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本项目针对大跨度桥梁斜拉索风雨多相介质耦合复杂振动,首先,研究斜拉索表面雨线几何形态及其动态特性的超声波探测测试方法,建立斜拉索表面雨线几何形态及其动态特性的统计模型和临界失稳模型参数。其次,发展斜拉索表面雨线形成全过程的CFD数值模拟模型和斜拉索风雨振的精细化全过程CFD数值模拟方法。最后,建立单个雨滴和斜拉索干燥表面碰撞时、以及多个雨滴与均匀覆盖有水膜的斜拉索表面碰撞时,雨滴反弹、粘附、聚合与
批准号 |
90715015 |
项目名称 |
大跨度桥梁斜拉索风雨多相介质耦合振动的精细化研究 |
项目类别 |
重大研究计划 |
申请代码 |
E0810 |
项目负责人 |
李凤臣 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
哈尔滨工业大学 |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
50(万元) |
套公路工程预算定额 :索塔定额适用于斜拉桥、悬索桥。
关于大跨度拱桥规范定义可参见《城市桥梁抗震设计规范》 CJ 166-2011 第三节 基本要求中条文3.1.1 的条文说明部分:跨度大于150m的拱桥定义为大跨度拱桥。
精细化管理的定义:是一种理念,一种文化。它是源于发达国家(日本20世纪50年代)的一种企业管理理念,它是社会分工的精细化,以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求,是建立在常规管理的基础上,并将常规管...
大跨度桥梁抗风措施研究
桥梁风害是人们非常关心的问题之一。桥梁应具有抵抗风作用的能力,风对桥梁的作用不单纯是平均风的静力作用,特别是大跨度桥梁,其柔性较大,设计时必须考虑颤振、抖振、弛振等空气动力问题。分析总结了以往的桥梁风毁事故,研究了风对桥梁结构的作用及其对策,有关经验可供相关专业人员参考。
大跨度桥梁拉索端头的有限元分析
大跨度桥梁拉索端头的有限元分析——应用大型有限元分析软件ANSYS对大跨度桥梁拉索端头进行了基于材料非线性的弹塑性分析,在模型的加载中,第一荷载步所施加的预紧力没有超过材料的屈服强度,第二和第三荷载步所加的预紧力过大,均超过了材料的屈服强度,致使...
本项目研究大跨度桥梁斜拉索涡激振动与风雨激振绕流场边界层行波壁仿生控制。首先采用智能材料/MEMS技术,集成斜拉索-行波壁仿生控制系统,建立该系统行波壁仿生控制的力电模型;通过模型风洞实验,实现斜拉索涡激振动与风雨激振行波壁仿生控制,分析行波壁关键控制参数对控制效果的影响规律;建立网格自适应与网格局部重构相结合的混合动网格技术,实现行波壁控制系统-斜拉索(节段模型与柔性索模型)涡激振动与风雨激振CFD数值模拟,分析斜拉索绕流场及振动控制效果的变化规律;从斜拉索振动特性、气动力特性、边界层流态、绕流场分形特征及斜拉索振动与流场之间能量交换的转变规律等五个性能指标,揭示行波壁对斜拉索风致振动绕流场边界层流动的控制机理,分析斜拉索振动特性、气动力特性、边界层流态、绕流场分形特征及斜拉索振动与流场之间能量交换临界转变点及对应的控制参数。本项研究将为大跨度桥梁斜拉索风致振动控制提供崭新的方法和系统。
批准号 |
50708035 |
项目名称 |
斜拉桥拉索风雨激振机理的精细化研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0810 |
项目负责人 |
李寿英 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
湖南大学 |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
21(万元) |
横向耦合振动是指通过结构或者介质等建立联系并进行力或能量的传递的两个系统或者结构的两个分支在横向频率特性上一致或者接近(耦合)时产生的共振现象 。