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本书内容植根于青藏公路30多年来的科研成果,并结合其它相关工程经验,对多年冻土区公路设计、施工、养护,特别是冻土工程病害整治的实际经验和技术理沦进行了完整系统的总结。内容包括:多年冻土区公路地质勘察理论与方法、多年冻土区公路路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、环境保护工程设计与施工技术,以及多年冻土区公路工程养护技术与方法等。书中所含较多的科学研究和试验数据、图表、工程实例及处治方法,可供相关工程参考、借鉴。
本书供从事多年冻土区公路工程(及铁路、土建工程)科研、设计、建设、管理技术人员,以及大专院校相关专业师生学习、参考。
武憼民,男,1931年生,四川绵阳人,教授级高级工程师。国家有突出贡献的专家,首批政府津贴获得者,1989年受到江泽民总书记等国家领导人接见。主要从事公路工程勘察设计及科研工作,主持或参加的工程设计、科研项目40多项,其中有国家重点及大中型项目20余项,业绩卓著。主持并参加了长达27年的高原有多年冻土区铺筑沥青路面的许多世界性重大技术难题。曾在国内外发表有科学性、创造性和使用价值的论著近50篇。他主持的科研、设计工作获国家科技进步一等奖1项,交通部优秀勘察、优秀设计一等奖各1项,交通部科技进步一等奖1项,陕西省科学技术二等奖1项。
序
序
序
前言
第一章 绪论
第二章 多年冻土与冻土工程
第一节 多年冻土分布
第二节 多年冻土工程特性
第三节 多年冻土区工程建设与研究
第三章 多年冻土区公路工程地质勘探
第一节 多年冻土工程地质特性
第二节 多年冻土对路基的影响
第三节 多年冻土区公路工程地质勘察技术
第四节 多年冻土工程地质分区、分类与工程地质评价
第四章 多年冻土区公路路线
第一节 设计指导思想
第二节 野外勘测调查
第三节 多年冻土区公路线位设计
第四节 新技术应用
第五章 多年冻土区公路路基工程
第一节 概述
第二节 多年冻土区路基的主要病害及原因分析
第三节 多年冻土区路基稳定性的主要影响因素
第四节 多年冻土区路基设计原则
第五节 多年冻土区路基地面排水与侧向保护
第六节 低填浅挖及零断面地段的路基
第七节 多年冻土区各种不良地质地段的路基
第八节 多年冻土区的路堑
第九节 工业隔热材料在多年冻土区路基中的应用
第十节 多年冻土区路基融沉与冻胀分析
第十一节 多年冻土区路基热状态及稳定性
第六章 多年冻土区公路路面工程
第一节 概述
第二节 沥青路面铺筑与研究
第三节 沥青路面病害类型及机理分析
第四节 多年冻土区沥青混合料的性能要求
第五节 多年冻土区沥青路面设计
第六节 多年冻土区沥青路面施工
第七章 多年冻土区公路桥梁涵洞工程
第一节 桥梁工程
第二节 涵洞工程
第三节 热桩在多年冻土区涵洞工程中的应用
第四节 钢波纹管涵洞研究及应用概况
第八章 多年冻土区公路隧道工程
第一节 隧道冻害及冻胀成因
第二节 隧道防冻措施
第三节 隧道设计原则
第四节 隧道施工
第九章 多年冻土区公路建设环境保护
第一节 东北大、小兴安岭环境特征
第二节 青藏高原环境特征
第三节 公路建设可能产生的环境影响
第四节 多年冻土区公路环境保护设计
第五节 多年冻土区公路建设与运营阶段的环境保护问题
第十章 多年冻土区公路养护
第一节 路基养护技术
第二节 路面养护技术
第三节 多年冻土区的桥涵及隧道的养护
参考文献2100433B
商品尺寸: 25.9 x 18.4 x 2 cm
ASIN: B00114C72S
青藏铁路处于边勘测、边设计、边施工、边研究的“四边”建设状态,必须采用动态设计理念。“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目科研人员通过试验段研究发现,保温材料只能够延缓多年冻土融化,在高温...
青藏铁路处于边勘测、边设计、边施工、边研究的“四边”建设状态,必须采用动态设计理念。“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目科研人员通过试验段研究发现,保温材料只能够延缓多年冻土融化,在高温...
