选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 装饰百科

电子防滑器

电子防滑器是铁路客车高速制动系统中的重要组成部分，随着微电子技术的高速发展，微处理器控制的电子防滑器已使防滑器通过最大限度的利用粘着，大大加强制动系统的功能，可以解决当车辆加速或制动时轮轨粘着不足带来的问题。另外，诊断技术的提高已使防滑器的功能扩宽，并能降低维修保养费用。

电子防滑器基本信息

中文名电子防滑器
种类制动系统

电子防滑器主要部件

1. 速度传感器，它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮所组成。感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装于轴箱盖上，其端部与齿轮顶部保持1mm左右的间隙。当齿轮旋转时，齿顶齿谷交替通过传感器，切割磁力线，即在传感器输出线圈上感应出相应的脉冲信号。 2.防滑器主机，主机是防滑器的控制中心，它接收四路速度传感器的脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，作出各种决策，控制各防滑器电磁阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。防滑器的主机安装于车辆上部乘务员室内，其电源由车辆蓄电池组直流48伏提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节。在34伏到62伏电压变化范围内，能稳定可靠的工作。 3. 防滑器充排电磁阀，它是防滑器的执行机构，防滑充排电磁阀采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据主机的指令，它控制相应的制动缸的排风和再充风。 4压力开关，压力开关(又称压力继电器)是实现防滑器主机电源自动通断功能的主要元件,安装在列车管上,当列车管压力达到要求的数值时,常开触点闭合,常闭触点断开,通过主机内部线路使电源接通。当列车管压力低于现场经验某一设定值时,常开、常闭触头恢复原状: 常开触点断开,常闭触点闭合,触发主机内部的定时线路,经过一段时间后切断电源。[1]

电子防滑器造价信息

市场价
信息价
询价

防滑砖

规格型号：
600×1200
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市三水冠珠陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

防滑砖

规格型号：
300×600
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市三水冠珠陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

防滑砖

规格型号：
800×800
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市三水冠珠陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

防滑砖

规格型号：
CT-09 600×600防滑砖
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市盈锦泰陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

防滑砖

规格型号：
CT-09 600×600防滑砖
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
东莞市多姆达建材有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

防滑砖

规格型号：
600×600mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
江门市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防滑砖

规格型号：
300×300
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防滑砖

规格型号：
600×600
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防滑砖

规格型号：
400×400
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
茂名市信宜市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

防滑砖

规格型号：
400×400
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电子发票

规格型号：
电子发票
需求量：
1年
报价数：
3
材料品牌：
国产
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-09

查看价格

电缆电子标识器

规格型号：
电子标识器
需求量：
60个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-02-15

查看价格

电子脚扣

规格型号：
1、电子脚扣具备超距报警、断带报警等功能,报警提示音不低于80 分贝.2、电子脚扣应支持GPS、WIFI、LBS 等多重定位技术.3、电子脚扣应支持不小于70h连续工作,并具备低电压报警提醒功能.4
需求量：
3套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-03-26

查看价格

电子警察服务器

规格型号：
电子警察服务器
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-08

查看价格

电子调速器

规格型号：
5063 电子调速器
需求量：
1955个
报价数：
4
材料品牌：
贝尔
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-04-13

查看价格

电子防滑器电子防滑器的原理

电子防滑器的原理是利用轴的转动速度可以在车速从2Km/h至400Km/h的范围内测出并进行分析。测出的轴速与根据真正轴速计算出的速度判据进行比较。两种速度的比较可以判断出轮对是否进入滑行状态。轴速是通过安装在轴端的速度传感器和测速齿轮测出的。防滑器充排电磁阀与制动管相连，安装在车下靠近制动缸的位置。防滑器充排电磁阀控制制动缸内压力增减以确保获得最佳的制动力并产生最好的制动效果。因此可避免滑行的产生。放风阀内部采用24V电压，双极驱动电路。每个正负极线都有自己的放大器，放大器由监控电路监视以保证安全性。监控电路可以监视放大器的正确接通，如果误动作发生，则可以切断电路。

