶时加速不良，发动机怠速运转不稳，排气管放炮 七、奥迪A6轿车突然熄火不能起动 八、桑塔纳2000GSi故障一辆时代超人加速回火放炮 九、捷达5V熄火后停几分钟不能起动 十、凯越轿车间歇性熄火 十一、切诺基越野车直列六缸发动机窜车 十二、富康轿车推车能起动，钥匙点火不能起动 十三、现代JAC汽车行驶中出现偶尔熄火 课后习题 第五章掌握汽车排放污染控制系统 任务一了解汽车的排放污染物及控制手段 一、发动机本身的改进 二、增加排放净化系统 任务二掌握废气再循环控制系统的原理与检测方法 一、主要部件的工作原理 二、EGR的控制系统 三、废气再循环系统故障诊断 任务三掌握氧传感器的原理与检测方法 一、结构及原理 二、氧传感器损坏的故障表现 三、检测 四、氧传感器反馈电压的测量 五、检测举例 任务四掌握催化转化器控制的原理与检测方法 一、催化转化器的工作原理 二、使用与维修注意事项 三、三元催化转化器的外观检查 四、三元催化转化器的测试 任务五掌握二次空气喷射系统的原理与检测方法 一、系统的工作原理 二、二次空气喷射的检修 任务六掌握曲轴箱强制通风系统与检测方法 一、系统的结构及原理 二、系统的工作过程 三、系统的测试 任务七了解燃油蒸发控制系统 一、系统的基本组成和工作原理 …… 第六章发动机ECU的结构原理与其控制功能 第七章掌握电控发动机的故障诊断方法 附录 序言 目前，电控发动机在汽车上的应用已经普及，随之而来的是电控发动机的新技术在汽车上的不断加装和普及，如电子节气门、宽带型氧传感器、可变配气相位、可变气门升程等，这些新技术的应用，无疑对维修人员提出了一个新的挑战。维修人员惟有不断地巩固和拓展知识，才能适应当代汽车维修的需要。 本书由一线维修的几名技师编写，在编写过程中，为了保证书中检测数据的真实性，作者尽可能通过实践进行检验，以达到该书出版的权威性，并且为了配合不同层次的读者需求，拍摄了许多现场的照片，而且在四大系统后面都配有相关的故障案例分析，方便读者准确理解与思考。

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