公路工程封层土是指原路基下的基层达不到一定的强度或标准,在原基层上再覆土压实提高标准,可以称为封层土。
关于多年冻土地区公路路基的设计
本文分析了多年冻土地区公路路基病害特征及形成的主要原因,介绍了多年冻土地区的设计原则,提出了多年冻土地区路基病害的综合防治措施。
多年冻土地区的路基施工
多年冻土地区的路基施工——我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,不良的地质条件N,k;4,--r--cF~-建设带来了较大的影响和隐患。冻土作为一种特殊地段其施工质量是十分重要的。本文从其引发的病害开始讨论;之后对其施工方法及要求进行阐述,供相关人员参考。
中国多年冻土区面积约215万平方公里,占全国面积的22.3%。主要分布在青藏高原,东北大、小兴安岭及西部高山等地。
50年代,中国修建了兴安岭林区的铁路,青藏公路及新疆天山公路,为多年冻土地区筑路积累了经验。21世纪初举世闻名的青藏铁路的修建是对我国冻土工程研究的挑战和考验,铁路的畅通运行说明我国冻土学研究已达世界水平。2100433B
【学员问题】多年冻土地区路基施工?
【解答】1、施工前应核查沿线冻土分布、类型、冻土上下限、冰层上限、地面水、地下水以及有无其它如热融(湖、塘)、冰丘、冰椎等不良地质路基地段情况。
2、施工必须严格遵循保护冻土的原则,使路基施工后仍处于热学稳定状态。路基原则上均应采取路堤型式,尤其在厚冰发育地段,并尽可能避免零填或浅挖断面,以免造成严重热融沉陷等病害,弱融沉或不融沉的多年冻土地区,路基施工可按融化原则进行。
3、路基排水与加固除满足水力和土力条件外,还应考虑由于施工因素如排水系统修筑等引起的热力变化,不导致多年冻层上限的下降。
4、路基处于其它不良地质地段时,应按下列规定施工:
冰椎、冰丘地段采用冻结、拦截、截水墙、保温渗沟排水等方法处理;热融湖(塘)地段的路堤水下部分应用渗水性土;松软基底两侧宜设反压护道;沼泽冻土地段路堤下部应设置隔离层和隔温层,并保护好两侧地表植被;水鼓丘较重路段,可在上游主流处设地下渗沟或将水引到一定距离外的地面积冰场。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】多年冻土地区挡土墙设计规定?
【解答】1、多年冻土地区的挡土墙宜采用工厂化,拼装化的轻型柔性结构,并应避免采用重力式挡土墙。
2、挡土墙的两端部应作坡面防护或嵌入原地层;其嵌入深度,对土质,不应小于1.5m;对强风化的岩石,不应小于1m;对微风化的岩石,不应小于0.5m.
3、当边坡中含土冰层累计厚度大于200mm时,应采用粗颗粒土换填。水平方向的换填深度应根据热工计算确定,但从墙面算起不得小于当地多年冻土上限埋深;换填时应分层夯实。
4、沿墙高和墙长应设置泄水孔,并按上下左右每隔2-3m交错布置;泄水孔的进水侧应设置反滤层,其厚度不应小于300mm;在最低泄水孔的下部,应设置隔水层,不得使活动层的水渗入基底。
5、为减小水平冻胀力,可采用柔性结构挡土墙,墙背做隔热层并应将墙背冻胀土体用粗颗粒土换填,隔热层厚度和换填厚度可通过热工计算确定。
6、沿墙长每15m应设伸缩沉降缝一条,缝内沿墙的内、外、顶三边应采用碴油麻筋填塞,塞入深度不应小于200mm.
7、多年冻土挡土墙的施工宜在冬季进行。当在含土冰层较厚的地段施工时,应预先编制严格的施工组织设计,作好施工准备。基坑开挖后,应连续作业,基坑不得积水;基坑完成后,应立即回填。
8、冻土地区挡土墙的设计荷载组合应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GBJ7的有关规定进行,但应考虑作用于基础的冻结力和墙背的水平冻胀力,在冬季和夏季应分别进行计算;荷载组合时水平冻胀力和土压力不应同时组合。
9、作用于墙背主动土压力的计算,应根据挡土墙背多年冻土人为上限的位置来确定。当上限较平缓,墙背融土层厚度足够厚,滑裂面可在融土中形成时,可按库仑理论或朗金理论计算;当上限较陡,墙背融土厚度较小,滑裂面不能在融土中形成时,应按有限范围填土计算土压力。这时,应取多年冻土上限面为滑面,并取冻融交界面上的内摩擦角和粘聚力来计算主动土压力。
10、冻融交界面上的内摩擦角和粘聚力应由试验确定,当无条件进行试验时,可按表8.2.10的规定选用。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。