电子防滑器原理

电子防滑器的原理是利用轴的转动速度可以在车速从2Km/h至400Km/h的范围内测出并进行分析。测出的轴速与根据真正轴速计算出的速度判据进行比较。两种速度的比较可以判断出轮对是否进入滑行状态。轴速是通过安装在轴端的速度传感器和测速齿轮测出的。防滑器充排电磁阀与制动管相连，安装在车下靠近制动缸的位置。防滑器充排电磁阀控制制动缸内压力增减以确保获得最佳的制动力并产生最好的制动效果。因此可避免滑行的产生。放风阀内部采用24V电压，双极驱动电路。每个正负极线都有自己的放大器，放大器由监控电路监视以保证安全性。监控电路可以监视放大器的正确接通，如果误动作发生，则可以切断电路。

电子防滑器常见问题

防滑传感器

你好，汽车驱动力大于驱动轮与路面间的附着力是汽车发生加速滑转的直接原因。汽车在附着系数小的路面行驶，会经常出现驱动轮滑转现象。要防止驱动轮滑转，就必须对驱动力矩加以控制，适当降低汽车驱动力。降低汽车驱...
怎么选购防滑垫，什么牌子的防滑垫好？

锦纶浴室防滑垫：耐磨性好，易清洗、但易变形，易产生静电，遇火会局部溶解。纯棉浴室防滑垫：纯棉材质，吸水力佳；材质可塑性佳，可做不同立体设计变化，清洁十分方便；可搭配防滑地垫使用。涤纶浴室防滑垫：耐磨性...
怎么选购防滑垫，什么牌子的防滑垫好？

锦纶浴室防滑垫：耐磨性好，易清洗、但易变形，易产生静电，遇火会局部溶解。纯棉浴室防滑垫：纯棉材质，吸水力佳；材质可塑性佳，可做不同立体设计变化，清洁十分方便；可搭配防滑地垫使用。涤纶浴室防滑垫：耐...

电子防滑器电子防滑器的主要部件

1. 速度传感器，它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮所组成。感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装于轴箱盖上，其端部与齿轮顶部保持1mm左右的间隙。当齿轮旋转时，齿顶齿谷交替通过传感器，切割磁力线，即在传感器输出线圈上感应出相应的脉冲信号。 2.防滑器主机，主机是防滑器的控制中心，它接收四路速度传感器的脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，作出各种决策，控制各防滑器电磁阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。防滑器的主机安装于车辆上部乘务员室内，其电源由车辆蓄电池组直流48伏提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节。在34伏到62伏电压变化范围内，能稳定可靠的工作。 3. 防滑器充排电磁阀，它是防滑器的执行机构，防滑充排电磁阀采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据主机的指令，它控制相应的制动缸的排风和再充风。 4压力开关，压力开关(又称压力继电器)是实现防滑器主机电源自动通断功能的主要元件,安装在列车管上,当列车管压力达到要求的数值时,常开触点闭合,常闭触点断开,通过主机内部线路使电源接通。当列车管压力低于现场经验某一设定值时,常开、常闭触头恢复原状: 常开触点断开,常闭触点闭合,触发主机内部的定时线路,经过一段时间后切断电源。[1]

电子防滑器电子防滑器的作用

其主要的作用是1. 制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤；2. 制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的粘着，得到较短的制动距离。

