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大连市古建筑园林工程有限公司
大连市古建筑园林工程有限公司,成立于一九七八年,具有古建筑一级资质、园林设计施工二级资质,具有雄厚的独立设计与施工能力,拥有自己专业的设计公司,能承建和修缮各种大型古建筑。在古建筑、园林行业独树一帜,成绩斐然。
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(Demand Analysis of Logistics Park)
物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时,也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。中国物流园区现状
(1)中国各地兴起物流园区热
物流行业的兴起,中国物流有了快速发展,与之相应的物流园区发展也很快,各地兴建物流园区的热潮已成为近两年中国经济现象中的“绚丽”风景。2005年低,据不完全统计,中国正在建设和正在规划的物流园区多达几百家;中国有十几个省已出台了省内的,各地方物流规划也纷纷出台,物流经济俨然已成为各地经济发展的支柱,而物流园区也似乎成为各地发展物流经济的引擎。深圳已规划出六大物流园区;上海计划建设三大物流园区;天津推出物流五大形象工程;广州计划构筑三大国际性枢纽物流园区;北京百亿打造物流港,建设五大物流园区;江苏省仅省政府规划的物流园区就多达14家……物流经济掀起了物流园区建设的热潮,各地物流园区建设规划屡见不鲜。
一时间;似乎又看到了前几年的工业园区建设热、开发区热。而过去开发的这些园区到真正发挥其预期功能的又有几家"_blank" href="/item/重蹈覆辙">重蹈覆辙呢"_blank" href="/item/深思熟虑">深思熟虑。
(2)已建物流园区空置率居高不下
据中国仓储协会2004年对物流园区的调查报告显示,当时中国物流园区的空置率高达60%,已建园区无人入驻的现象非常普遍。据调查研究,从1999年开始,一些地区开始建立物流园区,2003年中国物流园区规划建设达到了高潮,而同时物流园区盲目建设的危害也开始显现,由于大多数物流园区盲目建设,不清,功能单一,一大批物流园区将会陆续死去,估计至2006年已建或规划建设中2/3的物流园区将会胎死腹中或被淘汰。
物流园区如何经营,在国内还没有统一的看法。但在大量的实践中,我国物流园区大多数的经营主体还是政府主管部门,物流企业只是在政府的总体指挥下,有一定程度的灵活性。至于物流园区内部的具体布置和结构,如理货区布置和仓库货物的布置等,入住企业可能无权过问。从世界各个物流园区发展较好的国家和地区来看,日本采用“官民协力”的方式,欧洲采用的是“多元化”策略,而美国采用的是“市场化”的经营策略。