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装配形式:
· 2-4级均有实心轴,平键空心轴,收缩盘空心轴
· 三种输出方式,六个安装面以及八种安装位置,可配逆止器,满足单向旋转需要,可配大功率,实现高承载能力。
二级: 8--14 5种
三级: 16--50 11种
四级:56--355 17 种2100433B
你可以先假设球体的半径为R,则球的内接多面体中正多面体的长宽高皆为根号R ,故球的内接多面体中正多面体的体积为2*R立方*根号2。
两根轴沿轴的方向对接,要达到两轴能绝对同时平稳转动,就必须使两根轴的中心线完全重合,这在装配时很难做到,联轴器就是为解决此传动连接问题的,使用联轴器连接,可以保证对接的两轴中心线位置在有少量偏差时,两...
我从四岁开始就在美术培训班学习绘画,当时的我,十分没兴趣,老是画走了样,明明是根萝卜,差点画成了章鱼,明明是条恐龙,却画成了什么的怪物``````于是,老师教我们先起稿, 再画画.我按照老师所说的去做...
一级直齿圆柱齿轮减速器输入轴设计
一级直齿圆柱齿轮减速器输入轴设计
圆柱直齿齿轮减速器课程设计
目录 一.设计任务书 ...............................2 二.传动系统方案的分析与拟定 .................2 三.电动机的选择计算 .........................2 (一) .选择电动机类型和结构型式 (二) .选择电动机容量 (三) .确定电动机型号 (四) .确定电动机的安装及外形尺寸 (五) .确定传动装置的总传动比和分配各级传动比 四.传动装置运动和动力参数的计算 .............4 五.传动零件的设计计算 .......................5 (一)减速器内传动零件设计(圆柱直齿) (二)减速器外传动零件设计(圆锥直齿) 六.箱体设计 .................................10 七.轴的计算 .................................
考虑起重机各机构的工作特点、传动比范围、进一步提高产品性能,采用较少规格满足用户多方面的要求,QY型起重机用减速器的特点为:
1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。
2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比.相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。 3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又进行了修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声显著降低。
4)采用多级数,减少单级速比。可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的最大公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。
5)三支点减速器,可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装,方便灵活。
6)本系列减速器有三四级结合型(即三级的装配型式,四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。
硬齿面减速器作为丝杆升降机等传动产品的必备组件,其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速器,或者使用周期过长,或超负载的情况下,则会加速硬齿面齿轮的磨损,从而影响到传动系统的正常运行。
一:长时间使用后出现故障的主要表现:
使用过程中振动增强,噪音增大。出现这一现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
二:可能损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效;轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。
三:修复方式:此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修,但如是大型设备,能找到维修点对部件进行修复,对企业的整体成本而言将会大大节省。
01:如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损,可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。
02:如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏,就只有重新加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的使用周期,朋友们在购买硬齿面减速器时一定要选好型,保证硬齿面减速机的安全系数,并严格遵照说明书操作,以发挥硬齿面减速器的最大功效。
1) 齿轮圆周速度不大于20m/s;
2) 高速轴转速不大于1500r/min;
3) 工作环境温度为-40~ 45℃;