电子防滑器电子防滑器故障及相应措施

防滑排风阀错位或机械故障 由于电子防滑器主机仅对防滑排风阀线圈进行检测, 只能发现充排风电磁阀线圈的短路和断路故障,而对防滑排风阀的安装位置、机械故障、是否排风等不能检测。 对此问题可在防滑器检修中增加一项校阀作业,即列车出库前, 车电、库检共同配合, 检测防滑排风阀作用。车辆在制动作用下, 由车电人员按动防滑器检测按钮, 库检人员在车下观察, 检测防滑排风阀时,4 个防滑排风阀应按顺序进行排风, 如顺序不正确,即是防滑排风阀接错, 应及时纠正;各防滑排风阀的排风量应基本相同, 发现不排风或排风异常的防滑排风阀一律进行更换。 速度传感器轴位接错 速度传感器接错线是经常出现的故障, 特别是经过厂修、段修、临修的车辆(以下称三新车), 如果两个轴的速度传感器导线接错, 在列车运行中反应到主机上的速度不是该轴的, 则主机对该轴防滑排风阀发出排风或充风命令也是错误的, 这样很容易造成车轮踏面擦伤。 防范措施是在列车编挂前, 对各轴的速度传感器进行校位, 使用万用表或摘线检测。使用万用表需用辅助线进行校位;采用摘线方法, 分别按顺序将各传感器接线卸下, 应显示正确的位置。要求主机接线端子排上接线要和各轴速度传感器相对应, 重点对三新车的防滑器实行记名检查。 (3)传感器探头与测速齿轮间隙不符合规定要求 由于速度传感器是通过探头产生磁力线, 测速齿轮切割磁力线来测车轮的速度。这样, 对速度传感器和测速齿轮间间隙要求相当严格。对经过临修换轮的车辆, 要求防滑器速度传感器和测速齿轮齿顶的间隙控制在1.0 ±0.2mm 间, 严禁目测或估计, 必须使用塞尺进行测量, 将间隙控制在规范值内。对三新车必须将轴端的检查孔打开, 用塞尺对速度传感器和测速齿轮齿顶的间隙进行测量。用0.8mm 塞尺可以顺利通过, 用1.2mm 塞尺绝对不能通过。同时在对换轴的车辆进行试运时, 车电、库检必须各派一人对列车进行试验, 车电重点试验防滑器的情况。 (4)测速齿轮偏心或测速齿轴向磨耗 测速齿轮如出现偏心或测速齿轴向磨耗同样会造成车轮踏面擦伤。测速齿轮偏心的情况很容易查找,在检查孔处和速度传感器安装孔处认真检查, 即可以发现。但测速齿轴向磨耗非常难发现, 因为车辆库停时, 主机在巡检中检测不出这个故障, 速度传感器观察孔处也发现不了。 如主机在运行显示71 (或72 、73 、74), 而停车又显示88., 在库停的情况下, 主机自检检测不出故障。连续2 个班次出现这种情况, 要求对轴箱盖进行开盖检查, 重点检查测速齿轮齿顶是否有磨耗现象。 (5)压力继电器故障 压力继电器故障也是造成车轮踏面擦伤的一个原因。当列车管风压大于210kPa , 主机应自动上电, 在低于150kPa 时, 延时30min 主机断电。如压力继电器出现故障, 会造成防滑器在途中不起机或偷停电的故障。这样也很容易造成车轮擦伤。对此, 在车辆段制定的防滑器攻关计划中, 将其列为一项, 要求车电作业者在列车管压力低于150kPa和高于210 kPa 时, 分别切断防滑器电源, 在低于150kPa 时, 防滑器主机应不起机;在高于210kPa 时,防滑器主机应自动起机。

电子防滑器作用

其主要的作用是1. 制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤;2. 制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的粘着，得到较短的制动距离。

