1．扳动飞轮或联轴器2-3圈，检查压缩机是否正常，然后开启高、低压气缸的排出阀，再启动电机。

2．慢慢打开高压缸的吸入阀，如发出有液击声时，应迅速关闭吸入阀，检查中间冷却器的液面情况，待正常后再慢慢打开吸入阀。高压缸运转时，应注意高压缸排气压力不得超过1.5MPa。

3．当中间压力降至0.1MPa时，将能量调节阀逐级调至正常工作位置，同时根据电机的正常电流负荷，慢慢打开低压缸的吸入阀。如发现有液击声时，应迅速关闭吸入阀，检查循环贮液桶或氨液分离器的液面，待调整正常后，再慢慢打开低压缸的吸入阀，注意中间压力不得超过0.4MPa，电流负荷不得超过电机的额定电流。

4．当高压缸排气温度达到60℃时，应向中间冷却器供液。

5．根据库房负荷情况，适当开启有关供液阀，如用氨泵供液，按照氨泵操作步骤启动氨泵。

双级压缩机低压机经常走潮车

(一)原因分析

①冷间内突然进入热量高的食品，如有些冷冻厂，冷间内正在降温，突然又打开冷间门往里面进入大批热货，致使冷却排管中的氨液来不及蒸发，造成大量氨液进入压缩机，从而使低压机走潮车(指压缩机压缩带有大量液氨的气体)。

②低压帆的回气管道太短，有的冷冻厂机器房与冷间的距离，仅一墙之隔，回气管不足10m，因此，压缩机运转时，经常走潮车。

③压缩机的吸气能力过大，常见的是用大机子去降低小冷间的温度。

④膨胀阀的开启度过大，不按冷间温度要求，将膨胀阀开得过大，则送进冷却排管中的氨液无法全部蒸发完，形成供过于求的局面，结果使压缩帆吸回的气体中，夹带有大量液体，从而发生走潮车的现象。

⑤制冷系统中加的氨液过多，如某地一座小型冷冻厂建成后，竟把购来的氨液全部灌入系统中，结果压缩帆一开动，就走潮车，冷间内的温度也降不下来，以后查知该系统灌进去的氨液，已超标准数量：0%左右。

(二)排除方法

①当冷间正在降温时，严禁中途开门和进入热货。

②低压机的回气管道应适当加长，更不要走短路。

③根据冷间大小和热负荷多少，用适量的压缩机来运转。

④根据冷间降温情况，做好嘭帐阀的调整和控制。

⑤根据冷间降温情况，将多余的氨液放入氨瓶中贮存。

双级压缩机低压机排气管结霜

(一)原因分析

①制冷系统中灌入的氨量过多。

②膨胀阀的开启度过大。

③压缩帆的吸气能力过大。

①压缩机的回气管道过短。

(二)排除方法

①将制冷系统中多余的氨液放出。

②将膨胀阀的开启度适当地关小。

③调整吸气能力小的压缩机来工作。

④将压缩帆的回气管适当地加长。2100433B

压缩机的噪声

双转子压缩机由于运转平稳振动小，因而噪声比单转子压缩机低，经三菱电机对单、双转子旋转式压缩机的声功率级噪声一系列对比测试分析得出了一个综合的结论：即在压缩机排气量相同的情况下，双转子压缩机比单转子压缩机声功率级噪声低3～5dBA。