青岛市地处山东半岛的咽喉部位，濒临黄海，环绕胶州湾，山海形胜，腹地广阔。市中心位于东经120°19′，北纬36°04′。全市地形中，平原占37.7%，盆地占21.7%，丘陵占25.1%，山地占15.5%。东有崂山山脉（巨峰1133米），西有珠山山脉（小珠山725米），北有大泽山脉（北峰顶737米），中为胶莱平原和盆地。青岛市区坐落于花岗岩地质之上，建筑地基条件优异。青岛市共有河流224条，分为大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流三大水系。大沽河是胶东半岛最大的河流，干流179.9公里，流域面积6131.3平方公里。年平均径流量22.51亿立方米（1956～1985）。即墨段河道宽280～320米，最大泄水量5474立方米每秒，建有地下水库。莱西产芝水库为胶东最大水库，库容4亿立方米。胶南藏南陡崖子水库是开发区等地的重要饮用水源地。 2100433B

青岛市是国家计划单列市、副省级城市、胶东半岛的经济中心城市、全国首批沿海开放城市、国家级历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市。胶南、即墨、胶州、平度、莱西为青岛的5大卫星城。青岛因名牌企业众多，被誉为：“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。2011年1月7日，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛市作为其核心区域和龙头城市。

山东青岛市云南路保存了一段在全国独一无二具有岛城特色的“地排车道”。70多年前，它曾是进城地排车的专用通道。

青岛“地排车道”始建于1927年至1937年间，当时的交通尚不发达，城市主要运输车辆就是独轮推车和地排车，这是一条进入青岛的必经道路，它从普集路沿后海沿经大港、小港一直通到西镇，“地排车道”由两排石条和中间夹着的碎石铺成，石条是马车车轮专行道，中间的碎石道可供马车的马行走，也可供拉地排车和推独轮车的人行走。

落地车床连体落地车床

连体落地车床

落地车床分体落地车床

分体落地车床主要是相对于连体落地车床而言，有时分体落地车床也叫地坑车床。但现在的分体车床相对于早期的地坑车床有了较大的改进。现在机床的稳定性和精度有了明显的提高，使用成本降低，机械性能增加，但是购买成本增大。分体落地车床的主轴箱与进给箱分离式结构，使机床获得最佳受力状态，减少两部分之间的相互影响，提高了机床的抗振能力及工作精度。适用于回转直径较大的工件。

落地车床重型落地车床

重型落地车床主要是指C60XX系列车床，其常见型号为C6031、C6025、C6020，但根据改装改造的情况又可分为不同类型后缀字母常见有A型——连体结构，B型——分体结构。这些落地车床承重能力强，加工长度长，动力突出但不能进行螺纹加工。

落地车床结构特点

落地车床为主轴箱与进给箱连体结构，适用于加工直径大、长度短的工件，可用高速钢或硬质合金刀具对钢件、铸铁件及轻合金件进行加工，可完成外圆、内孔、端面、锥面、切槽、切断等粗、精车削加工。在结构特点上，落地车床类似于国标C60系列车床，而落地车床具有其先天不足——对重量较大工件无能为力。但是却因为采用了C60系列稳固的机构是落地车床能够在各种恶劣环境下长时间稳定工作，同时又能保持较高的精度，只是在用途上由本来的通用车床向专用车床进一步靠拢。

落地车床性价特点

这一特点主要针对加工大直径法兰等盘类和环类零件而言。对于直径在2000mm-3000mm的大直径盘类和环类零件的加工，采用卧式车床是十分困难的，更多厂家采用了立式车床。但是立车造价太高，因此落地车床的性价比优势就体现出来了。这一特点在对外贸易中展现的尤其突出，但是国内目前的做工水平和设计特点还不太符合国外客户的审美特点。

落地车床性能特点

连体落地车床性能出色，根据调查基本上可以做到“人停车不停，一天干三班”。但前提是必须按照说明书进行及时维护保养。而且对于粗车加工吃刀量可以达到3个左右，传动系统的优化设计极大的降低了机床的故障率，而特殊处理过的齿轮系统可以将更多的阻尼扭矩转移到各个轴，使轴部受力，进而保护了齿部。下面将列出连体落地车床的主要性能指标：

落地车床又称花盘车床、端面车床、大头车床或地坑车床。它适用于车削直径为800-4000毫米的直径大，长度短、重量较轻的盘形、环形工件或薄壁筒形等工件。适用于单件、小批量生产。结构特点：无床身、尾架，没有丝杠。

落地车床又叫大头车床，落地车床主要用于车削直径较大的重型机械零件，如轮胎模具、大直径法兰管板、汽轮机配件、封头等，广泛应用于石油化工、重型机械、汽车制造、矿山铁路设备及航空部件的加工制造。

特点：设计独特 操作方便 经济实惠