电子防滑器相应措施

由于电子防滑器主机仅对防滑排风阀线圈进行检测, 只能发现充排风电磁阀线圈的短路和断路故障,而对防滑排风阀的安装位置、机械故障、是否排风等不能检测。 对此问题可在防滑器检修中增加一项校阀作业,即列车出库前, 车电、库检共同配合, 检测防滑排风阀作用。车辆在制动作用下, 由车电人员按动防滑器检测按钮, 库检人员在车下观察, 检测防滑排风阀时,4 个防滑排风阀应按顺序进行排风, 如顺序不正确,即是防滑排风阀接错, 应及时纠正;各防滑排风阀的排风量应基本相同, 发现不排风或排风异常的防滑排风阀一律进行更换。 速度传感器接错线是经常出现的故障, 特别是经过厂修、段修、临修的车辆(以下称三新车), 如果两个轴的速度传感器导线接错, 在列车运行中反应到主机上的速度不是该轴的, 则主机对该轴防滑排风阀发出排风或充风命令也是错误的, 这样很容易造成车轮踏面擦伤。 防范措施是在列车编挂前, 对各轴的速度传感器进行校位, 使用万用表或摘线检测。使用万用表需用辅助线进行校位;采用摘线方法, 分别按顺序将各传感器接线卸下, 应显示正确的位置。要求主机接线端子排上接线要和各轴速度传感器相对应, 重点对三新车的防滑器实行记名检查。 (3)传感器探头与测速齿轮间隙不符合规定要求 由于速度传感器是通过探头产生磁力线, 测速齿轮切割磁力线来测车轮的速度。这样, 对速度传感器和测速齿轮间间隙要求相当严格。对经过临修换轮的车辆, 要求防滑器速度传感器和测速齿轮齿顶的间隙控制在1.0 ±0.2mm 间, 严禁目测或估计, 必须使用塞尺进行测量, 将间隙控制在规范值内。对三新车必须将轴端的检查孔打开, 用塞尺对速度传感器和测速齿轮齿顶的间隙进行测量。用0.8mm 塞尺可以顺利通过, 用1.2mm 塞尺绝对不能通过。同时在对换轴的车辆进行试运时, 车电、库检必须各派一人对列车进行试验, 车电重点试验防滑器的情况。 (4)测速齿轮偏心或测速齿轴向磨耗 测速齿轮如出现偏心或测速齿轴向磨耗同样会造成车轮踏面擦伤。测速齿轮偏心的情况很容易查找,在检查孔处和速度传感器安装孔处认真检查, 即可以发现。但测速齿轴向磨耗非常难发现, 因为车辆库停时, 主机在巡检中检测不出这个故障, 速度传感器观察孔处也发现不了。 如主机在运行显示71 (或72 、73 、74), 而停车又显示88., 在库停的情况下, 主机自检检测不出故障。连续2 个班次出现这种情况, 要求对轴箱盖进行开盖检查, 重点检查测速齿轮齿顶是否有磨耗现象。 (5)压力继电器故障 压力继电器故障也是造成车轮踏面擦伤的一个原因。当列车管风压大于210kPa , 主机应自动上电, 在低于150kPa 时, 延时30min 主机断电。如压力继电器出现故障, 会造成防滑器在途中不起机或偷停电的故障。这样也很容易造成车轮擦伤。对此, 在车辆段制定的防滑器攻关计划中, 将其列为一项, 要求车电作业者在列车管压力低于150kPa和高于210 kPa 时, 分别切断防滑器电源, 在低于150kPa 时, 防滑器主机应不起机;在高于210kPa 时,防滑器主机应自动起机。

电子防滑器文献

铣刨机电子防滑驱动系统研究

铣刨机电子防滑驱动系统研究

铣刨机电子防滑驱动系统研究

格式：pdf

大小：141KB

页数： 2页

对铣刨机电子防滑驱动系统进行了研究,提出了电子防滑系统的基本原理及平均值控制方法,对控制要点进行了分析,给出了样机试验曲线和分析结论.

