河南省首台“超级地震车”造价468万元。

2016年5月29日，经过半年的设计、改造，从瑞士漂洋过海来到中国，落户河南省地震局地震现场指挥平台，成为河南省首台“超级地震车”。

地震车是一辆集成卫星、短波、移动通信、光纤等4套通信方式，随时随地与指挥中心联系的车辆。

地震发生后，应急地震车将在第一时间奔赴现场，哪里有地震，它就去哪里。

地震车的“头顶”长出两根“触角”，左侧一条高6m，上面带有360度可旋转摄像头，它可以将方圆两里之内的震区图像搜集，传回指挥中心。右侧“触角”高10米，是4G移动基站，保障应急车在震区信号畅通。

地震车驾驶室后排，安装有一组上下卧铺，可供休息，车间设有冰箱、饮水机、微波炉等设备，可以满足地震工作人员野外需求。另外，车辆采用气囊减震功能，最大限度保障车辆在灾区发挥功能。

车辆自身带有发电机，在震区断电情况下，车辆所携带的发电柴油，可供应车辆所有硬件全功率运行24小时。

一辆蓝色大卡车，展开后成为地震和火灾的模拟体验平台，这就是国内首款“安全教育车”。据了解，安全教育车具有地震模拟与体验系统、火灾模拟与体验系统、自救知识体验与学习、互动参与的安全训练营四个方面的功能。

一辆卡车如何逼真模拟地震？原来是采用了液压系统，通过前后、左右、上下6个方向的摇晃来模拟4到8级的地震。地震体验之前，工作人员会介绍应对方法：先蹲下以降低重心，再躲在桌子底下躲避以保护头部，为防止在晃动中暴露身体受伤，还需要紧紧抓住桌子。

“地震体验现在开始。”语音播报响起，地震平台开始剧烈晃动，随着晃动的加强，一旁的柜子、相框等道具也纷纷倒下，旁边还冒出了类似表演用的白烟，最大程度模拟地震现场。在工作人员的指导下，体验者按照规定方法躲到桌下，紧抓桌腿，防止在晃动中暴露身体。

摇晃结束，灾害教育还在继续。体验空间内装有模拟燃气阀和电闸，语音提示地震体验结束后，体验者在工作人员的指引下迅速关掉燃气阀和电闸，用背包等防护物护住头部逃出室内。

除了地震，火灾也是常见的灾害，“安全教育车”还具有模拟火灾的功能：火焰灯发出光芒模拟火苗，照射在对面的墙体上和灶台上，体验者需拿出能发射红外线的模拟灭火器瞄准火焰根部的接收装置，一旦成功瞄准，持续几秒之后电脑就提示灭火成功。

不管是模拟地震还是火灾都会用视频全程记录，体验结束后可通过回放来找出应急反应中的不足，及时纠正。

今天是汶川地震七周年，也是第七个国家防灾减灾日。昨日在成都举办的“第二届公众减灾教育论坛”上，壹基金发布了升级后的“儿童平安计划”，并发布了全国首辆“安全教育车”。

“安全教育车”是可移动的安全教育基地，可以通过在城市和乡村开展基于情境模拟和参与式的安全教育，提升儿童应对风险的能力；也是公众宣传与倡导的平台，影响家长及公众重视儿童安全教育与安全保护。车内设备如何？有哪些特别的功能？南都记者率先体验。

地球表层的岩石圈。地壳岩层受力后快速破裂错动引起地表振动或破坏就叫地震。

由于地质构造活动引发的地震叫构造地震；

由于火山活动造成的地震叫火山地震；

固岩层（特别是石灰岩）塌陷引起的地震叫塌陷地震。

地震是一种及其普通和常见的一种自然现象，但由于地壳构造的复杂性和震源区的不可直观性，关于地震特别构造地震，它是怎样孕育和发生的，其成因和机制是什么的问题，至今尚无完满的解答，但目前科学家比较公认的解释是构造地震是由地壳板块运动造成的。

由于地球在无休止地自转和公转，其内部物质也在不停地进行分异，所以，围绕在地球表面的地壳，或者说岩石圈也在不断地生成、演变和运动，这便促成了全球性地壳构造运动。关于地壳构造和海陆变迁，科学家们经历了漫长的观察、描述和分析，先后形成了不同的假说、构想和学说。

板块构造学说又称新全球构造学说，则是形成较晚（上世纪60年代），已为广大地学工作者所接受的一个关于地壳构造运动的学说。