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东六环改造工程作为北京市交通领域重大工程,旨在打造缝合城市功能的创新发展轴,有效织补城市空间,解决高速公路分割城市的问题,对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。 2100433B
东六环改造工程位于北京市通州区,线路全长约16.3公里,全线设置4座互通立交,9座加宽桥梁,桥隧比59.92%。项目分为直接加宽与入地改造两部分,直接加宽段由京哈高速至京津公路,长度7.1公里;入地改造段为京津公路南侧至潞苑二街北侧,隧道长度9.2公里。北青报记者了解到,这条隧道基本位于现有东六环下方,未来将形成三上三下的宽阔道路,方便市民出行。
你这个工程套用修缮定额还是建筑定额,应该按照施工合同的约定执行;如果施工合同没有确切的约定,应该套用修缮定额。
朝阳区东六环,那已经通州区了。 现在通州的房价,沿着地铁线基本在16000元/平米左右,北苑的项目天时也就18000左右
这个应该放到专业工程暂估价里具体的金额只有到当地市场上去询一下拆除的费用或单价去输入就可以了
东六环西侧路道路工程施工安全应急预案
1 安全生产应急预案 一、总则 1、编制目的 为确保我标段公路工程施工安全,明确应急职责,识别紧急需求,降低 和减少企业损失,有效预防暴雨灾害、滑坡、塌方等地质灾害以及火灾、爆 炸、中毒、触电等人为因素灾害 ,提高灾害发生后的应急反应能力,减轻灾害 对交通运输秩序的影响和对工程施工造成的损失,保障职工的生命安全和国 家财产,确保正常安全生产,特制定本预案。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国应急法》 、《中华 人民共和国消防法》、《重大危险源辨识》、《特别重大事故调查程序暂行规定》 、 《重大事故隐患管理规定》 、国务院《地质灾害防治条例》 、《建设工程安全生 产管理条例》。 3、工作原则 事故应急反应以保证行车和人身安全为最高原则。统一领导,分级负责, 全力抢修,先通后固,预防为主,安全第一。团结协作,服从大局。坚持统 一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序
北京新城东六环西侧路道路辅路计算程序120424
N(X) E(Y) 距离 右夹角 N(X) E(Y) 距离 右夹角 N(X) K2+490. 305671.001 529965.678 358°34′02.6 ″ 11.5 305670.714 529954.182 14 305671.351 K2+445. 305626.016 529966.803 358°34′02.6 ″ 11.5 305625.728 529955.307 8 305626.216 K2+400. 305581.030 529967.929 358°34′02.6 ″ 8 305581.230 K2+398. 305579.030 529967.979 358°34′02.6 ″ 8 305578.830 529959.981 K2+350. 305531.045 529969.179 358°34′02.6 ″ 8 305530.845 529961.181
改造工程:2009年起,邯济铁路进行复线电气化改造工程,邯济铁路是国家“九五”重点工程,由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建,西起邯郸南站,东至山东晏城北车站,全长231.76公里。建成后实现电力牵引,牵引质量5000吨,客车速度目标值140公里/小时,项目总投资约40亿元,工期约2.5年。
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