在线阅读立即下载

3M防滑垫,防滑地垫

3M防滑垫,防滑地垫

3M防滑垫,防滑地垫

格式：pdf

大小：141KB

页数： 3页

3M 安全防滑贴产品概述 3M 安全防滑贴，采用精炼钢砂和特殊防滑材料，稳定性强，经久耐磨，施工简单快捷。种类：一般平面用，凹凸表面用、舒适型。防滑产品，并备有多种型号、颜色及尺码可供选择。 3M 安全防滑贴采用精炼钢砂和特殊防滑材料，稳定性强，经久耐磨，施工简便快捷。这里是 3M 安全防滑贴在各个不同行业应用的实例 www.xa-erchina.com 。功能介绍：意外滑倒和坠落是导致职业事故的主要原因。为了减少意外损失，请选用 3M 公司的安全防滑系统设计、改进和维护您的建筑物。 3M 公司是一个具有 50多年生产工业和商业安全性产品经验的行业领导者。为您提供值得信赖的安全防滑产品，并备有多种型号、颜色及尺码可供选择。 3M 安全防滑贴采用精炼钢砂和特殊防滑材料，稳定性强，经久耐磨，施工简便快捷。这里是 3M 安全防滑贴在各个不同行业应用的实例。工业：

在线阅读立即下载

KD25K型空调发电车基本内容

KD25K型空调发电车的发电机组是由康明斯公司生产的原装K系列柴油机为动力，配套按西门子公司许可制造的1FC5(或1FC6)系列发电机组成，其走行部采用209HS或SW-160转向架，采用电空制动、电子防滑器。车内设有取暖给水装置，在二位端顶设有单元式空调机组，给乘务员在配电室、乘务员室提供舒适的工作环境，是提速客车理想的电源车。　三台柴油发电机的控制集中在控制室内，控制柜上均可显示柴油发电机组的相关参数和各项保护、报警装置。工作有员可在控制室内对柴油机进行启动和监视等。动力系统；KD25K空调发电车采用康明斯K系列柴油机或MTU公司的183系列柴油机，主发电机为1FC5或1FC6三相交流发电机，在动力室内并排安装了三台柴油发电机组，正常使用为两台机组并网运行，另一台作为备用机组。室内安装有三台机用的柴油机辅助系统〔进、排气，机油箱，上燃油箱等〕。厨房内设施齐全，灶台、料理台面全部采用不锈钢制品，洁净、防腐、耐用。车顶装有三台大功率排风扇，改善了工作人员的工作环境。上、下水设备齐全。照明、采光合理。性能参数　运用速度 142km/h(由于转向架设计原因，最大运用速度142，限速140 　使用环境温度 -40~ 40℃ 　自重约60.5t 　轨距 1435mm 　定距 15400mm 　车辆长度 23076mm 　车体宽度 3104mm 　通过最小曲线半径 145mm 　车辆最大高度约4433mm 　转向架型式 SW-160 　总装机功率 900kW 　供电方式三相四线双路（可并网）　供电电压 AC400/230V 　发电机组转速/频率 1500rpm/50Hz 　额定输出功率 800kW 　运行平稳性指标 W≤2.75 　车辆限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》

RW25K概述

该车两端设通过台，一位端设乘务员室、电开水炉间、厕所及小走廊;车体中部设洗脸室、9个软卧包间及侧走廊;二位端设厕所及小走廊。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动机，电子防滑器。采用盘形制动装置，单元制动缸。空调机组设于一位端车顶，水箱设于二位端顶部。 RW25K型软卧车是中国铁路主型软席快速客车，车内装潢考究，色彩清新隽永，可最大限度满足国内、外旅客的使用，车内大量采用最新的装饰材料，车顶造型别致，照明光线柔和，可大大降低乘客的疲劳感。卧辅为四人一个包间，面料为防火材料，色彩与整车协调，宽敞大方。软卧车卫生间和端部设计极为考究，洗脸间设三个洗面盆，设有面镜和照明设施。还可根据用户要求设计有浴室。端部走廊设有乘务室、配电室、开水炉等，方便乘客旅行。 该车装用国内普遍采用的SW-160转向架。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采折棚式风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自行确定或采用铁道部统型快速车颜色。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639