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多级船闸简介

多级船闸简介

借助闸室内水位升降,使船舶克服上下游水位差安全通过坝的水工建筑物。船闸通常由闸室、...按纵向排列闸室数目分为单级船闸和多级船闸。单级船闸是将全部水头(上下游水位差)作为一级,船舶经一次升降即可通过的船闸,它只有一个闸室。多级船闸则将全部

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多级船闸造价信息

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多级船闸简介常见问题

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多级船闸简介文献

江都船闸下游闸门改造工程简介 江都船闸下游闸门改造工程简介

江都船闸下游闸门改造工程简介

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江都船闸下游闸门改造工程简介殷志权(扬州市航道管理处)1下游闸门历次技改情况回顾下游闸门竣工于1953年,采用矩形剖面钢衍架结构的横拉门型式,门高6.944m,宽10.55m,厚1.36m。桁架杆件是用铆钉连接。门扇布置6道主横架,7道主纵架,门底设...

江都船闸下游闸门改造工程简介 江都船闸下游闸门改造工程简介

江都船闸下游闸门改造工程简介

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●港航建设● 江都船闸下游闸门改造工程简介 殷志权 (扬州市航道管理处 ) 1 下游闸门历次技改情况回顾 下游闸门竣工于 1953 年, 采用矩形剖面 钢桁架结构的横拉门型式 , 门高 6. 944m, 宽 10. 55m, 厚 1. 36m。桁架杆件是用铆钉连接。 门扇布置 6 道主横架 , 7 道主纵架 , 门底设置 13只简支主滚轮 ,滚轮中心距 1. 12m。门底 前、后各设置一对侧滚轮 ,闸门面板上开设蝴 蝶式活门用来输水 , 闸门及输水活门分别在 闸墙顶及门顶上装设手摇式变动滑轮开关机 来启闭。 1956 年 , 江都船闸进行了第一次加固 , 下游闸门面板加高 0. 3m,各节点和部分杆件 进行加强 ,底侧止水和启闭机械进行改善。 1963 年下游闸门蝴蝶阀门由 原来的人 工启闭改成电动启闭 ,使活动门启闭速度加 快 , 安全可靠。 1965 年江都船闸进行了第二次加固 , 下

起船闸分类

船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸(又称单室船闸、双室船闸和多室船闸),以单级船闸使用最广。水头最大的单级船闸是苏联额尔齐斯河上水头为42米的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸。级数最多的多级船闸是苏联卡马河上的六级船闸。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通常情况下一个枢纽一般只布置一个船闸,即单线船闸。过闸运量较大时,可布置双线船闸或多线船闸,通常待运量增加后再陆续增建。目前线数最多的船闸是莱茵河上荷兰境内的福耳克腊克四线船闸。

除普通船闸外,还有一种省水船闸。省水船闸是在船闸闸室的一侧或两侧建有贮水池,暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量,待闸室需要灌水时,再将贮存的水灌入闸室,以节省过闸用水量。省水船闸一般建造在水源不足的地区,目前建造较少,主要为联邦德国所采用。

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