可燃性气体通过的管道或容器在使用前应使用氮气置换装置。目的是置换出管道内的空气，避免可燃气体与空气中的氧气形成可燃性混合物，进而可能造成内燃或爆炸。氮气置换设备包含:氮气衔接收及所属配件、液化石油气衔接收、氮气瓶及液化石油气汽车槽车。其间，氮气瓶和液化石油气槽车能够暂时向事端现场集结。

1、氮气置换设备的氮气衔接收。氮气衔接收是由厂家定型出产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕;在管的两头设有疾速接头。参阅国家规范规则和安全操作需求，管线描绘长度为15米，管线与管线之间由疾速接头衔接，在氮气衔接收线与氮气瓶衔接端设有压力表、单向阀(在替换氮气瓶时避免液化石油气倒流)和闸口(是单向阀的弥补，当单向阀失掉作用时，操作此阀)，由疾速接头衔接氮气瓶出口 。

2、氮气置换设备的液化石油气衔接收。液化石油气衔接收的两头别离与事端槽车的液相管和处置事端集结来的空载槽车液相管衔接。管线是由厂家定型出产，直径为50毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕。参阅国家规范和安全操作需求，管线描绘长度为30米，为便于实地操作及管线的带着，描绘每10米长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由疾速接头衔接。

3、氮气置换设备的异径疾速接头。加工二个50mm变25mm的异径疾速接头。以备事端槽车因推翻，气相管被液态液化石油气吞没时运用。

4、氮气瓶。用于置换的氮气选用纯度为99.5%的一般氮气，气瓶规范为GB3864-83，容积为40升，压力为12±0.5Mpa。

5、氮气置换设备的液化石油气槽车。当时，遍及运用的液化石油气汽车槽车主要是国产的，还有必定数量由国外进口的。

①操作准备。首先，将事故槽车、新调槽车进行接地，以消除静电。其次，连接氮气置换装置。具体是:将氮气瓶出口通过直径为25mm的氮气管线与事故槽车气相管连接，将空载槽车的液相管与事故槽车的液相管通过直径为50mm的液化石油气管线连接。②开始操作。开启氮气瓶等有关阀门进行置换。由于在氮气瓶出口处设有压力表、单向阀和闸门，所以，在逐一更换氮气瓶时较为方便。 氮气置换装置，用于天然气汽车改装检测设备，氮气置换设备用于将空气抽出进行氮气置换，抽真空对为-0.086mpa，抽完真空后置换氮气进去，氮气的压力为0.2mpa，氮气置换装置包含真空表，氮气压力表，高压管，底座四个移动轮等。

1、气密性试验装置

2、气瓶支架强度校核装置

3、氮气置换装置（含真空泵）

4、手动试压泵

5、气体泄漏检测仪

气密性试验机即天然气汽车改装检测装置共包括三部分:

其中压力检测台是用来检测改装汽车管路的耐压强度的装置。氮气置换装置是用来将空气抽出，往里边冲入氮气。支架强度试验装置是用来检测气瓶支架强度的装置。 该装置主要根据GB/T18437-2001国际5.2.2.8条生产的压力检测台。装置可进行CNG汽车改装管路的压力实验，它采用我公司生产的增压比为40:1的气体增压泵，驱动气压0.3-0.8Mpa的压缩空气就可产生12-2Mpa的高压气体。该装置配有手动换向阀，手动调压阀，通过调节增压泵的驱动气压可无极调整增压泵输出的高压气体，用户只需准备一排量在0.3-0.9(立方米/分钟)的空压机即可通上气管就可进行CNG汽车改装管路的气密封检测了。产品有两个型号，其最大流量为124L/min(入口压力为0.8Mpa)。